按風(fēng)力發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)方式分類 可分為定槳距時(shí)速調(diào)節(jié)型，變槳距型，主動(dòng)失速型和獨(dú)立變槳型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類 四、柴油發(fā)電機(jī)組出租-按分離發(fā)電機(jī)的機(jī)械形式分類 可分為有齒輪箱的風(fēng)力機(jī)，無齒輪的風(fēng)力機(jī)和混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力機(jī)。 1、帶齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 由于葉尖速度的限制，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)速度一般較慢。風(fēng)輪直徑在100m以上時(shí)，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速在15r/min或更低。為了使發(fā)電機(jī)的體積變小，就必須是發(fā) 電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速更高，這時(shí)就必須使用變速箱體搞轉(zhuǎn)速使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速在1500/min或者3000/min這樣，發(fā)電機(jī)體積就可以設(shè)計(jì)的盡可能小。 2、無齒輪箱發(fā)電機(jī) 將葉輪和發(fā)電機(jī)直接連接在一起結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)成為無齒輪箱使風(fēng)力發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)由于沒有齒輪箱，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，維護(hù)方便故無齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)將來有可能發(fā)展與海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)上使用。 3、混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用一級(jí)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，齒輪箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率高。由于增加了點(diǎn)擊轉(zhuǎn)速點(diǎn)擊尺寸和重量比一般的直趨機(jī)組的電機(jī)尺寸小，重量也比 較輕。所以這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有直趨風(fēng)力發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)也有體積小，重量輕的有點(diǎn)，逐漸成為3GW以上的大型風(fēng)機(jī)組設(shè)計(jì)開發(fā)的一種趨勢(shì)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租波浪能發(fā)電的方式 波浪能發(fā)電(wave power generation)是以波浪的能量為動(dòng)力生產(chǎn)電能。海洋波浪蘊(yùn)藏著巨大的能量，正弦波浪每米波峰寬度的功率P≈HT kW/m。式中，H為波高，m;T為波周期，s。 通過某種裝置可將波浪的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械的、氣壓的或液壓的能量，然后通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣輪機(jī)、水輪機(jī)或油壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 全球有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的波浪能開采量估計(jì)為1～10億kW。中國(guó)波浪能的理論儲(chǔ)量為7000萬kW左右。 波浪能發(fā)電方式數(shù)以千計(jì)，按能量中間轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)主要分為機(jī)械式、氣動(dòng)式和液壓式三大類。 1、機(jī)械式 通過某種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)波浪能從往復(fù)運(yùn)動(dòng)到單向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳遞來驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的方式。采用齒條、齒輪和棘輪機(jī)構(gòu)的機(jī)械式裝置。隨著波浪的起伏，齒條跟浮子一起升降，驅(qū)動(dòng)與之嚙合的左右兩只齒輪作往復(fù)旋轉(zhuǎn)。齒輪各自以棘輪機(jī)構(gòu)與軸相連。齒條上升，左齒輪驅(qū)動(dòng)其軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右齒輪則順時(shí)針空轉(zhuǎn)。通過后面一級(jí)齒輪的傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)發(fā)電。機(jī)械式裝置多是早期的設(shè)計(jì)，往往結(jié)構(gòu)笨重，可靠性差，未獲實(shí)用。