隨著家用汽車越來(lái)越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和葫蘆島龍港葫蘆島龍港精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。葫蘆島龍港精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡(jiǎn)等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國(guó)內(nèi)外的各種車型主要采用葫蘆島龍港精密葫蘆島龍港無(wú)縫鋼管制作，有些廠已開(kāi)始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年代開(kāi)始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開(kāi)始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開(kāi)發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無(wú)縫葫蘆島龍港精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開(kāi)發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國(guó)產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。

葫蘆島龍港精密管整體市場(chǎng)在十月份得到明顯的改善，市場(chǎng)預(yù)期比原來(lái)要好，商家由虧損開(kāi)始進(jìn)入盈利。精密管在開(kāi)始就供需嚴(yán)重的失調(diào)，市場(chǎng)需求較少，供貨較多，但是還是供過(guò)于求，整體市場(chǎng)的效益不佳。隨著9月份的高溫多雨的天氣出現(xiàn)，洪澇災(zāi)害天氣的頻發(fā)，供貨受到影響，這時(shí)的價(jià)格是不斷地進(jìn)行上漲的勢(shì)頭。 精密管的應(yīng)用已經(jīng)在很多的地區(qū)得到了應(yīng)用，主要用在金屬行業(yè)，建材行業(yè)和一些建筑管道行業(yè)進(jìn)行展開(kāi)。但是精密管的生產(chǎn)要遵循一定的技術(shù)，加工的技術(shù)的工藝流程是非常重要的，那么常規(guī)的技術(shù)是不能少的，下面我們主要來(lái)看一下葫蘆島龍港精密管的生產(chǎn)工藝流程。 精密管的生產(chǎn)工藝主要包括冷拔，熱軋和熱擴(kuò)。主要的加工程序有坯料鋸切工序，環(huán)形爐加熱工序，穿孔工序，軋管工序，定徑工序，冷床工序，矯直工序，切管吹灰工序，漏磁探傷工序，表面檢查和測(cè)長(zhǎng)稱重到打包入庫(kù)。主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有結(jié)構(gòu)用葫蘆島龍港無(wú)縫鋼管GB/T8162-2008,輸送流體用葫蘆島龍港無(wú)縫鋼管GB/T8163-2008,低中壓鍋爐用葫蘆島龍港無(wú)縫鋼管 GB3087-2008,液壓支柱用熱軋葫蘆島龍港無(wú)縫鋼管GB/T1396-1998,高壓鍋爐用葫蘆島龍港無(wú)縫鋼管GB5310-2008,API套管和油管規(guī)范 API5CT,管線鋼管規(guī)范API5L-44,低溫管道用葫蘆島龍港無(wú)縫鋼管GB/T18984-2003。