冷拔六角鋼是鋼管的一種加工方式，是把小口徑鋼管加工成大口徑鋼管。 異型管比熱軋鋼管機械性能稍差一些。冷拔六角鋼采用的二步推進式擴管機集錐模擴徑技術，數(shù)字中頻感應加熱技術，液壓技術于一機，以其合理的工藝、較低的能源消耗、較低的建設投資、良好的產(chǎn)品質量、寬范圍的原料與產(chǎn)品規(guī)格適用性、靈活易變低投入的生產(chǎn)批量適應性，頂替了鋼管行業(yè)傳統(tǒng)的拉撥式擴徑技術。由于在近期內難于解決大口徑鋼管的供給， 冷拔異型鋼管與精密異型鋼管來比較精密異型無縫鋼管的精密度要好于冷拔異型鋼管，精密異型鋼管一般制造起來都是有里面有芯棒，外面有磨具，這樣制造出來的精密異型鋼管精密度和橢圓度要比較好，而冷拔異型鋼管就是簡單的一種制造方法，經(jīng)過磨具的冷拉出來，是沒有芯棒的，這樣制造出來的冷拔異型無縫鋼管的精密度要差一些。

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，機械制造通用汽車用冷拔六角鋼方鋼扁鋼預估異型鋼的需求量越來越大,易切削鋼在汽車整車的使用量.上約占整車重量的2.1 %,僅次于碳鋼(占5.8 %)、合金鋼(占3.7 %),占汽車用鋼鐵材料的第三位。目前我國汽車用易切削鋼的年需用量為10萬t左右(不包括農(nóng)機行業(yè)和拖拉機等農(nóng)用機械用鋼),但與日本的年用量100萬t相比差距很大,可見我國易切削鋼的發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮?。易切削鋼主要用于制造汽車的零部?如曲軸、連桿、支桿轉向條行走部分的零部件、墊圈、凸緣、齒輪制動器、軸、齒條、火花塞等。

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