不能隨便撤銷。而事故救援則是由部門、社會救援力量、企業(yè)救援力量參與的活動，可以根據(jù)事故發(fā)展的情況，適時決定是否終止。  特別是當(dāng)事故發(fā)生單位依靠自身力量或者借助鄰近救援隊伍，能夠控制災(zāi)情，完成救援任務(wù)時，就沒必要參與事故救援。因此，部門的救援行為有時候并不是必須的。受益方不同。事故調(diào)查的目的是針對發(fā)生的事故，查清事故原因，提出防范措施和處理意見，為生產(chǎn)管理提供科學(xué)依據(jù)。
  根據(jù)事故調(diào)查的數(shù)據(jù)，對本地區(qū)防范類似事故作出決策，防止類似事故再次發(fā)生，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)管理水平，就事件本身而言，受益方是而不是企業(yè)。而救援本身對企業(yè)來說是一種止損行為，企業(yè)是受益方，因此應(yīng)當(dāng)對參與救援的隊伍和人員（無論是的或者是民間的）在救援活動中發(fā)生的損失給予補償，應(yīng)當(dāng)由被救援的事故發(fā)生單位支付相應(yīng)的救援費用。  這也符合民法受益補償原則。綜上所述，事故調(diào)查費用不同于事故救援費用，不能簡單地將二者混為一談，更不能簡單地規(guī)定事故調(diào)查費用一律由事故發(fā)生單位承擔(dān)。事故調(diào)查費用該由誰承擔(dān)，應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查過程各自應(yīng)當(dāng)履行的責(zé)任和義務(wù)來確定，不能一概而論。
  一些部門的做法是值得借鑒的。2018年5月1日起實施的道路交通事故處理程序規(guī)定（令第146）規(guī)定：涉及事故調(diào)查的“檢驗、鑒定費用由交通管理部門承擔(dān)”“因扣留車輛發(fā)生的費用由作出決定的交通管理部門承擔(dān)”。  作為的規(guī)章，道路交通事故處理程序規(guī)定確立了主要由承擔(dān)調(diào)查費用的原則。生產(chǎn)事故的調(diào)查和道路交通事故的調(diào)查有很多相同之處，門的做法對應(yīng)急管理部門正確處理生產(chǎn)事故調(diào)查費用，不失為良好的參照。  （單位：河南省鄭州市應(yīng)急管理局）現(xiàn)行的生產(chǎn)法與2007年發(fā)布的生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例（493令）并沒有關(guān)于事故調(diào)查費用的具體條款，也未由地方作出規(guī)定。

  “同煤集團塔山礦1500萬噸智能化綜采工作面是 ‘’資源領(lǐng)域重點研發(fā)計劃重點專項‘千萬噸級特厚煤層智能化綜放開采關(guān)鍵技術(shù)研究及示范’項目工程。自今年2月27日正式投入運行以來，其、、便捷的優(yōu)勢明顯。  ”同煤集團塔山礦委、馬占元說，“開展千萬噸級特厚煤層智能化綜放開采關(guān)鍵技術(shù)研究，打造塔山礦年產(chǎn)1500萬噸特厚煤層智能化綜放工作面示范工程，對解決特厚煤層的開采技術(shù)將起到引領(lǐng)示范作用。
”瞄準“特厚煤層”難題在煤炭資源探明儲量中，厚煤層約占總儲量的44%，厚煤層的產(chǎn)量也占總產(chǎn)量的40%以上，但14米以上特厚煤層開采技術(shù)是性難題。  而塔山礦平均煤層厚度在18米左右，厚的有20米，對煤炭開采來說，無異于打撈“深?！?。作為新成立以來煤炭行業(yè)單項支持力度的項目之一，“千萬噸級特厚煤層智能化綜放開采關(guān)鍵技術(shù)研究及示范”，被列入“” 科技支撐重大項目。  該項目以“特厚煤層運移、冒放理論與自動化放煤機理研究”等五大課題研究為依托，攻克開采技術(shù)、成套裝備、支護材料、保障四大難關(guān)，開創(chuàng)特厚煤層智能化開采的紀錄，2014年度 科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎。