減震支座具有良好的減震性能；支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。支座的材質(zhì)；不銹鋼板、聚四氟滑板、橡膠密封圈等均按JT391標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，其中減振彈簧的制造按QCn29035汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行，鑄鋼按GB/T11352、GB/T14408標(biāo)準(zhǔn)制造、驗收。支座性能參數(shù)指標(biāo)；豎向承載力：1000—50000kN.豎向拔力：200—10000kN.水平剪力：250—12500kN；以上三種類型的力可從相應(yīng)的給合選取，情況特殊時需另行復(fù)核設(shè)計。設(shè)計轉(zhuǎn)角0.02rad，如有特殊要求可另行設(shè)計，活動支座位移量，如有特殊需要可另行設(shè)計。摩擦系數(shù)：μ=0.03(常溫－25℃～40℃)  μ=0.05(常溫－60℃～25℃)，彈性系數(shù)需按工程總體計算選用，以達(dá)到在靜力狀態(tài)下的內(nèi)力均勻，動力作用下降低峰值應(yīng)力的作用。支座的優(yōu)點；支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的支座節(jié)點應(yīng)能保證可靠地傳遞支承反力，因此必須具有足夠的強度和剛度。在豎向荷載作用下，支承節(jié)點一般均為受壓，但在一些斜放類的網(wǎng)架中，局部支座節(jié)點可能承受拉力作用，有時還可能要承受水平力的作用，設(shè)計時應(yīng)使支座節(jié)點的構(gòu)造適應(yīng)它們的受力特點。同時支座節(jié)點的構(gòu)造還應(yīng)盡量符合計算假定，充分反映設(shè)計意圖。球型鋼支座，主要由上座板，下座板，球型鋼襯板，位移箱體，彈性減震件，不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成。其用鋼量少體積小，制造成品相對較低，具有萬向轉(zhuǎn)動萬向承載等其它類型支座所無法比擬的優(yōu)點，而且采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu)，本產(chǎn)品的問世為降低工程造價、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了極為有利的條件，在當(dāng)今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨度空間結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域中極具推廣應(yīng)用價值。球型鋼支座按結(jié)構(gòu)形式可分為縱向活動支座（ZX）、多向活動支座（DX）、固定支座（GD）。