發(fā)電機(jī)出租檢查機(jī)組所有外觀部件良好，發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行良好，各項(xiàng)儀表數(shù)據(jù)指標(biāo)正常良好。帶負(fù)載運(yùn)行后，使用ATS雙電源切換系統(tǒng)，查看自動化啟動是否正常，反應(yīng)時(shí)間為多久。查看發(fā)電機(jī)組是否接地良好，填寫好機(jī)組運(yùn)行表格等。油箱擺放是否符合消防標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場是否有滅火裝置。專業(yè)人員配合好消防部門的同志，我相信客戶能順利的通過發(fā)電機(jī)組消防驗(yàn)收。如果還有什么不懂的問題，隨時(shí)聯(lián)系發(fā)電機(jī)組廠家。發(fā)電機(jī)組送抵客戶現(xiàn)場后，下一步就是考慮發(fā)電機(jī)組的位置問題。發(fā)電機(jī)組擺放沒有太多講究，只需在發(fā)電機(jī)組共同底座下面平墊我們?yōu)闄C(jī)組準(zhǔn)備的高質(zhì)橡膠減震墊即可，它可輕松實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的減震和救平。發(fā)電機(jī)出租需要主要的是機(jī)房內(nèi)應(yīng)有足夠的氧氣進(jìn)來，而發(fā)電機(jī)組水箱排出的熱氣應(yīng)該直接經(jīng)過風(fēng)扇排風(fēng)到室外。發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)排煙管道應(yīng)該通到室外，廢氣不可在機(jī)房內(nèi)循環(huán)，否則易造成發(fā)電機(jī)組高溫報(bào)警停機(jī)。

發(fā)電機(jī)出租分閘線圈燒毀，不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側(cè)電流互感器之后，恢復(fù)正常送電。在合上主變35kV側(cè)斷路器后再繼續(xù)操作主變10kV側(cè)斷路器時(shí)，發(fā)現(xiàn)主變差動保護(hù)動作，主變10kV側(cè)斷路器跳閘，可是主變35kV側(cè)斷路器并未動作。難道是保護(hù)回路出現(xiàn)問題，還是電流互感器接線錯誤？檢修人員在做好措施后認(rèn)真檢查了保護(hù)及電流互感器接線，發(fā)現(xiàn)新更換的35kV側(cè)電流互感器極性接反，故引起差動保護(hù)動作?？刹顒颖Ｗo(hù)動作應(yīng)是跳主變雙側(cè)斷路器，為何只有單側(cè)斷路器動作呢？檢修人員在確認(rèn)保護(hù)無故障之后，只好對操作箱機(jī)構(gòu)進(jìn)行了拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)竟然是主變35kV側(cè)斷路器分閘線圈已燒毀，故而不動作。發(fā)電機(jī)出租處理辦法：更換同一規(guī)格型號的分閘線圈，重新調(diào)整電流互感器極性，對分閘機(jī)構(gòu)試驗(yàn)合格后，恢復(fù)正常送電，一切正常。4、 輔助觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)連桿螺栓松動，不能遠(yuǎn)動分、合閘某10kV出線由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)操作面板分閘狀態(tài)指示不亮，彈簧儲能指示燈不亮；后臺監(jiān)控實(shí)時(shí)裝置中分閘指示與彈簧儲能指示也無法顯示。對控制回路連線及電源進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)無任何異常。于是初步判定為操作機(jī)構(gòu)故障。對操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)分、合閘回路主操作機(jī)構(gòu)連桿與輔助觸點(diǎn)同步動作的連桿螺栓松動，造成分、合閘時(shí)輔助觸點(diǎn)不能同步動作，而本次故障巧合的是：輔助觸點(diǎn)所有分、合觸點(diǎn)均處于斷開狀態(tài)，故造成了分、合、儲能狀態(tài)不能正常同步顯示，從而不能正常遠(yuǎn)動分、合閘的故障