跟著我國社會主義經(jīng)濟(jì)裝備的疾速開展，各行各業(yè)的開展都獲取了較大水平的，其中路途橋梁工程的施工裝備也獲取了較大，不過因?yàn)槲覈貐^(qū)面積廣闊，地輿條件狀態(tài)不一樣，我國的交通路途交通網(wǎng)頁中良多路途橋梁工程有著很多隱患，非常要緊的起原是少很多見災(zāi)害的影響，對現(xiàn)階段的社會主義經(jīng)濟(jì)裝備發(fā)生了不利的影響。當(dāng)前路途橋梁的多見災(zāi)害有如下幾個方面。

  一般來講，鐵路建設(shè)項(xiàng)目主要分為，橋梁項(xiàng)目、隧道項(xiàng)目、房建項(xiàng)目、路基項(xiàng)目工作等幾方面，不同的工程施工需要不同的工程機(jī)械。在高速鐵路的建設(shè)中由于橋梁的比例比較大，所以先帶大家了解一下橋梁施工所需要的鋼筋加工設(shè)備。

1. 鋼筋籠骨架旋轉(zhuǎn)的同時由移動盤拖動向后移動，盤筋不移動
2. 鋼筋籠直徑由相同直徑的模板控制，一個工程通常需要2--7種模板；
3. 主筋間距決定于人工預(yù)先在你班上的布置的、與主筋根數(shù)相同數(shù)量的套管間距；
4. 當(dāng)鋼筋籠直徑和主筋根數(shù)改變時，需要人工更換模板以及重新布置套管，約1小時；
5. 外箍筋間距取決于行走電機(jī)與旋轉(zhuǎn)電機(jī)只轉(zhuǎn)速比，可由1臺PLC和3臺變頻器來設(shè)定與調(diào)節(jié)，對電機(jī)的同步性有較高要求；
6. 配有多組液壓支撐裝置，防止鋼筋籠因自重；
7. 配有多組料盤，防止生產(chǎn)過程中主筋錯亂；
8. 為減輕人工勞動強(qiáng)度和提高施工形象，鏈條式主筋自動上料機(jī)構(gòu)和自動焊接機(jī)械手可提供用戶選擇（不）。

場地：對于標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備，加工區(qū)至少30M*15M，地面硬化；原材料區(qū)另計(jì)；成品籠子和原料的裝卸需吊裝設(shè)施；老設(shè)備加長場地相應(yīng)加長
人員：3-6人/班，工期緊時，可分兩班
機(jī)具：除主設(shè)備滾焊機(jī)外，還需準(zhǔn)備切斷機(jī)1臺、對焊機(jī)2臺以上、鋼筋連接設(shè)備1臺以上
電力：全部機(jī)具總功率約50KW
產(chǎn)量：35分鐘/節(jié)（1.5M直徑，12M長籠子），約合25噸/天