網(wǎng)架支座節(jié)點(diǎn)：一般都擱置在柱頂、梁頂?shù)认虏恐谓Y(jié)構(gòu)上，支座節(jié)點(diǎn)指的就是支撐結(jié)構(gòu)上的網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)。網(wǎng)架的深化設(shè)計(jì)首先從支座節(jié)點(diǎn)開(kāi)始，支座節(jié)點(diǎn)的標(biāo)高、位置決定了網(wǎng)架施工是否能正常進(jìn)行。支座節(jié)點(diǎn)深化需要注意以下幾點(diǎn)：1.下部混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)頂面標(biāo)高及預(yù)埋件的位置要求準(zhǔn)確。2.支座節(jié)點(diǎn)形式需確定，常見(jiàn)的有橡膠平板支座、盆式支座，應(yīng)注意支座的約束方向。3.中間支座承載大，往往底板尺寸較大，需注意下部混凝土柱或鋼柱截面是否滿足要求，不滿足要求情況下需采用擴(kuò)大柱頭節(jié)點(diǎn)。4.上弦支承式網(wǎng)架，支座位置桿件往往容易與下部支撐結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞需要注意復(fù)核，支座球節(jié)點(diǎn)底部至支座底板間的距離應(yīng)滿足斜腹桿與柱或連梁不相碰的要求。網(wǎng)架支座外側(cè)需要采取限位措施。

板式橡膠支座的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容：

一、板式支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。

二、板式支座及四氟滑板橡膠支座應(yīng)檢查如下內(nèi)容

1、支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象

2、支座的剪切位移是否過(guò)大（剪切叫應(yīng)不大于35°）

3、支座是否產(chǎn)生過(guò)大的壓縮變形

4、支座保護(hù)層是否出現(xiàn)開(kāi)裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置。開(kāi)裂寬度及長(zhǎng)度

5、支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常

6、對(duì)四氟滑板橡膠支座，應(yīng)檢查支座上面聚四氟乙烯滑板是否完好，有無(wú)剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板。

三、橡膠支座各部應(yīng)保持完整、清潔。及時(shí)清理支座周?chē)睦s物，冬季清理積雪和冰塊，保證支座正常工作。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清掃污水，排除墩臺(tái)、臺(tái)帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對(duì)梁底及墩、臺(tái)帽上的殘存機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗。防止因橡膠老化。變質(zhì)失去作用。

四、梁支點(diǎn)承壓不均勻，橡膠支座出現(xiàn)脫空或過(guò)大壓縮變形時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

五、板式橡膠支座出現(xiàn)過(guò)大剪切變形、老化、開(kāi)裂等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

六、對(duì)四氟滑板支座，若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發(fā)現(xiàn)進(jìn)入泥沙或硅脂油干涸時(shí)要及時(shí)清掃，并注入新的硅脂油。

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橋梁護(hù)欄形式選擇：橋梁不銹鋼護(hù)欄形式選擇要考慮以下因素：（１）橋梁護(hù)欄的防護(hù)性能。所選取的護(hù)欄形式在強(qiáng)度上必須能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻擋小于設(shè)計(jì)，碰撞能量的車(chē)輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)行道并使其正確改變行駛方向。（２）受碰撞后護(hù)欄的變形程度。護(hù)欄造型與橋梁的和諧性，橋梁在建造過(guò)程中需要達(dá)到各個(gè)部件的協(xié)調(diào)，在設(shè)計(jì)中達(dá)到視覺(jué)的和諧效果。對(duì)于造型而言，主梁與欄桿形成造型對(duì)比。以欄桿的結(jié)構(gòu)襯托主梁的美感，以主梁的造型融合欄桿的附加元素，形成完整的造型。護(hù)欄和橋梁支架需要進(jìn)行穿插并且實(shí)現(xiàn)線條與造型的關(guān)系處理，運(yùn)用欄桿與實(shí)體結(jié)構(gòu)的依存關(guān)系，完成橋梁的在造型上的風(fēng)格搭配和材料應(yīng)用，在設(shè)計(jì)過(guò)程中達(dá)成造型的融合。此外，對(duì)于護(hù)欄高度和橋面的尺寸進(jìn)行整體視覺(jué)的設(shè)計(jì)，分析造型元素達(dá)到設(shè)計(jì)的和諧。