二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。

2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板，用于校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。

三、箱 體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開關(guān)，歐美克時(shí)控開關(guān)總成一套。

1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設(shè)漸變花邊。

5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。

五、箱體與外框的配合：

1、箱體與外框采用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。

六、座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。

七、公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。

八、公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。

公交站臺(tái)廠家淺析仿古公交站臺(tái)的特點(diǎn)所帶來的市場(chǎng)需求
 仿古公交站臺(tái)的特點(diǎn)：
  1、特色仿古公交站臺(tái)結(jié)構(gòu)與城市文化特色相符
  仿古公交站臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要講究協(xié)調(diào)，這些特色仿古公交站臺(tái)設(shè)計(jì)與周圍的建筑風(fēng)格保持一致。
  2、可以迅速有效的提高品牌的知名度，其本身也是美化都市環(huán)境的一道風(fēng)景線。通過制作精美的廣告畫面和生動(dòng)的時(shí)尚息內(nèi)容，將目標(biāo)受眾群體帶進(jìn)豐富的資訊世界，從而快速達(dá)到令人滿意的廣告效果。
  3、仿古公交站臺(tái)廣告?zhèn)鬟f的品牌息簡(jiǎn)練而直接，不占用消費(fèi)者的時(shí)間，不會(huì)象電視廣播廣告一樣被輕易臺(tái)，不象報(bào)紙一樣翻頁，可以有效的避免媒體投放費(fèi)用的流失。
  4、仿古公交站臺(tái)提供夜間照明系統(tǒng)令畫面更具視覺沖擊力以貼近的方式將品牌息隨時(shí)隨地傳遞給消費(fèi)者。
  結(jié)合以上仿古公交站臺(tái)的特點(diǎn)，以及國人內(nèi)心對(duì)于古典文化的精神需求，仿古公交站臺(tái)的市場(chǎng)前景一片大好。
  因此復(fù)古變成了越來越多的國人渴望的精神需求，而公交車作為現(xiàn)代化生活中一個(gè)代表性的產(chǎn)物，在便捷了人們的生活之時(shí)，也加快了人們的步伐，使人們沒有時(shí)間停下來好好的欣賞身邊的景色，沒有精力好好的思考生活中的美好。公交車公交站臺(tái)是所有公交車臨時(shí)停靠的港灣，是人們暫停腳步得以休息的場(chǎng)所，不但要能讓忙碌的人們得以休息身體上的疲憊，同時(shí)還需要給與人們以精神的舒適。而仿古公交站臺(tái)會(huì)是一個(gè)不二的選擇。