高壓合金管中的壓力損失分為兩類，一類是油液沿等直徑高壓合金管直管流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的壓力損失，稱之為沿程壓力損失。這類壓力損失是由高壓合金管流動(dòng)時(shí)的內(nèi)、外摩擦力所引起的另一類是油液流經(jīng)局部障礙(如彎頭、接頭、管道截面突然擴(kuò)大或收縮)時(shí)，由于液流的方向和速度的突然變化，局部形成旋渦引起油液質(zhì)點(diǎn)間。
  以及質(zhì)點(diǎn)與固體壁面間相互碰撞和劇烈摩擦而產(chǎn)生的壓力損失稱之為局部壓力損失。壓力損失過(guò)大也就是高壓合金管中功率損耗的增加，這將導(dǎo)致油液發(fā)熱加劇，泄漏量增加，效率下降和高壓合金管性能變壞。高壓合金管技術(shù)中，研究阻力的目為了正確計(jì)算高壓合金管中的阻力為了找出減少流動(dòng)阻力的途徑;為了利用阻力所形成的壓差來(lái)控制某些高壓合金管元件的動(dòng)作。

　　可見(jiàn)鋼鐵板塊不，另外很多合金鋼管廠由于在多元化發(fā)展上的態(tài)度和策略不同，這也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)上市合金鋼管廠在業(yè)績(jī)上呈現(xiàn)冰火兩重天的現(xiàn)象。而在業(yè)內(nèi)的分析師看來(lái)，貶值對(duì)鋼鐵行業(yè)是把。在經(jīng)濟(jì)增幅放緩，合金鋼管產(chǎn)量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，短期鐵礦石整體需求將受到，再加上貶值，預(yù)計(jì)一季度鐵礦石進(jìn)口量將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。 　　同時(shí)國(guó)內(nèi)合金鋼管廠也會(huì)趁貶值加速出口。近期來(lái)看，的貶值也表明在上話語(yǔ)權(quán)還是分量不足，更不具備與美元抗衡的實(shí)力，同時(shí)近幾年隨著化進(jìn)程不斷深入，貶值的可能性不會(huì)太大。 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份廣東合金鋼管出口29.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.4%，是繼2月份之后今年出口量第二高。同時(shí)，合金鋼管出口均價(jià)走高，2月份合金鋼管出口均價(jià)達(dá)1137美元/噸，大幅增長(zhǎng)47.1%，創(chuàng)歷史新高。值得注意的是，合金鋼管對(duì)東盟和出口倍增。 　　合金鋼管市場(chǎng)人士以及廣州了解到，鋼鐵市場(chǎng)目前出現(xiàn)了、國(guó)內(nèi)兩重天的格局，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)不斷下滑，8月底的綜合價(jià)格指數(shù)較上月下跌了9.1%，但是同期CRU鋼價(jià)綜合指數(shù)僅下滑了2.3%，市場(chǎng)鋼材明顯好于國(guó)內(nèi)，價(jià)差依然較大，企業(yè)的出口熱情不減，人士告訴。