灰?guī)r地區(qū)，沖孔成孔不好，鋼筋籠下沉困難時(shí)使用非常規(guī)手段使聲測(cè)管變形堵塞。(4)破樁頭時(shí)由于工人的不注意掉進(jìn)小混凝土塊引起的堵管。 常用的聲測(cè)管一般采用無縫鋼管 而靈江大橋建設(shè)工程成工地采用鉗壓式薄壁聲測(cè)管代替無縫鋼管，可為其他橋梁的沒計(jì)和施工提供借鑒。工程概況靈江大橋是臺(tái)縉高速公路東延段重點(diǎn)控制性工程之一，橋粱全長(zhǎng)為1420m主橋?yàn)?2m+3x152m+92m四塔單索面五跨預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，引橋?yàn)楹?jiǎn)變連預(yù)應(yīng)力混凝土50mT粱及25m小箱粱。本橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)主橋樁直徑為2.0m長(zhǎng)為105m聲測(cè)管全部采用每節(jié)為9m、壁厚為1.8mm，直徑為50mm的鉗壓式薄壁聲測(cè)管。引橋樁基長(zhǎng)為58m.直徑為1.5m聲測(cè)管全部采用每節(jié)為9m壁厚為15mm.直徑為50mm的鉗壓式連接薄壁聲測(cè)管。2灌注樁聲測(cè)管與無縫鋼管的比較經(jīng)濟(jì)性。

聲測(cè)管增加沉降觀測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)沉降量和沉降差監(jiān)測(cè)。小導(dǎo)管超前注漿法在隧道塌方治理中的應(yīng)用 小導(dǎo)管超前注漿法在隧道塌方治理中的應(yīng)用(一)小導(dǎo)管打設(shè)1．小導(dǎo)管施工前準(zhǔn)確放樣，定好鉆孔位置．作好標(biāo)記。并設(shè)置必要的控制點(diǎn)以便鉆孔時(shí)用來控制小導(dǎo)管的外插角度和方向。2．小導(dǎo)管制作及安裝，超前小導(dǎo)管前端采用呈狀，管 壁四周有8ram注漿孔，成梅花形布置，問距為15cm。尾部有1m 聲測(cè)管不設(shè)注漿孔。結(jié)構(gòu)采用φ42壁厚3.5mm熱軋無縫鋼管，安裝時(shí)孔位誤差小于5cm，角度誤差小于2℃。(二)小導(dǎo)管注漿1．注漿管路系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)。按注漿站布置圖和工藝流程圖， 安排設(shè)備就位，接好管路系統(tǒng)，做注漿前的試運(yùn)轉(zhuǎn)。用1.5~2倍 注漿終壓對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行吸水試驗(yàn)檢查，并接好風(fēng)、水、電，檢查管 路系統(tǒng)是否耐壓，有無漏水，檢查管路連接是否正確，檢查設(shè)備 機(jī)況是否正常，使設(shè)備充分“熱身”。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般20分鐘。

海南聲測(cè)管往往還表現(xiàn)在縱向的裝置上面，由于這個(gè)時(shí)分，整個(gè)海南會(huì)跟著溫度而伸縮，所以海南終把注漿管和海南分開來，所以在關(guān)于這樣的注漿管來進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)分，海南定要考慮到多點(diǎn)式的規(guī)劃，真實(shí)的讓注漿管和整個(gè)海南構(gòu)成海南體，還有就是在大坡的情況下，在關(guān)于整個(gè)規(guī)劃和裝置的過程中，還要把歪斜試考慮在內(nèi)。注漿管平臺(tái)細(xì)刮的意圖在于添加外表精度，對(duì)尺寸的影響很小，所以要留意刃口的尖利潤(rùn)滑，并跟平板傾角成5°。海南、刀跡要小，約3mm寬、6mm長(zhǎng)，每刀都應(yīng)該在點(diǎn)上，先在點(diǎn)前面落刀，在點(diǎn)中間用力下壓，過點(diǎn)抬起。刮時(shí)要按點(diǎn)的巨細(xì)，亮暗而分輕重，大的亮點(diǎn)全刮，海南中等點(diǎn)中間挑開，分紅兩個(gè)小點(diǎn)，小的黑點(diǎn)可以留著不刮，小的亮點(diǎn)悄悄刮掉，聲測(cè)管這樣大刮研點(diǎn)變成小點(diǎn)，中刮研點(diǎn)分紅兩個(gè)小點(diǎn)，本來的小刮研點(diǎn)變成大點(diǎn)本來沒有刮研點(diǎn)的當(dāng)?shù)匾矔?huì)出現(xiàn)點(diǎn)。海南、細(xì)刮時(shí)應(yīng)該留意溫度的變化，如果注漿管平臺(tái)的熱處理做的很好，室溫變化不大，那么鑄注漿管廠家平板根本不會(huì)發(fā)生變形，但如果平板的某海南部分被太陽光直接曬著，或許附近有火爐等熱源，那么鑄注漿管廠家平板就會(huì)發(fā)生變形。海南、刮研的點(diǎn)越多，刀跡應(yīng)越小，吃刀也較輕，但也不能太輕，不然刮研點(diǎn)不深，顯示不明顯，而且點(diǎn)簡(jiǎn)單磨掉，海南般在0.003mm左右。