目前鋼市需求淡季特征依然明顯，下游整體需求依然不足，但由于南方梅雨季節(jié)已過，南方部分地區(qū)可能會出現(xiàn)需求回暖跡象，北方地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)政策依然嚴格執(zhí)行，但產(chǎn)量回升壓力依然不減，與此同時，鐵礦石價格維持高位震蕩態(tài)勢，對于鋼材價格的成本支撐依然明顯，使得鋼市處于需求弱和成本強的局面，鋼市依舊沒有走出震蕩調(diào)整的階段，整體鋼市依然處于弱勢。綜合來看，下周鋼市將呈現(xiàn)震蕩下滑的局面。

下周(2019.7.22-7.26)國內(nèi)鋼材市場價格將震蕩下滑，長材市場價格將小幅下滑，型材市場價格將小幅下滑，板材市場價格小幅盤整，管材市場價格將震蕩趨弱。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)預(yù)計在152.7點附近波動，鋼材均價在4200元左右，平均波動10-30元左右；其中，長材價格指數(shù)預(yù)計在166.8點附近波動，下滑0.2點；型材價格指數(shù)預(yù)計在161.7點附近波動，下滑0.2點；板材價格指數(shù)預(yù)計在138.4點附近波動；管材價格指數(shù)預(yù)計在160.5點附近波動，下滑0.2點。

 現(xiàn)貨市場弱勢盤整，鋼坯小幅回落20元至3630元，成品材各品種漲跌幅度亦不是很大。市場觀望情緒濃厚，下游采購熱情度不高，詢價少，個別地區(qū)低價成交尚可，但主流價格明顯不如昨日，鋼廠接單亦明顯減少。
    近日仍是消息面主導(dǎo)行情，在特朗普對關(guān)稅(可能對中國商品加征關(guān)稅)再度發(fā)聲過后，引發(fā)中美貿(mào)易爭端延長的預(yù)期，市場緊急避險情緒明顯升溫。同時，市場壘庫速度繼續(xù)加快，使得前期市場尤其是期貨市場對于淡季行情即將結(jié)束的預(yù)期有所弱化。因此，可以看出期貨市場降幅要明顯大于現(xiàn)貨，現(xiàn)貨市場大部分原因走的是供需端邏輯，與期貨預(yù)期效應(yīng)存在較大差異性。
    目前來看，在供需端未發(fā)生大的變化下，市場走向仍是走的消息面路線，短期在中美貿(mào)易再度陷入混沌，而淡季行情尚未完全走完的情況下，鋼市整體很難有好的表現(xiàn)，但淡季結(jié)束預(yù)期又始終存在，尤其七月已經(jīng)過半，市場即便調(diào)整空間也不會很大，跌幅較大的品種仍有超跌反彈的基礎(chǔ)(前提是中美貿(mào)易或外圍消息面不出現(xiàn)大的利空)。

其實我國很多鋼鐵企業(yè)并不是不具備高端鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，比如航母甲板用鋼，不少大中型鋼鐵企業(yè)都能生產(chǎn)，只是穩(wěn)定性和合格率比較低而已。據(jù)了解，航母甲板用鋼要求產(chǎn)品的同板(強度)差和異板(強度)差均為5兆帕。這是我們大部分企業(yè)無法穩(wěn)定實現(xiàn)的。我國西氣東輸干線使用的X70、X80管線鋼板要求同板(強度)差小于30兆帕，就已經(jīng)讓很多企業(yè)叫苦連天了。此外，一些企業(yè)在大批量生產(chǎn)時，合格率只有百分之八九十，一定程度上削弱了我國鋼鐵企業(yè)的成本優(yōu)勢。

造成今天這種情況的原因是什么呢？一個重要的原因是一些企業(yè)并沒有把心思花在改革創(chuàng)新上。我國國有鋼鐵企業(yè)經(jīng)過多年、多輪次的改革，無論是在技術(shù)上，還是在管理上，都取得了長足的進步。寶武、鞍鋼的鋼板今天完全能夠滿足國產(chǎn)航母、潛艇的各種生產(chǎn)要求，也能夠滿足核電站的大部分部件需要。這有賴于 和企業(yè)持續(xù)推進改革，不斷完善企業(yè)的創(chuàng)新體制和機制，調(diào)動了更多技術(shù)人員進行創(chuàng)新研發(fā)的主動性和積極性。與之相對的是，雖然少數(shù)民營企業(yè)在改革創(chuàng)新上付出了巨大的努力，取得了實實在在的成效，但更多的小型民營鋼廠，甚至是一些規(guī)模千萬噸級的民營鋼企，成年累月只生產(chǎn)低端產(chǎn)品，除了逐漸把成本壓縮到極限外，沒有多少技術(shù)含量，有時候甚至生產(chǎn)的是僅符合 及格標準的產(chǎn)品。從民族進步的角度來看，這是不應(yīng)該提倡的。