針對潛水員而言，水下焊接，切割有一套相互的標準，每一個潛水員的特點（電導(dǎo)率，精力，個子，心理素質(zhì)）是不一樣的，造成具體操作方式不一樣，焊接電流尺寸，切割視角因人而異，僅有歷經(jīng)長期的練習和磨合，才能尋找的水下切割方式。 管道封堵氣囊的施工辦法管道封堵氣囊堵水的工作原理就是應(yīng)用橡膠做成的氣囊經(jīng)過充氣辦法使其收縮，當氣囊內(nèi)的氣體壓力到達規(guī)則請求時，氣囊填滿整個管道斷面，應(yīng)用氣囊壁與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水，從而到達目的管段內(nèi)無滲水的目的。 　　水下檢測情況及設(shè)計總結(jié)水下工程船碼頭被撞后的樁基頂部的維修加固方法底板裂痕處置由庫碼頭系纜墩兩次被撞的檢測情況及設(shè)計總結(jié)，鋼板套筒加固方式能夠滿足樁基加固懇求。缺乏之處在于對樁頂加固設(shè)計思索不水下作業(yè)潛水員服務(wù)夠，致使2010年再次撞擊后，樁頂混凝土破損嚴重，鋼筋部分斷裂。 　　樁頂部是樁基受力薄弱的位置，被撞受損的樁基頂部普通都會發(fā)作破損，不能滿足剛性銜接的需求，所以必需對樁頭部位中止特殊處置。是采用新增大樁帽的方式對其中止加固處置，該方法儉省材料，但新老混凝土別離成剛性銜接的難度比較大，需求較高的施工，本項目及頭維修加固工程中樁頂修復(fù)也采用的此方法。

和休閑潛水截然不同的工程潛水 工程潛水主要是指從事江、河、湖、海、水庫等水下工程作業(yè)，而如今工程潛水更多的是為海上采油工程（offshore）服務(wù)。一般的技術(shù)工具有水下錄像設(shè)備、水下電焊切割設(shè)備、輕重潛水設(shè)備、水下分裂混凝土設(shè)備等，潛水技術(shù)人員要求要取得專業(yè)資格，潛水作業(yè)經(jīng)驗，并且對水下作業(yè)深度有一定要求。 范圍包括碼頭、橋梁施工水下作業(yè)，水庫、大壩檢測與修復(fù)，船體、船塢水下檢查維修，水下電焊、切割，水下打撈清障，水下管道鋪設(shè)，水下錄像等。為港口、橋梁、船廠、電廠、水庫等各類業(yè)主和施工單位提供服務(wù)。水下作業(yè)潛水員服務(wù) 由于作業(yè)時間長，強度大，對的要求較高，工程潛水（又稱商業(yè)潛水）一般采用水面管供的形式。管供潛水，即潛水員呼吸從水面儲氣裝置由臍帶氣管供給到水下的氣體，相對于休閑潛水常用的Scuba（Self Contained Underwater Breathing Apparatus）潛水有供氣量大，作業(yè)時間長，應(yīng)急情況可由水面回收等優(yōu)點。 由于氮氣的麻醉效應(yīng)，我國規(guī)定空氣或氮氧混合氣體潛水不能超過60m（國際規(guī)定一般為50m）。更深深度的潛水一般用氦氣替代氮作為中性呼吸氣體，氫氧混合氣由于等原因，不被采用。 一般來說氦氧混合氣潛水的深度可以到達100m左右，到達更深的深度由于需要漫長的水下減壓時間，及在水下減壓期間的不性，不被采用。目前氦氧混合氣潛水一般采用開式鐘或閉式鐘的潛水設(shè)備系統(tǒng)。 要到達更深的深度，則必須采用飽和潛水的技術(shù)。目前商業(yè)飽和潛水已經(jīng)相對于飽和潛水，所有以上潛水皆為非飽和潛水。所謂飽和潛水，即人在水下停留的時間超過一定界限，以至于人體于所在深度壓力下的呼吸氣體在人體內(nèi)充分溶解，達到氣體分壓平衡。這使人能克服減壓病，在水下及相當水下壓力的生活艙內(nèi)工作生活數(shù)十日，甚至更長的時間。 飽和潛水中國的首次自主飽和潛水，是由交通部上海打撈局于２００６年１２月３０日完成的。