發(fā)電機如何將絕緣電阻恢復(fù)到正常數(shù)值呢？ 　　發(fā)電機轉(zhuǎn)子使用較久、或在運行中頻繁受到高溫的影響，其絕緣材料便會發(fā)生老化。就會使其絕緣電阻降低。那么應(yīng)當(dāng)如何將絕緣電阻恢復(fù)到正常數(shù)值呢？下面請跟隨小編學(xué)習(xí)一下： 　　因潮濕而使轉(zhuǎn)子絕緣電阻降低，可采用直流電焊機烘干法或采用發(fā)電機定子三相短路，利用自產(chǎn)熱量進(jìn)行烘干。烘干方法有兩種： 　　（1）熱風(fēng)烘干法。使用大功率的發(fā)熱元件，架設(shè)風(fēng)機根據(jù)發(fā)電機風(fēng)道的流通方式設(shè)置，然后開始加熱烘干，烘干時要經(jīng)常測量發(fā)電機本體溫度， 不要超過90度，在烘干12小時后再進(jìn)行測量，并記錄當(dāng)時的溫度，直到合格為止。 　?。?）加電流法。使用大功率電焊機或多臺焊機并接，把發(fā)電機的出線并（串）接然后與焊機二次測連接，調(diào)節(jié)焊機電流到發(fā)電機額定電流的10%左右，進(jìn)行加熱。其它事項同1，但在測量絕緣時，應(yīng)斷開與焊機的連線。 　　大家請注意，在進(jìn)行上述兩種烘干操作時一定要做好必要的保溫和防護措施。在現(xiàn)場溫度較低的情況下，建議將柴油發(fā)電機罩上帆布。烘干時，要控制好溫度，限制在范圍內(nèi)。此外現(xiàn)場還要配備滅火器，并保證無易燃物。

機油和冷卻液的溫度 一、機油的溫度 機油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在82℃和107℃之間。在滿負(fù)荷狀態(tài)下，機油溫度短時間達(dá)到180℃時不要驚慌。 注意：機油溫度的突然增高如果不是因為負(fù)荷的增加所引起，那就預(yù)示很可能有機械故障.應(yīng)立即進(jìn)行檢查。 在柴油機走熱期間，應(yīng)逐步增加負(fù)荷直到機油溫度達(dá)到60℃時為止。當(dāng)機油還是冷的時候，它不會起到很好的潤滑作用。連續(xù)地或長時間地在機油溫度低于60℃下怠速運轉(zhuǎn)將引起曲軸箱中的潤滑油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì)，從而加速柴油機的磨損。 二、冷卻液的溫度 冷卻液溫度在74～91℃之間是理想的，此時柴油機的零件得到了均勻的膨脹，.從而獲得了 油摸間隙。柴油機冷卻液的 溫度不得超過93℃。 在冬、夏兩季，柴油機內(nèi)一定要裝節(jié)溫器，避免長時間的怠速運轉(zhuǎn)并采取必要步驟以保持冷卻液溫度 達(dá)到74℃。在寒冷氣候條件下，如需要可使用散熱器百葉窗或蓋住散熱器一部分以防止過冷。 柴油機的排氣是衡量柴油機工作狀況和性能的一個指示。排氣冒煙可能是由于燃油級別低、空氣濾清器臟、燃油過多或機械狀況不佳等原因造成的。 如果柴油機排氣冒黑煙，就應(yīng)進(jìn)行校正工作。