而冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼則有普通和輕型的，異型鋼結(jié)構(gòu)的普通工型鋼和輕型工型鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定角度。由于它們截面尺寸相對較高、較窄，故對截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，因此一般僅用于在腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不采用，這是其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。方管則是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。綜合力學(xué)性能好，具備焊接性，冷熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。而異型鋼結(jié)構(gòu)的圓管是兩端開口并具有中空同心圓斷面，其長度與周邊之比較大的鋼材。異型鋼如果說利用產(chǎn)品制造，那么結(jié)果出來的產(chǎn)品不僅僅是從外形美觀，而且還是在性能方面也是比較突出的，在開始的時(shí)候所使用的制作方法并不是好，所以說它不怎么，但是現(xiàn)在在高速的發(fā)展了，而是真正地與國外發(fā)展來進(jìn)行相對比的，明顯是可以看得出來兩者之間的不同，人家就是占有大的優(yōu)勢，是比我們有優(yōu)勢的，所以我們也不能放松，還是需要向人家進(jìn)行學(xué)習(xí)的。如果說真的在這個(gè)行業(yè)里面的，沒有經(jīng)驗(yàn)的人員制作出來的產(chǎn)品是有不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，如果說都達(dá)不到要求，這個(gè)也是因?yàn)楫a(chǎn)品相關(guān)的參數(shù)還有精細(xì)程度等等各方面的要求都是有所不同的，人員所需要做的就是學(xué)習(xí)，想辦法讓自己的水平。

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)械制造通用汽車用冷拔六角鋼方鋼扁鋼預(yù)估異型鋼的需求量越來越大,易切削鋼在汽車整車的使用量.上約占整車重量的2.1 %,僅次于碳鋼(占5.8 %)、合金鋼(占3.7 %),占汽車用鋼鐵材料的第三位。目前我國汽車用易切削鋼的年需用量為10萬t左右(不包括農(nóng)機(jī)行業(yè)和拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)械用鋼),但與日本的年用量100萬t相比差距很大,可見我國易切削鋼的發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮摹Ｒ浊邢麂撝饕糜谥圃炱嚨牧悴考?如曲軸、連桿、支桿轉(zhuǎn)向條行走部分的零部件、墊圈、凸緣、齒輪制動(dòng)器、軸、齒條、火花塞等。