為了延長(zhǎng)大多數(shù)不銹鋼護(hù)欄的使用壽命，必須進(jìn)行防腐處理。為什么要在防腐處理前去除?除加工外，不僅施工工期延誤，而且成本高。
  我們先了解除銹，除銹分為兩種：噴砂和拋丸：拋丸是葉輪高速旋轉(zhuǎn)把小鋼球或鐵球出高速撞擊零件表面的使用，所以在零件表面的氧化層，可遠(yuǎn)離的。噴砂是利用壓縮空氣快速吹掃石英砂表面的一種方法。不僅銹蝕，而且除油，這是非常有用的繪畫(huà)。它經(jīng)常用來(lái)去除零件表面的銹跡。這樣，除銹后，不銹鋼護(hù)欄表面粗糙，表面油垢被。對(duì)防腐卷繞和涂漆有一定的附著力。不銹鋼護(hù)欄在防腐處理后，很難有效地保護(hù)內(nèi)銹。
  研究表明，防腐不銹鋼護(hù)欄在除銹后的使用壽命大于5年。
  國(guó)標(biāo)不銹鋼護(hù)欄生產(chǎn)工藝與部標(biāo)是相同的，要說(shuō)區(qū)別在于原材料厚度的選擇和檢測(cè)方法上，通常國(guó)標(biāo)不銹鋼護(hù)欄選擇的板材壁厚為下差0.5或者0.6的，但是5037不銹鋼護(hù)欄通常選擇板材的下差厚度為1.0，不銹鋼護(hù)欄出廠前9711標(biāo)準(zhǔn)的鋼管通常需要兩道檢測(cè)工藝，一種是水壓測(cè)試，另外一種是探傷，探傷通常是通過(guò)超聲波檢測(cè)，兩道工序確定了鋼管的承壓能力和焊縫的質(zhì)量、焊縫質(zhì)量要求均勻，9037標(biāo)準(zhǔn)的鋼管通常只是進(jìn)行水壓測(cè)試，保證好承壓能力不漏水就可以了。

橋梁防撞護(hù)欄是為了漂亮更是為了防護(hù)，在幾起車(chē)輛突破護(hù)欄墜江事端發(fā)生后，這個(gè)問(wèn)題也直接被放在了"顯鏡"下。其實(shí)，橋梁兩頭的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩頭人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是主要擋車(chē)"防地"。
  城市橋梁上，兩頭的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防地主要的功用就是阻攔車(chē)輛，避免車(chē)輛抵觸到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到維護(hù)行人的功用，反抗抵觸才能較弱。
  許多橋梁都設(shè)置了中心分隔帶，這能對(duì)從對(duì)向駛來(lái)的車(chē)輛起到必定緩沖作用，而萬(wàn)州這座大橋中心是沒(méi)有分隔帶的，從對(duì)向駛來(lái)的公交車(chē)直接斜沖過(guò)來(lái)，碾軋過(guò)路緣石直接沖下橋。護(hù)欄問(wèn)題為什么簡(jiǎn)單被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁規(guī)劃者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等隸屬結(jié)構(gòu)怎么確保車(chē)輛和行人的。
  在這方面還有很大的提高空間，有許多詳盡的作業(yè)要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則愈加謹(jǐn)慎詳盡。"他們對(duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的規(guī)劃都考慮得很周全，比方萬(wàn)一有車(chē)輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮怎么從規(guī)劃上確保不讓燈桿遭到碰擊后倒下砸中車(chē)，以確保人的。

不銹鋼道路護(hù)欄在生活中應(yīng)用的地方很多，尤其是建筑方面，不銹鋼道路護(hù)欄的產(chǎn)品類(lèi)型也是豐富的，基本可以滿(mǎn)足各類(lèi)消費(fèi)者的定制。
  不銹鋼道路護(hù)欄的廣泛普及主要取決于其優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在堅(jiān)固耐用，不易生銹，外形美觀，形態(tài)多樣等多方面。其不銹鋼橋梁欄桿除了美觀持久外，更是能夠給人們帶來(lái)的防護(hù)措施。不銹鋼道路護(hù)欄的形態(tài)以及產(chǎn)品外觀變化，基本都可以根據(jù)我們的自身需求而進(jìn)行相應(yīng)的定制。
  其不銹鋼道路護(hù)欄的外觀生也可以使用特殊的包裝使得不銹鋼道路護(hù)欄的外觀樣貌，呈現(xiàn)出凈光，啞光，拉絲優(yōu)質(zhì)的裝飾效果。且冷加工熱加工其焊接方式都是可以體現(xiàn)出其良好的特性。不管是處在什么樣的環(huán)境中，不銹鋼道路護(hù)欄都能夠保持自身 的性能，大大減少了廢棄材料污染帶來(lái)的危害，也降低了能量消耗，具備節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì).