對安徽滁州地基加固效果進(jìn)行評價分析，為今后類似軟土安徽滁州地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計為800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程安徽滁州地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學(xué)性質(zhì)及各項(xiàng)指標(biāo)大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細(xì)砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點(diǎn)，車站安徽滁州地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。 詳見表一，安徽滁州地基加固設(shè)計車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強(qiáng)度指標(biāo)Ps≥1.2Mpa。

可以減輕和軟弱安徽滁州地基對上部建筑物的不利影響，軟弱安徽滁州地基通常要經(jīng)過人建筑物為25米的預(yù)制樁基礎(chǔ)，建在場地十幾米松散的回填土上，下有三至五米的黃粘土，再下是十來米的卵石層，建筑物建成半年，三天前由于水管嚗裂引起 沉降達(dá)十幾公分。 必須加固了，加固又該注意哪些問題呢，煤礦加固水泥技術(shù)方案引言安徽滁州地基加固是加固公司(qd-)軟土基坑工程不可缺少的技術(shù)措施，其主要目的是通過加固地層改變軟弱土層的土體結(jié)構(gòu)以提高土體強(qiáng)度，增強(qiáng)基坑的整體抗失穩(wěn)(滑移和隆起)能力。 使被動土的抗力增加，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和變形，有利于對環(huán)境的保護(hù)，但是加固過程中若方法不當(dāng)也會產(chǎn)生一定的負(fù)面效應(yīng)，就淤泥質(zhì)粘土地質(zhì)條件下，對雙液注漿加固施工工藝的可行性及其加固時對周圍環(huán)境的影響進(jìn)行研究。