一是本錢抬升，價錢底部有支撐。時隔幾年，鐵礦石再次成為了“猖獗的石頭”。據(jù)筆者調(diào)研理解到，無論是貿(mào)易商還是鋼廠，今年的鐵礦石船期和長協(xié)均呈現(xiàn)了不同水平的延期。在這種狀況下，鐵礦石供應必然遭到影響，價錢仍然有一定的上升空間，為鋼材價錢提供穩(wěn)定的本錢支撐。思索到本錢壓力，即便5月、6月份鋼材價錢呈現(xiàn)回調(diào)，由于本錢平臺穩(wěn)定，鋼材價錢下行空間有限，估量也將持續(xù)震蕩上揚行情。
二是鋼廠利潤上升，市場挺價企圖猶存。除本錢支撐外，鋼廠猛烈的挺價企圖也是今年市場呈現(xiàn)“旺季不淡”現(xiàn)象的重要緣由。以河鋼集團為例，其出臺的5月份價錢政策中，中厚板和熱軋卷板價錢集體上調(diào)100元/噸。無獨有偶，作為建筑鋼材市場價錢風向標的沙鋼集團，在新一輪價錢政策調(diào)整中，將螺紋鋼價錢整體上調(diào)50元/噸。固然上調(diào)幅度有所減小，但仍然在挺價通道上。這標明，在較好的利潤支撐下，鋼廠對后市行情仍然堅持悲觀態(tài)度，因而更多采取挺價戰(zhàn)略，進而利好鋼材價錢在旺季的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

“預計4月份社會消費品零售總額同比增速為-7.6%，相較上月出現(xiàn)顯著修復?！崩畛硎荆诟哳l數(shù)據(jù)顯示，乘用車零售端有所回暖，汽車消費有望持續(xù)改善。一季度被壓制的需求集中釋放，自然需求的修復疊加汽車消費政策，汽車消費有望快速修復。事實上，中汽協(xié)5月11日發(fā)布的4月我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示，4月我國汽車銷量為207萬輛，同比增長4.4%，錄得21個月來首次增長。
消費需求的釋放在短期內(nèi)依賴于促消費政策繼續(xù)發(fā)力，在中長期依賴于經(jīng)濟與就業(yè)回暖帶來的收入預期修復?！比A泰證券研究所副所長，固定收益首席分析師張繼強表示。投資特別是基建投資也將加快修復?！?月底建筑業(yè)基本完成復工，疊加基建資金來源充裕，決定了4月份基建投資有明顯提速，而土木工程PMI，觀鋼材需求，挖掘機銷量亦有體現(xiàn)?！睆埨^強認為，固定資產(chǎn)投資項目中，基建投資降幅有望繼續(xù)快速收窄?！跋M正處在漸進式回補的過程中。
鋼材市場表現(xiàn)出明顯的‘長強板弱’局面，長材價格止跌企穩(wěn)，穩(wěn)中有漲，板材價格震蕩下跌，這一局面已經(jīng)延續(xù)至5月份?！?月8日，上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時這樣表示。
各地重大基建工程開工，“趕工潮”效應顯現(xiàn)，進而拉動螺紋鋼等建筑鋼材需求增多，而作為板材主要用戶的機械制造，汽車，家電等下業(yè)盡管也都復工復產(chǎn)，但總體產(chǎn)銷狀況未有明顯好轉(zhuǎn)，對板材的需求沒有完全釋放，支撐板材價格上漲的動力不足，“長強板弱”局面由此顯現(xiàn)。
4月份冷軋卷板價格在3月份下跌330元/噸的基礎(chǔ)上，再下跌50元/噸～80元/噸，而螺紋鋼價格大都上漲30元/噸。進入5月份，“長強板弱”局面依舊堅挺。5月11日，首鋼產(chǎn)4.75毫米×1500毫米×C熱軋卷板(Q235B)報價為3400元/噸，而沙鋼產(chǎn)Φ12毫米～Φ14毫米螺紋鋼(HRB400)報價為3640元/噸，熱軋卷板價格低于螺紋鋼價格240元/噸。主要原因在于下游終端有效需求狀況不同。以上海市場為例進入第二季度。