中國每天的石油需求可能會(huì)回升100萬桶，或令布油價(jià)格每桶再上漲約15美元。分析師觀點(diǎn)：前段時(shí)間高盛，唱多鐵礦石價(jià)格，安徽宿州無縫鋼管預(yù)計(jì)二季度鐵礦石價(jià)格漲至150美元/噸，新加坡鐵礦指數(shù)瞬間沖擊139美元。這次高盛再次喊話，看多大宗商品價(jià)格，對(duì)目前的黑色系來說，是錦上添花。02、美聯(lián)儲(chǔ)公布2月貨幣政策會(huì)議紀(jì)要美聯(lián)儲(chǔ)公布2月貨幣政策會(huì)議紀(jì)要，多位與會(huì)者指出了長(zhǎng)期通脹預(yù)期保持穩(wěn)定的重要性，安徽宿州無縫鋼管并指出通脹保持在高位的時(shí)間越長(zhǎng)，通脹預(yù)期失控的風(fēng)險(xiǎn)就越大。一些與會(huì)者表示，他們贊成在此次會(huì)議上加息50個(gè)基點(diǎn)，或者他們本可以支持加息50個(gè)基點(diǎn)。分析師觀點(diǎn)：從會(huì)議紀(jì)要看出，3月份加息50基點(diǎn)的概率在逐漸加大，同時(shí)美元指數(shù)近期走勢(shì)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，但總體來說，安徽宿州無縫鋼管大宗商品的表現(xiàn)似乎已經(jīng)疲憊和麻木，特別是國內(nèi)的黑色系，不斷強(qiáng)勢(shì)上拉。安徽宿州無縫鋼管一方面，得益于國內(nèi)相對(duì)寬松的貨幣政策，更是得益于中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動(dòng)能在逐漸增強(qiáng)。03、發(fā)改委：召開部分重點(diǎn)省份工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)座談會(huì)發(fā)改委消息，2月17日，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司在杭州市主持召開部分重點(diǎn)省份工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)座談會(huì)。會(huì)議指出，要把工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)放在更加重要的位置，安徽宿州無縫鋼管加強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)分析，加快推動(dòng)企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)，穩(wěn)定和擴(kuò)大制造業(yè)投資，安徽宿州無縫鋼管安徽宿州無縫鋼管努力爭(zhēng)取一季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)開局，全力促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。分析師觀點(diǎn)：春節(jié)后，復(fù)工復(fù)產(chǎn)相對(duì)偏慢，各項(xiàng)數(shù)據(jù)不甚理想。為了季度經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)開局，多個(gè)部門發(fā)文推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近期各項(xiàng)數(shù)據(jù)陸續(xù)回暖，安徽宿州無縫鋼管發(fā)改委再次助力穩(wěn)經(jīng)濟(jì)措施，鋼鐵行業(yè)作為工業(yè)經(jīng)濟(jì)的支柱，關(guān)系到大局，總體來看，利多鋼材市場(chǎng)。二、市場(chǎng)概況01、鋼廠持穩(wěn)上調(diào)2月23日，據(jù)中鋼網(wǎng)資訊研究院數(shù)據(jù)顯示，共21家鋼廠調(diào)價(jià)，其中：上調(diào)16家，占比76.2％，調(diào)價(jià)幅度10-20元/噸；持平5家，占比23.8％。

一季度，因境外港口擁堵和補(bǔ)庫存需求，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)一季度均值為3444.33點(diǎn)，同比上漲75.6％，在2月11日達(dá)3587.91點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。此后隨著境外港口擁堵緩解，有效運(yùn)力持續(xù)釋放，運(yùn)價(jià)震蕩下行。從三季度開始安徽宿州無縫鋼管，歐美主干航線進(jìn)口需求疲軟，同時(shí)境外港口擁堵持續(xù)緩解，運(yùn)價(jià)開始加速下行。2022年，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)年平均值為2792.14點(diǎn)，同比上漲6.8％。4.國際郵輪：因疫情影響，2022年進(jìn)出我國境內(nèi)港口的郵輪運(yùn)輸繼續(xù)暫停。二、2023年航運(yùn)市場(chǎng)展望（一）國內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)。1.沿海干散貨不確定性增多，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)波動(dòng)進(jìn)一步放大。2023年，世界經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，國際市場(chǎng)需求不確定性增多。預(yù)計(jì)沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)整體船貨較為平衡，隨著“雙碳”政策逐步推進(jìn)安徽宿州無縫鋼管，船舶更新?lián)Q代可能提速，新老船舶能耗差異顯現(xiàn)，對(duì)運(yùn)價(jià)接受程度也逐漸異化，運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度將有所放大。2.沿海原油運(yùn)輸需求和運(yùn)價(jià)水平有望企穩(wěn)，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)需求復(fù)蘇勢(shì)頭明顯。2023年，原油市場(chǎng)外部不確定性繼續(xù)增強(qiáng)，預(yù)計(jì)油價(jià)維持高位運(yùn)行，主營煉廠開工積極性較高，沿海原油運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)中向好，供需總體保持平衡、運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。成品油運(yùn)輸方面，由于煉化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快，民眾出行需求加速釋放，汽油、煤油需求呈現(xiàn)穩(wěn)步回暖態(tài)勢(shì)安徽宿州無縫鋼管，運(yùn)價(jià)隨供需情況預(yù)計(jì)有所上升。3.沿?；瘜W(xué)品和液化氣運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)安徽宿州無縫鋼管，運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。2023年，在沿海煉化新增項(xiàng)目投產(chǎn)帶動(dòng)下，散裝液體化學(xué)品、液化氣運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)持續(xù)增加，但隨著國內(nèi)化工產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨合理，區(qū)域內(nèi)航線明顯增加，使得船舶整體運(yùn)距呈現(xiàn)縮短趨勢(shì)，后續(xù)隨著新增運(yùn)力逐步投放市場(chǎng)，市場(chǎng)供需有望保持動(dòng)態(tài)平衡，運(yùn)力結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)價(jià)保持基本穩(wěn)定或總體需求帶動(dòng)運(yùn)價(jià)溫和上漲。4.沿海集裝箱運(yùn)價(jià)將有所回落。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長(zhǎng)，“散改集”“陸轉(zhuǎn)水”持續(xù)推進(jìn)和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展安徽宿州無縫鋼管，預(yù)計(jì)沿海集裝箱運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，與國際市場(chǎng)的需求放緩形成對(duì)比。預(yù)計(jì)2023年國際市場(chǎng)對(duì)于國內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸?shù)耐庖缱饔糜兴档?，部分運(yùn)力從國際市場(chǎng)回歸國內(nèi)沿海市場(chǎng)，沿海集裝箱船舶運(yùn)力供給總體有所增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)將有所回落。5.內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)計(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)定運(yùn)行。2023年，長(zhǎng)江、珠江等內(nèi)河水路運(yùn)輸預(yù)計(jì)恢復(fù)性增長(zhǎng)，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)總體回升安徽宿州無縫鋼管，對(duì)煤炭、礦石、建材等大宗商品運(yùn)輸需求構(gòu)成穩(wěn)定支撐；同時(shí)，生產(chǎn)和消費(fèi)的逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提振集裝箱運(yùn)輸需求。長(zhǎng)江干線旅游客運(yùn)有望恢復(fù)到疫情前水平。（二）兩岸航運(yùn)市場(chǎng)。2023年，預(yù)計(jì)臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱、散雜貨、散貨液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸量基本持平安徽宿州無縫鋼管。（三）國際航運(yùn)市場(chǎng)。1.干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求低速增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)或低位震蕩。2023年，預(yù)計(jì)全球干散貨海運(yùn)量低速增長(zhǎng)。其中，鐵礦石海運(yùn)量相對(duì)穩(wěn)定，煤炭和糧食海運(yùn)量增速有所上升。運(yùn)力繼續(xù)保持低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但境外港口擁堵可能進(jìn)一步改善，市場(chǎng)總體運(yùn)力過剩安徽宿州無縫鋼管，市場(chǎng)行情謹(jǐn)慎樂觀。通脹壓力、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、疫情等仍會(huì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來下行風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)仍存在一定不確定性。2.油輪運(yùn)輸需求繼續(xù)回暖，外部不確定因素可能導(dǎo)致運(yùn)價(jià)波動(dòng)加劇。2023年，全球油輪運(yùn)輸需求繼續(xù)反彈，運(yùn)力訂單及交付狀況仍處于相對(duì)較低水平，運(yùn)力過剩程度較2022年進(jìn)一步下降3個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)平均水平好于2022年。同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)放緩安徽宿州無縫鋼管、“歐佩克＋”減產(chǎn)政策、地緣政治形勢(shì)以及國際環(huán)保新規(guī)等，都將給油輪運(yùn)輸市場(chǎng)帶來較大的不確定性。3.集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體上將呈現(xiàn)降幅趨緩。在世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開始放緩和地緣政治影響下，預(yù)計(jì)2023年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需基本面轉(zhuǎn)弱，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)面臨下行壓力安徽宿州無縫鋼管。綜合多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，運(yùn)力增速高于需求增速，供過于求的態(tài)勢(shì)相對(duì)明顯，2023年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)可能呈現(xiàn)下降，但降幅趨緩。4.國際郵輪：適時(shí)開展國際郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)復(fù)航。