運(yùn)城河津景觀護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、運(yùn)城河津同城景觀護(hù)欄附近協(xié)調(diào)性、運(yùn)城河津同城景觀護(hù)欄附近需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、運(yùn)城河津同城景觀護(hù)欄附近經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、運(yùn)城河津同城景觀護(hù)欄附近法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、運(yùn)城河津同城景觀護(hù)欄附近防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、運(yùn)城河津同城景觀護(hù)欄附近橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、運(yùn)城河津同城景觀護(hù)欄附近車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、運(yùn)城河津同城景觀護(hù)欄附近鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、運(yùn)城河津同城景觀護(hù)欄附近半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、運(yùn)城河津同城景觀護(hù)欄附近波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

運(yùn)城河津景觀護(hù)欄橋梁護(hù)欄按照防撞性能劃分可分為柔性橋梁護(hù)欄、運(yùn)城河津本地半剛性橋梁護(hù)欄和剛性橋梁護(hù)欄之分，此產(chǎn)品其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、運(yùn)城河津本地下穿、運(yùn)城河津本地翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 1、運(yùn)城河津本地柔性橋梁護(hù)欄的主要形勢是纜索護(hù)欄，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依雅纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產(chǎn)品具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)； 2、運(yùn)城河津本地半剛性橋梁護(hù)欄是一種續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)，主要使用形勢是波形梁護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、運(yùn)城河津本地立柱、運(yùn)城河津本地波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性； 3、運(yùn)城河津本地剛性橋梁護(hù)欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰掩后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰能量。它的主要使用形勢是混凝土護(hù)欄，此種護(hù)欄是一種基本上不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。