散雜貨、液體化學(xué)品河南新鄉(xiāng)無(wú)縫鋼管、液化氣運(yùn)量分別為1478萬(wàn)噸、360萬(wàn)噸、71萬(wàn)噸，同比分別下降12.6％河南新鄉(xiāng)無(wú)縫鋼管、下降18.4％、增長(zhǎng)8.2％。集裝箱運(yùn)量完成229.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降4.8％。2022年兩岸間客運(yùn)仍暫停運(yùn)營(yíng)。（四）國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)：受疫情影響明顯，市場(chǎng)波動(dòng)劇烈。1.干散貨運(yùn)輸：需求轉(zhuǎn)弱，運(yùn)力過(guò)剩，運(yùn)價(jià)下滑。2022年，受俄烏沖突、疫情反復(fù)、通脹壓力攀升等因素影響河南新鄉(xiāng)無(wú)縫鋼管，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)海運(yùn)需求總體疲軟。第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球干散貨海運(yùn)量下降2.7％，增速為2010年以來(lái)。運(yùn)力增速進(jìn)一步放緩，截至2022年底，全球干散貨船舶運(yùn)力9.72億載重噸，較2021年增長(zhǎng)2.8％；由于境外港口擁堵?tīng)顩r改善，且需求增速低于運(yùn)力增速，干散貨運(yùn)力總體過(guò)剩，運(yùn)價(jià)大幅下滑。2022年，遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)平均值為1522點(diǎn)，河南新鄉(xiāng)無(wú)縫鋼管同比下滑21.5％，運(yùn)價(jià)指數(shù)1362.95點(diǎn)，同比下降7.3％，租金指數(shù)1760.69點(diǎn)，河南新鄉(xiāng)無(wú)縫鋼管同比下降33.4％；波羅的海干散貨指數(shù)BDI平均值為1934點(diǎn)，同比下滑34.3％。2.原油市場(chǎng)：運(yùn)輸需求改善，運(yùn)價(jià)底部反彈。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2022年全球原油海運(yùn)量約19.53億噸，同比上升5.1％。運(yùn)力方面，2022年底全球油輪（萬(wàn)噸以上）共5574艘、6.34億載重噸，較年初增長(zhǎng)3.5％；其中，VLCC為2.73億載重噸，較年初增長(zhǎng)4.3％。俄烏沖突導(dǎo)致石油貿(mào)易流向改變，美國(guó)墨西哥灣沿岸地區(qū)、巴西和西非至歐洲的原油運(yùn)輸里程增加，同時(shí)蘇伊士和阿芙拉型船的運(yùn)價(jià)上漲也帶來(lái)VLCC市場(chǎng)需求上漲；隨著全球石油供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的增加，同時(shí)受部分控制油價(jià)上漲以抗通脹有關(guān)政策影響河南新鄉(xiāng)無(wú)縫鋼管，VLCC油輪美國(guó)墨西哥灣沿岸地區(qū)東向需求大幅受益。2022年原油現(xiàn)貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲明顯并創(chuàng)兩年以來(lái)新高。2022年，中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（CTFI）年平均值為1132點(diǎn)河南新鄉(xiāng)無(wú)縫鋼管，同比上漲93.6％。沙特拉斯坦努拉至中國(guó)寧波(CT1)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)年平均12.66美元/噸，同比上漲96.8％。3.集裝箱市場(chǎng)：需求逐步回落，運(yùn)價(jià)由高位運(yùn)行到逐步恢復(fù)常態(tài)。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)2022年12月統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱船舶達(dá)到5690艘、2591萬(wàn)TEU，運(yùn)力規(guī)模同比增長(zhǎng)4.15％河南新鄉(xiāng)無(wú)縫鋼管。在全球集裝箱運(yùn)輸需求總體下滑、有效運(yùn)力持續(xù)增長(zhǎng)等因素影響下，2022年國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)從高位持續(xù)回落。

河南新鄉(xiāng)合金無(wú)縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫鋼管。9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種，車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。10.船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。11.汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。12.柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫鋼管（GB/T14975-1994）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管（GB/T14976-1994）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管。17.異型無(wú)縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無(wú)縫鋼管的總稱(chēng)。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無(wú)縫鋼管（代號(hào)為D）、不等壁厚異型無(wú)縫鋼管（代號(hào)為BD）、變直徑異型無(wú)縫鋼管（代號(hào)為BJ）。異型無(wú)縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。