去年月份之后橋梁護(hù)欄價(jià)格大跌，主要是高庫存背景下低需求被證實(shí)，而今年截至到目前需求趨勢并沒有被證偽，這也意味著短期內(nèi)我們?nèi)匀灰曰卣{(diào)看待目前的下跌。
  那么，從短期來看， 的風(fēng)險(xiǎn)是我們對(duì)于需求趨勢的判斷出現(xiàn)誤判，如地產(chǎn)的趕工已經(jīng)結(jié)束，基建投資難以進(jìn)一步回升，這預(yù)示著橋梁護(hù)欄的需求趨勢受到破壞。而從中長期來看，橋梁護(hù)欄的需求走弱風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)在逼近。去年月份由于對(duì)需求走弱的預(yù)期導(dǎo)致橋梁護(hù)欄價(jià)格大跌，但是事后證明并不是需求層面的邏輯，而是供給的超預(yù)期放松。但是，隨著地產(chǎn)開工下行風(fēng)險(xiǎn)的逼近，今年不銹鋼復(fù)合管價(jià)格再度交易需求下滑的時(shí)間點(diǎn)也在臨近。我們預(yù)計(jì)月底之后隨著需求基數(shù)的抬升以及地產(chǎn)趕工余波的可能結(jié)束，庫存去化將明顯低于去年同期，屆時(shí)橋梁護(hù)欄價(jià)格面臨反彈結(jié)束，并且再度大跌的風(fēng)險(xiǎn)。

橋梁防撞護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要方式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)構(gòu)造。是應(yīng)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改動(dòng)方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，避免車輛沖出路外。 1. 安徽黃山橋梁防撞護(hù)欄裝置在道路中間，護(hù)欄板，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效地避免失控車輛跑到對(duì)面車道發(fā)作二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下，橋梁護(hù)欄也可以很好的提示司機(jī)的正確行使。從而能大大增強(qiáng)司機(jī)開車時(shí)的留意力，從而增大了乘客的平安系數(shù)。 2. 橋梁防撞護(hù)欄是半鋼型防護(hù)設(shè)備，韌性十分好，當(dāng)車輛撞擊后，能夠停止世故的過度，迫使車輛駛回正常的線路.安徽黃山燈光鼓勵(lì) 3. 能夠減緩撞擊給司機(jī)帶來的傷害，當(dāng)遭到撞擊時(shí)，能夠經(jīng)安徽黃山橋梁防撞護(hù)欄的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的危害。