由于康明斯柴油機(jī)任何一個零件出了問題，都可能影響整機(jī)運行，所以維修人員必須具有識別康明斯柴油機(jī)運行工作的豐富經(jīng)驗，可以成功排除故障的重要關(guān)鍵在于運用自身所掌握的有關(guān)柴油機(jī)及其零件運行情況方面的知識，來診斷故障產(chǎn)生原因并解決故障問題，這是一種智力和經(jīng)驗方面的運籌活動。 噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運轉(zhuǎn)時較明顯。因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。目前全工業(yè)生產(chǎn)都在倡導(dǎo)綠色、可發(fā)展，然而發(fā)電機(jī)組在使用過程中產(chǎn)生的污染不得不引起我們的注意，柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中會產(chǎn)生大量的污染物，嚴(yán)重影響，因此發(fā)電機(jī)組的污染成為了一項重要研。

 為保證正常啟動和帶載，應(yīng)該考慮冷卻液溫度、/停機(jī)、發(fā)動機(jī)制造商數(shù)據(jù)、散熱水箱/冷卻風(fēng)扇數(shù)據(jù)、運行參數(shù)、對環(huán)境散熱、機(jī)體加熱器、冷卻液流速等。通風(fēng)系統(tǒng)空氣計算，通風(fēng)系統(tǒng)提供發(fā)電機(jī)燃燒空氣，帶走機(jī)房熱量，提供發(fā)電機(jī)冷卻空氣，冷卻發(fā)動機(jī)（通過散熱水箱）。發(fā)電機(jī)主要排放問題:發(fā)電機(jī)組運行時排放的HC、CO和燃油蒸汽、霧等有害成分，使空氣被污染，對人類、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的影響越來越大，這是當(dāng)今的環(huán)境問題之一，為解決這一難題，目前一般采用?。例如：美國1998年實施的重型柴油標(biāo)準(zhǔn)要求NOx排放量為4g/9(hph).發(fā)動機(jī)制造上與美國加力福尼亞大氣資源局（CARB）及環(huán)境保護(hù)局（EPA）達(dá)成了一項協(xié)議，即到2004年，在使用潔凈柴油燃料的前提下，其產(chǎn)品的NOx和HC的排放量各為5g（hph),PM（顆粒）的排放量為0.1g/(hph)。