福建泉州山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，福建泉州方管，矩形管，熱鍍鋅方管，非標(biāo)方管，福建泉州無縫方管Q345B方管，Q235B方管，合金方管方管進(jìn)階“會(huì)分析的鋼廠”須模式創(chuàng)新叢力群表示，當(dāng)前，企業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用存在缺少工具和方法、難以形成完整數(shù)據(jù)樣本、使用者對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)果體驗(yàn)不佳、使用者獲取數(shù)據(jù)渠道不暢、數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘不滿足需求等現(xiàn)狀，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不能協(xié)同工作，無法產(chǎn)生期望的價(jià)值。“一方面，大量已有制造過程數(shù)據(jù)被閑置甚至放棄；方管另一方面，又缺少基本的數(shù)據(jù)環(huán)境來解決企業(yè)所存在的問題。”他說道?；貧w到鋼企智能化問題，叢力群表示，當(dāng)前的現(xiàn)狀其實(shí)是一個(gè)必經(jīng)的過程?！拔覀儽仨殢摹畷?huì)管控的鋼廠’發(fā)展到‘會(huì)分析的鋼廠’，方管再發(fā)展到‘會(huì)思考的鋼廠’，我們目前正處于向‘會(huì)分析的鋼廠’進(jìn)化的‘焦慮’階段?！彼M(jìn)一步解釋道，“會(huì)分析的鋼廠”即從流程中提取數(shù)據(jù)，再通過數(shù)據(jù)分析，改進(jìn)和優(yōu)化流程。在叢力群看來，要通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用成為“會(huì)分析的鋼廠”，鋼企必須進(jìn)行模式創(chuàng)新。，要利用好存量數(shù)據(jù)，這是成本較低、速度較快的工作。第二，要讓產(chǎn)品產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這是擴(kuò)大數(shù)據(jù)規(guī)模、快速兌現(xiàn)價(jià)值有效的辦法。第三，要推進(jìn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)數(shù)字化，這意味著通過數(shù)字孿生空間的構(gòu)建、方管實(shí)物資產(chǎn)的虛擬描述，實(shí)現(xiàn)在虛擬環(huán)境中利用軟件工具、基于數(shù)據(jù)開展各項(xiàng)工作，從根本上不確定性帶來的風(fēng)險(xiǎn)和成本。第四，要整合更大范圍數(shù)據(jù)。即追求全樣本、全周期數(shù)據(jù)的融合集成，流程越長(zhǎng)、要素越多，數(shù)據(jù)所承載的內(nèi)在價(jià)值就越高。第五，進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，這是在更高層面統(tǒng)籌數(shù)據(jù)質(zhì)和量的重要方法。第六，數(shù)據(jù)服務(wù)的產(chǎn)品化，這是大數(shù)據(jù)應(yīng)用的更高階段，方管即在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化基礎(chǔ)上形成更高的數(shù)據(jù)應(yīng)用專業(yè)能力，將數(shù)據(jù)服務(wù)能力產(chǎn)品化、差異化變成一種獨(dú)特的能力。

福建泉州山東普源金屬材料有限公司，作為中國(guó)鋼鐵科技工作者，福建泉州Q345B方管，福建泉州高強(qiáng)度方管我們不甘落后，全力實(shí)現(xiàn)鋼鐵控軋控冷技術(shù)自主突破。在實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過我們的淬火機(jī)，鋼材淬火冷卻到室溫后，即使鋼板薄只有約10毫米，也依然能夠保持平整。于是，我們就把鋼材淬火機(jī)與軋機(jī)冷卻系統(tǒng)兩者結(jié)合起來，借助河北一家鋼鐵公司的軋機(jī)，我們研制出一套超快冷卻系統(tǒng)。初步運(yùn)行證明，這套系統(tǒng)非常成功。后來這套系統(tǒng)被應(yīng)用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經(jīng)過改進(jìn)，生產(chǎn)出板型優(yōu)質(zhì)的鋼材管線，為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻(xiàn)。我國(guó)由此成為世界上質(zhì)管線鋼的生產(chǎn)國(guó)。在鋼板軋制的冷卻控制上，我們實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到開始領(lǐng)跑的巨大跨越，研制的超快冷卻系統(tǒng)應(yīng)用于很多鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)線。特別值得一提的是，適應(yīng)一些企業(yè)的需求，我們把這套超快冷卻系統(tǒng)做出適應(yīng)性調(diào)整，做到與新引進(jìn)的外國(guó)相關(guān)裝備相兼容，很好地解決了生產(chǎn)線在熱連軋生產(chǎn)冷卻過程中的問題。研制出鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)是我們的另一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新成果。傳統(tǒng)上，鋼管生產(chǎn)過程必須依靠加合金和后期熱處理，而這兩個(gè)過程都需要消耗相當(dāng)?shù)馁Y源和能源，而通過控冷系統(tǒng)就可以達(dá)到相同的目的且做到綠色節(jié)能。為此，我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過3年、近100次工業(yè)性的實(shí)驗(yàn)，終于研發(fā)成功鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)對(duì)工藝布置進(jìn)行了改造。此外，我們近年來在鋼鐵科技上還取得了一些其他創(chuàng)新成果，其中包括：在材料方面上，2018年，筆者所在的東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動(dòng)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在國(guó)際上率先研發(fā)出2000兆帕（MPa）級(jí)汽車用熱沖壓用高強(qiáng)鋼；在應(yīng)用方面，液化天然氣低溫容器國(guó)際上普遍采用的材料是9Ni（鎳）鋼，我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能，實(shí)現(xiàn)了材料替代，大幅節(jié)約了成本。在生產(chǎn)工藝上，我們研發(fā)出薄帶連鑄、無頭軋制等新流程、新工藝并向企業(yè)轉(zhuǎn)化，可應(yīng)用于多個(gè)重要鋼種的生產(chǎn)。