我們堅(jiān)持“誠信靠德、德通天下、價(jià)值共享、互利共贏”的服務(wù)宗旨，堅(jiān)信“質(zhì)量是企業(yè)不斷強(qiáng)大的核心”，我們將以人為本，科學(xué)管理，規(guī)范經(jīng)營，加強(qiáng)與各位朋友之間的溝通、合作，滿足客戶的多方面需求。我們一定會以越來越嶄新的面貌更加誠摯的態(tài)度竭誠為廣大客戶及社會各界服務(wù)，共創(chuàng)不銹鋼事業(yè)的美好明天!...... 正火的主要應(yīng)用范圍有：①用于低碳鋼，正火后硬度略高于退火，韌性也較好，可作為切削加工的預(yù)處理。②用于中碳鋼，可代替調(diào)質(zhì)處理作為后熱處理，也可作為用感應(yīng)加熱方法進(jìn)行表面淬火前的預(yù)備處理。③用于工具鋼、軸承鋼、滲碳鋼等，可以消降或抑制網(wǎng)狀碳化物的形成，從而得到球化退火所需的良好組織。④用于鑄鋼件，可以細(xì)化鑄態(tài)組織，改善切削加工性能。⑤用于大型鍛件，可作為后熱處理，從而避免淬火時(shí)較大的開裂傾向。⑥用于球墨鑄鐵，使硬度、強(qiáng)度、耐磨性得到提高，如用于制造汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)的曲軸、連桿等重要零件。⑦過共析鋼球化退火前進(jìn)行一次正火，可網(wǎng)狀二次滲碳體，以保證球化退火時(shí)滲碳體全部球?；ardening or Quenching 淬火 (行業(yè)內(nèi)，淬讀"zhàn"音） 鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上某一溫度，保溫一段時(shí)間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。 通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。面對市場競爭，客戶的需求就是企業(yè)的發(fā)展方向，長久以來公司秉承“勤儉節(jié)約、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、誠信為本、創(chuàng)新制勝”的經(jīng)營理念，定位于不銹鋼長材等特殊鋼領(lǐng)域，以打造全球特殊鋼企業(yè)為目標(biāo)，瞄準(zhǔn)高端裝備制造業(yè)、軍工業(yè)等戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品應(yīng)用 重點(diǎn)工程，如廣東陽江核電等。公司專業(yè)從事不銹鋼棒線材研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是 高新技術(shù)企業(yè)、中國民營企業(yè)500強(qiáng)、中；。

防撞護(hù)欄常用鋼材所制，如：不銹鋼，圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鐵絲。防撞護(hù)欄表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。近年來也較流行鋁合金材質(zhì)的插接，組裝式護(hù)欄，下面為大家介紹對于公路防撞護(hù)欄的使用需要做好哪些養(yǎng)護(hù)工作，一起來看看吧! ??防撞護(hù)欄在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù) ??由于我國公路建設(shè)中,防撞護(hù)欄通常采用涂漆防護(hù)，后來逐步采用熱浸鋅的形式，現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護(hù)。護(hù)欄屬于戶外使用的大型長久性設(shè)施，對防護(hù)體系的選擇要針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。 ??公路防撞護(hù)欄要保護(hù)好，才能降低日后的維護(hù)和更換費(fèi)用。護(hù)欄板日常要定期檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的要及時(shí)進(jìn)行更換;高速公路護(hù)欄板使用一段時(shí)間以后，就要進(jìn)行刷漆防護(hù)，避免生銹腐蝕;護(hù)欄板保護(hù)好以后，才能正常的使用。 橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。