根椐1復合耐磨板，其特征在于所說鋼質(zhì)襯板厚度方向上有貫通的連接孔，鋼襯板上下兩面的耐磨層通過連接孔將兩面耐磨層形成整體連接。3.根椐2復合耐磨板，其特征在于所說鋼襯板工作背面連接孔倒角擴大。
4.根椐1、2或3復合耐磨板，其特征在于所說耐磨層工作面厚度大于背面厚度。 實用新型是關于對復合耐磨板的改進,其特征在于在鋼質(zhì)襯板外整體包覆有澆鑄聚氨酯覆層或模壓有超高分子量聚乙烯覆層,所說覆層通過內(nèi)襯鋼板上的貫通連接孔形成整體連接。
較已有粘貼板具有耐磨性能好,可使用溫度高,連接強度好,抗撕裂性能強,制造工藝簡單,使用成本低,可用于各種耐磨場合使用。文檔編 B32B15/08GKSQ公開日1998年9月16日申請日期1996年12月30日優(yōu)先權日1996年12月30日發(fā)明者蔣龍福,蔣兆平申請人:宜興市張澤化工設備廠。
技術背景目前，橋機投入運行后，橋機的分叉溜槽由于落差大，造成了對槽內(nèi)安裝的耐磨板加大了沖擊力，加上本身的耐磨板設計時較薄，厚度只有14mm，并且耐磨性能差，所以雖然使用時間只有一個月，通過的物料只有近10萬噸。
為了克服上述問題，曾采用過在可焊耐磨板上增加多道橫行的角鐵與鐵板的辦法，這一方法在實踐過程中有比較好的效果，能提高耐磨板近一倍的使用周期，但在修理過程中費時費力，特別是在溜槽中修理，存在一定的危險性，而且經(jīng)常性的割焊角條和鋼板也會同樣影響生產(chǎn)的進行。
一種耐磨板的制作方法技術領域：本實用新型涉及橋機的技術領域，具體地說是一種用于橋機分叉溜槽的耐磨板。在于提供一種改進的耐磨板，它可克服現(xiàn)有技術中耐磨板的耐磨性能差、維修成本較高、影響生產(chǎn)進度的一些不足。

的耐磨性

00001. 

合金耐磨層的化學成分中碳含量達4～5%，鉻含量高達25～30%，其金相組織中Cr7C3碳化物的體積分數(shù)達到50%以上，宏觀硬度為HRC56～62，碳化鉻的硬度為HV1400～1800。由于碳化物成于磨損方向相垂直分布，即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較，耐磨性能提高一倍以上。與幾種典型的材料耐磨性對比如下：

00002. 

（1）與低碳鋼；20～25：1

00003. 

（2）與鑄態(tài)高鉻鑄鐵；1.5～2.5：1
耐磨板