GPZ（2009）15GD盆式橡膠支座支座頂升更換操作方法及注意事項(xiàng)：在頂升更換支座前應(yīng)詳細(xì)檢查各支座情況，包括支座位置，梁底距支座底面高度等，保持墩臺(tái)墊石頂面清潔，此時(shí)應(yīng)對(duì)原高差較大的墊石表面進(jìn)行處理，可以用水泥砂漿進(jìn)行調(diào)整，以確保更換完成后梁體位置保證不變。（1）支座墊石修整，首先用2個(gè)100T柱形千斤頂在梁底兩側(cè)即腹板底部安放好千斤頂，（是聯(lián)動(dòng)）同時(shí)頂起箱梁，至能輕松取下為準(zhǔn)，此時(shí)箱梁底距帽梁頂約16—16.5cm,支座墊石表面距梁底亦應(yīng) 7cm 左右。在此操作前應(yīng)在支座墊石外側(cè)（即與帽梁平行面）按設(shè)計(jì)要求標(biāo)高彈一墨線(注意按規(guī)范要求墊石表面對(duì)角標(biāo)高誤差不得大于2mm)并用角磨機(jī)或手砂輪按墨線切一直縫。此后即可安放千斤頂做抬升操作過程中應(yīng)密切觀察關(guān)聯(lián)部位的變化如相鄰梁及橋面等。（2）按照已切割的標(biāo)高（水平線）用人工鑿鏟剔出凸出部分使之符合設(shè)計(jì)高度要求，刮平壓光→工序完成，在一般溫度、濕度條件下7天強(qiáng)度可達(dá)68.6MP以上。（3）在施工中需注意的問題是每次配制不要過多，一般一次配制在40分鐘內(nèi)用完。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查的現(xiàn)狀，建議以每次處理一個(gè)支座墊石為宜。

盆式支座的設(shè)計(jì)——承載力選擇承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時(shí)，一般應(yīng)使支座的樶大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因?yàn)榈谝迹喝菰S承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會(huì)加大墩臺(tái)尺寸，不僅造成浪費(fèi)，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會(huì)大大增加，導(dǎo)致墩臺(tái)和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計(jì)時(shí)不必?fù)?dān)心支座的儲(chǔ)備。盆式支座的設(shè)計(jì)——位移量的計(jì)算為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。

鐵路橋梁盆式橡膠支座安裝準(zhǔn)備：(1)鐵路橋梁盆式活動(dòng)支座安裝處宜設(shè)置墊石，支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計(jì)。算確定，墊石長(zhǎng)度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸增力n50mm左右，其高度應(yīng)為lOOmm以上，墊石的高度要考慮支座更換時(shí)能放下千斤頂?shù)目臻g。(2)鐵路橋梁盆式活動(dòng)支座墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時(shí)，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩、臺(tái)內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。(3)鐵路橋梁盆式活動(dòng)支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石項(xiàng)面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無誤，在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi)，其相對(duì)高差不應(yīng)超過±1fimm，同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5mm。(4)要嚴(yán)格控制蓋梁及墩臺(tái)帽施工質(zhì)量。支座墊石應(yīng)分兩道工序精細(xì)施工，控制其軸線、標(biāo)高和平整度。墩臺(tái)頂面應(yīng)去除浮塵，表面應(yīng)清潔、平整無油污。一般梁底必須埋設(shè)鋼板，鋼板要滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。