中心立柱或中心端部立柱上的托架，應(yīng)按各類不銹鋼絲繩護(hù)欄托架編號和組合正確固定在立柱上。架起纜索，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強度達(dá)規(guī)劃強度80百分之以上時，允許架起纜索。把纜索支放在端部立柱的周圍鋼索欄桿，經(jīng)過中心的支架向另一端滾放纜索拉索護(hù)欄。

應(yīng)防止在路面上長距離拖拽纜索，避免擦傷鍍鋅層。從一頭的端部立柱開端，先調(diào)理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓，并把索端錨具裝置到端部立柱上。

裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時夾持在托架規(guī)則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上不銹鋼鋼索護(hù)欄。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車把纜索暫時拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止。級和S級不銹鋼絲繩護(hù)欄的初張力為20kN。

在裝置不銹鋼絲繩護(hù)欄的時分，要留意不銹鋼絲繩護(hù)欄上的一些鐵絲，一不小心就有或許扎到手。此外，購買不銹鋼絲繩護(hù)欄的時分必定要考慮多方面要素，除了購買前比較價錢以外，還要留意后期的保護(hù)作業(yè)，保證繼續(xù)的，削減意外發(fā)作的或許性，為我們的保駕護(hù)航?，F(xiàn)在，不銹鋼絲繩護(hù)欄的使用范圍在不斷的添加，它不但可認(rèn)為我們的供給保證，還能起到裝飾性的效果。

1：性能好，由于不銹鋼絲繩護(hù)欄采用柔性鋼絲繩結(jié)構(gòu)，依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，減少二次傷害的發(fā)生率。保護(hù)人民生命財產(chǎn)。

2：緩解眼睛疲勞，不銹鋼絲繩護(hù)欄的結(jié)構(gòu)組成是駕駛員的視野透空率高，能極大的緩解眼睛疲勞。

3：對路面占用較小，易于清潔路面和安裝其他公路設(shè)施。

4：成本低，不銹鋼絲繩護(hù)欄結(jié)構(gòu)組成主要采用鋼絲繩，相對于傳統(tǒng)護(hù)欄來說，成本降低了很多。

5：美觀，不銹鋼絲繩護(hù)欄產(chǎn)品新穎，外觀可鍍鋅可噴塑，外形美觀，視野透空率好，得到很多用戶的好評。

拉索鋼絲繩護(hù)欄按擰繞的層次可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。

①單繞繩：由若干細(xì)鋼絲圍繞一根金屬芯擰制而成，撓性差，反復(fù)彎曲時易磨損折斷，主要用作不運動的拉緊索。

②雙繞繩：由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯，高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤滑油，可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。雙繞繩撓性較好，制造簡便，應(yīng)用廣。

③三繞繩：以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩，撓性好；但制造較復(fù)雜，且鋼絲太細(xì)，容易磨損，故很少應(yīng)用。

1.拉索護(hù)欄高速運行時禁止與其他物體摩擦：

拉索護(hù)欄在高速運轉(zhuǎn)時應(yīng)避免與非匹配輪槽外的其他物體發(fā)生摩擦。因為在高速時，拉索護(hù)欄和這些物體彼此移動時產(chǎn)生的瞬間摩擦熱可能導(dǎo)致鋼絲表面出現(xiàn)馬氏體組織。盡管肉眼無法辨別這種結(jié)構(gòu)變化，但這是引起拉索護(hù)欄早期斷裂的主要原因。

2、禁止拉索護(hù)欄散亂纏繞：

纏繞在卷軸上時，拉索護(hù)欄應(yīng)盡可能整齊地排列。如果分散扭曲，會造成拉索護(hù)欄結(jié)構(gòu)在運行過程中因相互擠壓而破壞，導(dǎo)致早期斷絲，直接影響拉索護(hù)欄的使用壽命。