抗拉性好、抗腐蝕性強、抗老化性能高等優(yōu)良的物性、化學(xué)性能，使用壽命50年以上，已經(jīng)成為國內(nèi)衛(wèi)生填埋場的“用料主力軍”。將HDPE膜和其他土工合成材料按照環(huán)境要求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)配，推出合理的設(shè)計方案，已經(jīng)成為市場公認(rèn)的正確做法。根據(jù)住建部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)衛(wèi)生填埋處理市場處于穩(wěn)定發(fā)展時期，“十三五”至“十四五”期間仍將處于上升增長期，對于土工合成材料的需求也會隨之大幅。盡管如此，但國內(nèi)衛(wèi)生填埋場的發(fā)展依然存在不少值得關(guān)注的問題。住建部環(huán)境衛(wèi)生工程技術(shù)研究中心副總工程師劉暢表示， 鼓勵PPP形式，向資本市場開發(fā)，但填埋場資本市場進(jìn)入程度一直比較低，而帶來的危害則是導(dǎo)致衛(wèi)生設(shè)計門檻和產(chǎn)品門檻降低。
大量地方設(shè)計院和公司進(jìn)入行業(yè)，在降低成本的同時也帶來設(shè)計質(zhì)量、土工合成材料質(zhì)量、建設(shè)質(zhì)量等問題。此外，國內(nèi)的衛(wèi)生填埋場還面臨著“三高一低”技術(shù)問題。所謂三高，是指滲濾液濃度高、滲瀝液水位高、沉淀失效風(fēng)險高，一低是指衛(wèi)生填埋場穩(wěn)定系數(shù)低，土工合成材料與衛(wèi)生填埋場的應(yīng)用存在設(shè)計與施工不匹配的現(xiàn)象?；诖耍瑒潮硎?，在未來的發(fā)展方面，要參考中國衛(wèi)生填埋場的特點，對土工合成材料進(jìn)行開發(fā)、利用，此外，填埋場襯墊漏損檢測等相關(guān)監(jiān)測和質(zhì)量管控技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用。衛(wèi)生填埋場標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中針對土工合成材料的優(yōu)化和規(guī)范，同樣刻不容緩。土工膜以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布復(fù)合而成的土工防滲材料，它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。

隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。
公路的破損，顯示著一些工程的質(zhì)量問題，路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術(shù)，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應(yīng)用,其主要優(yōu)點在于施工簡便、效果明顯、費用也較低,具有良好的性價比。
  因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車舒適及，同時增加路面的維修費用甚至需要對路基進(jìn)行重新處理。
土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。
通過對土工合成材料行業(yè)定義分析了解到，土工合成材料是當(dāng)今被廣泛應(yīng)用于巖土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物產(chǎn)品的統(tǒng)稱。土工材料分為幾大類材料：土工布、土工膜、土工格柵、排水板，復(fù)合土工膜，土工網(wǎng)，土工格室，膨潤土防水毯等。下文是中國報告大廳小編整理的土工合成材料行業(yè)定義及分類息。土工合成材料行業(yè)定義