根據(jù)沉船的大小以及其事件發(fā)生的具體地點(diǎn)，可分別采用6種不同方法來(lái)處理，然各種方法可單獨(dú)采用，也可幾種方法聯(lián)合采用稱為綜合打撈法，視具體事件而定。下面水下打撈公司針對(duì)這6種方法詳細(xì)解析： ①封艙抽水打撈法。應(yīng)先沉船破口封堵后，然后將船內(nèi)的水抽出，使船浮起，因封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時(shí)難作業(yè)，故較少采用。 ②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。 ③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。 ④泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應(yīng)海上風(fēng)浪下作業(yè)。 ⑤圍堰打撈法。當(dāng)船沉于水深較小的水域時(shí)，可筑堰于沉船的周?chē)槌鲅邇?nèi)的水，將沉船封補(bǔ)或修復(fù)，再灌水將船浮起后拆除圍堰。 ⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。 總之在沉船打撈過(guò)程中危險(xiǎn)系數(shù)非常高，所以要求項(xiàng)目經(jīng)理必須具備隨機(jī)應(yīng)變的能力以及技術(shù)層面的要求，不可以死板硬套。很多時(shí)候是通過(guò)綜合打撈法來(lái)對(duì)沉船打撈。

水底堵漏、深潛、水下堵漏、水下工程 、水下安裝和水下電焊等技術(shù)含量高。但由于水下堵漏施工特點(diǎn)和構(gòu)件特殊性，水下堵漏的風(fēng)險(xiǎn)因素遠(yuǎn)高于一般的制造行業(yè)，存在許多標(biāo)準(zhǔn)和共性問(wèn)題。在進(jìn)行水下堵漏工程之前，必須做好各級(jí)準(zhǔn)備，保證水下堵漏工程的一切正常施工。 水下堵漏工程施工方法 1、鉆頭的原理是在密封前排水。插入孔眼，用吹風(fēng)機(jī)開(kāi)孔，以徹底積聚在孔中的爐渣和污泥。通過(guò)鉆頭就能知道孔和孔的連接關(guān)系，可以判斷出注漿孔和通氣孔。 2、灌注前，進(jìn)行注水試驗(yàn)，檢查有無(wú)孔。然后，用攪拌機(jī)以133,600.4的灰水比漿料，制成自流平水泥系灌漿材料。將調(diào)制好的漿液放入漿槽后，用壓力泵送至工作面進(jìn)行灌漿。灌漿是根據(jù)漿液的凝固時(shí)間來(lái)確定石料的強(qiáng)度。

水下切割鋼管樁前應(yīng)查明被焊割件的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，基坑內(nèi)外水壓及土體壓力差別會(huì)影響割除后焊割件移位，因此必要做好固定措施，防止砸傷潛水員或損傷供氣管。下潛前，必須對(duì)焊、割設(shè)備及工具、潛水裝具、供氣管和電纜、通訊聯(lián)絡(luò)工具等的絕緣、水、密、工藝性能進(jìn)行檢查試驗(yàn)。膠管內(nèi)外不得粘附油脂。氣管與電纜應(yīng)分開(kāi)捆扎牢固，以免相互絞纏。 　　切割操作前，潛水員應(yīng)對(duì)作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行處理，移去周?chē)恼系K物，避免使自身、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動(dòng)范圍內(nèi)，同時(shí)防止?fàn)C傷。潛水焊割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置，當(dāng)一切準(zhǔn)備工作就緒，在取得支持人員同意后焊割人員方可開(kāi)始作業(yè)。 　　對(duì)已切割完的割縫，可用細(xì)鐵絲或薄鐵片等插入割縫中沿割縫檢查，如通行無(wú)阻，則表明割縫已全部割透。加深切割法是指在起始切口形成后的切割過(guò)程中，割條不斷伸入割縫中，使割縫不斷加深，直到割穿工件，如此往復(fù)進(jìn)行，終將工件割開(kāi)。切割時(shí)氧氣壓力主要根據(jù)被切割工件的厚度大小來(lái)選用，同時(shí)適當(dāng)考慮到氧氣膠管造成的阻力損失。經(jīng)驗(yàn)表明，在10m水深切割時(shí)可選用表5的氧氣壓力大小。