一個(gè)是怎么有效的添加存儲(chǔ)空間的運(yùn)用功率，二是怎么讓江蘇南通橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架貨品之間添加流動(dòng)性，尤其是一些重工機(jī)械制造業(yè)，許多的產(chǎn)品在沒有完成終的安裝或是運(yùn)送出工之前， 則越來越促使工業(yè)生產(chǎn)向社會(huì)化、專業(yè)化、集中化的方向跨進(jìn)，日子生產(chǎn)的快節(jié)奏和高度機(jī)械化，都是需要在重型貨架上面進(jìn) 入存放，它也可以說是工業(yè)范疇當(dāng)中被應(yīng)用得更為廣泛的一種倉儲(chǔ)東西，輕型貨架的運(yùn)用范圍則一般都是一些美容行業(yè)、化工行業(yè)、食品行業(yè)或是超市、家庭等等。 它的概念可以說與江蘇南通橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、重型貨架、橫梁貨架是正好相反、互補(bǔ)的，自動(dòng)化必定要求物資的供應(yīng)分發(fā)及時(shí)、敏捷、準(zhǔn)確。兩種貨架在運(yùn)用的范圍上面就是風(fēng)馬牛不相及的，一個(gè)是在工業(yè)、金屬業(yè)、建筑業(yè)等重型工地上面經(jīng)常運(yùn)用的，重型貨架的運(yùn)用主要是為了應(yīng)對(duì)各種分量大、體積大的物品，兩者之間的運(yùn)用目標(biāo)截然不同，了解每個(gè)空間存放貨物的品種，同時(shí)對(duì)各種不同進(jìn)行甄別并縮小誤差， 而現(xiàn)代化庫房的呈現(xiàn)，預(yù)示未來著重型貨架會(huì)有很強(qiáng)勁的開展。 另一方面，當(dāng)現(xiàn)在江蘇南通橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、重型貨架廠 逐漸脫節(jié)那種粗放型的開展形式的時(shí)分，終，關(guān)于倉儲(chǔ)貨架空間的運(yùn)用也要進(jìn)行分類，因而保管區(qū)域日益成為貨品儲(chǔ)運(yùn)的中心樞紐，這樣就可以便利我們更 好地做出重型貨架和輕型貨架的區(qū)別，相對(duì)來說關(guān)于貨架自身的承重就考慮得不多，主要就是開展一些更好的收取方法或是愈加美觀的樣式設(shè)計(jì)，而另一個(gè)則是在一些超市、家庭日用等場合當(dāng)中運(yùn)用，兩邊的市場應(yīng)對(duì)性是正好互補(bǔ)的，這個(gè)時(shí)分就要尋求怎么運(yùn)用現(xiàn)有的空間，讓空間運(yùn)用率達(dá)到極限，這就對(duì)現(xiàn)代蘇州貨架提出了更高的要求。并且提高功率提高管理水平就成為了他們提高公司競爭力的一個(gè)很重要的手法。

　整體物流方案的完整性、實(shí)施的徹底性及物流管理的水平 　　單元化產(chǎn)品只是物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)要素，它一定要和其他的物流設(shè)備一起組合成物料流的運(yùn)作體系。 　　江蘇南通橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架物流包括物料流和信息流兩部分，信息流相對(duì)而言更加重要，沒有先進(jìn)的信息系統(tǒng)作指揮，物料流就像無頭的蒼蠅沒了方向。 　　有了良好的物流體系，沒有一套好的管理機(jī)制，物流系統(tǒng)的運(yùn)作同樣不可能順暢。 　　中國汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務(wù)商，江蘇南通橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架，移動(dòng)貨架。 　　以上只是簡單地列舉、分析了單元化工作的部分要素，由此，我們也可以看出，單元化工作的難度，不是由某個(gè)設(shè)備廠商或整車廠自身就能夠完成得好的，它需要充分的物流專業(yè)知識(shí)、充分的客戶行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、充分的單元產(chǎn)品制造和應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)與能力，以及為客戶提供量體裁衣的解決方案的能力和徹底實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)。 由于汽車制造業(yè)的產(chǎn)品復(fù)雜度和物流管理的高要求，為一個(gè)汽車制造業(yè)做好單元化工作需要對(duì)企業(yè)深層次的了解，并且伴隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而不斷地優(yōu)化單元化的工作。做好單元化的工作，可為企業(yè)物流系統(tǒng)的精益提供良好的基礎(chǔ)和無限的推動(dòng)力。因此，中國的汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務(wù)商，從而不斷地把單元化工作引向深入。