起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

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細(xì)數(shù)高空作業(yè)平臺(tái)和高空作業(yè)車(chē)的區(qū)別在字面上就可以看出來(lái)一點(diǎn)：高空作業(yè)車(chē)是帶地盤(pán)的，而高空作業(yè)平臺(tái)沒(méi)有地盤(pán)。高空作業(yè)車(chē)也稱(chēng)為車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)，在設(shè)計(jì)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格上就比高空作業(yè)車(chē)貴了很多。高空作業(yè)車(chē)的好壞和是否有高質(zhì)量的地盤(pán)有一定的關(guān)系。

 目前來(lái)說(shuō)，高空作業(yè)車(chē)在國(guó)外發(fā)展很好，國(guó)內(nèi)還處于新興行業(yè)，高空作業(yè)車(chē)可360度旋轉(zhuǎn)。隨車(chē)安裝四個(gè)液壓支腿，可同時(shí)升降也可單獨(dú)升降，本車(chē)均采用國(guó)產(chǎn)進(jìn)口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便，支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過(guò)位。可上下操作、加裝吊鉤，吊鉤起重質(zhì)量500kg，360度旋轉(zhuǎn)。

怠速不穩(wěn)怎么辦?高空作業(yè)車(chē)怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱，個(gè)別氣門(mén)密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)?。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽(tīng)進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來(lái)排除。如怠速不穩(wěn)的同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門(mén)的密封性能及點(diǎn)火時(shí)間是否正確，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。