浙江舟山汽車大梁板鋼用于制造汽車大梁（縱梁、浙江舟山同城橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。用于制造汽車大梁（縱梁、浙江舟山本地橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。大梁鋼使用指南（1）隨著強(qiáng)度的升高，汽車大梁鋼塑性及成形極限有下降趨勢，零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。（2）由于梁類零件成形時(shí)易回彈及扭曲，浙江舟山汽車大梁板鋼材的強(qiáng)度越高，該趨勢越明顯，模具的設(shè)計(jì)、浙江舟山本地選用以及零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。（3）浙江舟山大梁鋼進(jìn)行剪切作業(yè)時(shí)，剪切間隙不合適會(huì)導(dǎo)致剪口撕裂、浙江舟山本地微觀裂紋，成形時(shí)易開裂，同時(shí)質(zhì)量差的剪切斷面也將成為疲勞開裂源；剪切時(shí)，應(yīng)選擇合適的道具和間隙，否則刃口部位易磨損甚至崩刃。（4）大梁鋼在輥壓、浙江舟山本地折彎、浙江舟山本地沖壓作業(yè)時(shí)，要考慮彎曲圓角、浙江舟山本地彎曲角度的影響及邊部剪切質(zhì)量的影響。（5）大梁鋼使用過程中，隨著強(qiáng)度升高，對沖裁設(shè)備的能力要求提高，需校核成形設(shè)備噸位是否滿足條件。（6）高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)形狀偏差需矯正時(shí)，建議采用冷矯。必須采用熱矯時(shí)，建議熱矯溫度在550-580℃。（7）使用等離子切割長寬比較大構(gòu)件時(shí)，盡可能采用斷點(diǎn)切割，控制板形。浙江舟山汽車大梁板（8）本產(chǎn)品屈服應(yīng)力較大，為保證應(yīng)力釋放完全，請選用開平能力強(qiáng)的開平廠。

浙江舟山汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、浙江舟山當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、浙江舟山當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、浙江舟山當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、浙江舟山當(dāng)?shù)匮由煨?、浙江舟山?dāng)?shù)乜拱枷菪?、浙江舟山?dāng)?shù)啬透g性等；浙江舟山汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、浙江舟山當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、浙江舟山當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、浙江舟山?dāng)?shù)仄谀途眯浴⒄憬凵疆?dāng)?shù)啬透g性、浙江舟山當(dāng)?shù)睾附有裕恍凶卟考缶哂辛己玫某尚托?、浙江舟山?dāng)?shù)貏傂?、浙江舟山?dāng)?shù)仄谀途眯浴⒄憬凵疆?dāng)?shù)啬透g性、浙江舟山當(dāng)?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、浙江舟山汽車大梁板焊接性對增強(qiáng)部件來說特別重要。

浙江舟山汽車大梁板2010年我國鋼產(chǎn)量達(dá)到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤加起來僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、浙江舟山同城美、浙江舟山同城日、浙江舟山同城韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的，汽車鋼能占到鋼材總量的15％左右。要是我國浙江舟山汽車鋼的用量能達(dá)到這個(gè)比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達(dá)到幾千億元。為此，中國鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車大梁鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團(tuán)已搶得頭籌，眼下它期待能從中國鋼研得到更多的試制機(jī)會(huì)。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競爭行列。第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學(xué)習(xí)國外汽車鋼技術(shù)的局面，得到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。世界汽車鋼領(lǐng)域權(quán)威機(jī)構(gòu)德國亞琛工業(yè)大學(xué)和馬普鋼鐵研究所的浙江舟山汽車大梁板鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)向中國鋼研發(fā)出邀請，邀請?jiān)摷瘓F(tuán)科研人員前往訪問并進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。