目前，全國汽車營銷人員在3萬人左右。 同行公開挖角 一家汽修公司的錢經(jīng)理介紹：“常有人到修理廠來公開‘挖角’，向技術(shù)人員提供更為優(yōu)厚的薪資待遇?？粗囵B(yǎng)出來的熟練工走了，心里也窩火呀。但是人往高處走，想留人就得提高工資?！睂I(yè)人士分析原因：一是汽車行業(yè)發(fā)展太快和相關(guān)培訓(xùn)太少是造成人才危機(jī)，各類交通技術(shù)學(xué)校由于教學(xué)與實際存在一定程度的脫節(jié)，畢業(yè)生缺乏實踐鍛煉，滿足不了市場需求。二是市場上對國內(nèi)外各種汽車的性能、電路圖相當(dāng)精通，能手到“病除”的高級技師難求且難留，專業(yè)技師存在“青黃不接”的斷層狀態(tài)。 高層次復(fù)合型人才難覓 一家合資企業(yè)的人事部主管告訴記者，作為一名店長，不僅要懂技術(shù)，還要善于經(jīng)營管理，同時善于整合各方資源；

    隨著我國居民收入水平的增長，有車族將更加注重汽車文化的享受。我國城鎮(zhèn)居民已經(jīng)開始從汽車代步時代向享受汽車文化的時代邁進(jìn)，大部分地區(qū)的城鎮(zhèn)居民正在進(jìn)入汽車消費(fèi)時代，汽車已不再是人們身份和地位的象征，成為汽車消費(fèi)者對個性化、多元化文化取向的集中體現(xiàn)。汽車大規(guī)模地進(jìn)入家庭為汽車美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)開辟更廣闊的市場。市場調(diào)查表明，我國60%以上的私人汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣；30%以上的低人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養(yǎng)護(hù)的觀念；30%以上的公用汽車也定時進(jìn)行外部美容養(yǎng)護(hù)；50%以上的私車車主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進(jìn)行汽車美容和養(yǎng)護(hù)。不難看出，汽車美容業(yè)在我國有著巨大的市場發(fā)展空間。