6、柴油發(fā)電機組出租試驗時，自動電壓調(diào)整器應(yīng)予以切除。 7、進(jìn)風(fēng)溫度誤差小于±1℃。 8、在某一負(fù)荷下，每隔0.5h讀一次表， 1h中每隔15min讀一次表，當(dāng)連續(xù)三次的溫度變化不大于1℃時，可認(rèn)為達(dá)到穩(wěn)定（一般需3～4h）。 9、用專用銅刷在滑環(huán)上測量轉(zhuǎn)子電壓。 10、記錄整理。根據(jù)測得的轉(zhuǎn)子電阻R2，從溫度關(guān)系曲線查得對應(yīng)的轉(zhuǎn)子溫度t2，減去進(jìn)口風(fēng)溫，便為轉(zhuǎn)子溫升。選取 的定子鐵芯和繞組溫度，減去進(jìn)口風(fēng)溫，即為相應(yīng)的溫升，如果對埋入式溫度計有懷疑，可用帶電測溫方法（取平均溫度）進(jìn)行校核。 11、給制曲線。曲線橫坐標(biāo)為定子電流或轉(zhuǎn)子電流的平方，縱坐標(biāo)為定、轉(zhuǎn)子繞組，定子鐵芯的溫升。 12、對人口風(fēng)溫的校正。在入口風(fēng)溫不是額定值時，可用式(1-1)進(jìn)行校正。 θ2＝θ1＋△θ △θ＝θ1×(t2－t1)／[235(1＋m)+t1] (1-1) 式中 θ2一一入口風(fēng)溫為t2的定（轉(zhuǎn)）子溫升； θ1一一人口風(fēng)溫為t1的定（轉(zhuǎn)）子溫升； △θ一一定（轉(zhuǎn)）子繞組溫升校正值； m一一系數(shù)，用于定子時，空冷為1.5～2，氫冷低氫壓為1～1.5，高氫壓為0.65～0.85，電流密度大時取上限，反之取下限值；用于轉(zhuǎn)子時，表面空冷為0.35，表面氫冷為0.2，氫內(nèi)冷為0。

柴油發(fā)電機組出租充電指示燈的工作原理： ① 當(dāng)點火開關(guān)接通時，發(fā)電機未發(fā)電，由蓄電池供給磁場電流。 ② 當(dāng)發(fā)動機啟動后，轉(zhuǎn)速升高到怠速及其以上時，發(fā)電機應(yīng)能正常發(fā)電并對外輸出，此時，磁。。 1．額定電壓 交流發(fā)電機的電壓受電壓調(diào)節(jié)器控制，一般比較穩(wěn)定，只是在發(fā)動機啟動階段略有變化，正常情況下，發(fā)動機達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機的輸出電壓應(yīng)能達(dá)到一個穩(wěn)定值，這個電壓值稱為發(fā)電機的額定電壓（12V系統(tǒng)的發(fā)電機額定電壓為14V，24V系統(tǒng)的發(fā)電機額定電壓為28V）。 2．空載轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機不帶負(fù)載，能夠達(dá)到額定電壓時的初始轉(zhuǎn)速值定為空載轉(zhuǎn)速，空載轉(zhuǎn)速在發(fā)電機出廠時通過試驗確定，列入產(chǎn)品說明書。 空載轉(zhuǎn)速是汽車設(shè)計時選擇發(fā)動機和發(fā)電機速比的主要依據(jù)，也是發(fā)電機使用過程中性能是否下降的評價指標(biāo)之一。 3．額定電流和額定轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機受結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等條件的限制，對外輸出電流的能力是有限的，為了評價發(fā)電機的對外輸出電流能力，把發(fā)電機輸出 電流的2/3定為發(fā)電機的額定電流，達(dá)到額定電流時的轉(zhuǎn)速定為額定轉(zhuǎn)速。 汽車交流發(fā)電機的性能指標(biāo) 汽車交流發(fā)電機的性能指標(biāo)發(fā)電機出廠時，通過試驗確定額定轉(zhuǎn)速和額定電流，并列入產(chǎn)品說明書，發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速和額定電流是評價發(fā)電機性能的重要指標(biāo)。 汽車交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)認(rèn)識。 三、內(nèi)容 1．外部結(jié)構(gòu)認(rèn)識 （1）型號的辨別 （2）接線柱認(rèn) 2．外部清洗 用蘸有少許清洗劑的抹布將發(fā)電機表面擦拭干凈。 3．發(fā)電機的分解（不同型號的發(fā)電機分解步驟有所不同）。