西安不銹鋼無縫鋼管習(xí)近平主席在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)?！蔽靼膊讳P鋼無縫鋼管埃及外交事務(wù)委員會(huì)委員赫爾米在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，西安不銹鋼無縫鋼管中國(guó)多次強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持西安不銹鋼無縫鋼管不懈推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，這不僅給中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來積極影響，西安不銹鋼無縫鋼管對(duì)保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)全球貿(mào)易發(fā)展、拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都具有顯而易見的益處。經(jīng)過多年持續(xù)奮斗，中國(guó)如期完成新時(shí)代脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)，建成小康西安不銹鋼無縫鋼管社會(huì)。西安不銹鋼無縫鋼管中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展從量的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)的提高，發(fā)展成果將更多體現(xiàn)到改善民生上。西安不銹鋼無縫鋼管馬來西亞“一帶一路”委員會(huì)秘書長(zhǎng)梁西安不銹鋼無縫鋼管志華表示，習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，這表明，作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的中國(guó)將持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，西安不銹鋼無縫鋼管“這是一個(gè)具有引領(lǐng)性的風(fēng)向標(biāo)，將為東南亞發(fā)展提供有益借鑒”。西安不銹鋼無縫鋼管“今年中國(guó)兩會(huì)是中共二十大后又一重大政治議程，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展明確路徑，具有非凡意義?！?br>

在“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策指引下，2023年地方政府專項(xiàng)債投放和政策性開發(fā)性金融工具將繼續(xù)對(duì)機(jī)械行業(yè)形成支撐作用，預(yù)計(jì)2023年機(jī)械行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，機(jī)械工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)期：工業(yè)增加值、營(yíng)業(yè)收入增速約為5％左右，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)與2022年持平。不過，值得注意的是，隨著全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、市場(chǎng)需求減弱，機(jī)械工業(yè)外貿(mào)出口不確定性加大，出口將承受較大下行壓力，不利鋼材間接出口，預(yù)計(jì)2023年機(jī)械行業(yè)用鋼需求穩(wěn)中有降。三是汽車行業(yè)保持增長(zhǎng)，西安45號(hào)無縫鋼管帶動(dòng)汽車用鋼需求平穩(wěn)。去年受疫情影響，汽車銷售維持弱勢(shì)。西安45號(hào)無縫鋼管受汽車購(gòu)置稅減免政策延續(xù)影響，汽車產(chǎn)量明顯好轉(zhuǎn)。2023年，汽車購(gòu)置稅減免政策的結(jié)束，將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量造成一定的影響；汽車出口前景仍然看好，西安45號(hào)無縫鋼管特別是新能源汽車出口有望保持增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2023年我國(guó)汽車銷量有望達(dá)到2800萬輛，支撐用鋼需求保持平穩(wěn)。四是國(guó)內(nèi)造船行業(yè)有望平穩(wěn)，集裝箱市場(chǎng)下滑。世界貿(mào)易組織去年12月發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，受全球主要經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)緩慢拖累，全球服務(wù)貿(mào)易持續(xù)走弱，并可能在2023年前幾個(gè)月保持疲軟態(tài)勢(shì)。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)2023年世界貿(mào)易量?jī)H增長(zhǎng)2.4％，比上年回落3.0個(gè)百分點(diǎn)。全球貿(mào)易增速將大幅下降，由此使得海運(yùn)運(yùn)力緊張得以緩解，造船行業(yè)暫不具備復(fù)蘇的條件。西安45號(hào)無縫鋼管但同時(shí)也要看到，受現(xiàn)有船舶老化、環(huán)保新規(guī)帶來減排壓力，西安45號(hào)無縫鋼管以及受地緣政治影響導(dǎo)致的全球貿(mào)易路線重塑、周轉(zhuǎn)需求等因素影響，2023年我國(guó)造船行業(yè)仍將保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，造船用鋼需求也相應(yīng)增長(zhǎng)。由于全球貨物運(yùn)輸量下降，需求減弱導(dǎo)致集裝箱過剩明顯，將沖擊集裝箱行業(yè)，同時(shí)國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)、公轉(zhuǎn)鐵快速發(fā)展及中歐班列發(fā)展等將對(duì)集裝箱需求有一定支撐。預(yù)計(jì)2023年集裝箱用鋼需求總體平穩(wěn)略有增長(zhǎng)。五是家電需求有望回升，西安45號(hào)無縫鋼管用鋼需求保持穩(wěn)定。去年受房地產(chǎn)下行、疫情反復(fù)、消費(fèi)者信心不足等因素影響，家電新增和換新需求受到抑制。在促消費(fèi)政策的提振下，西安45號(hào)無縫鋼管2023年家電國(guó)內(nèi)銷量將有望實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)。同時(shí)，我國(guó)是家電出口大國(guó)，大家電出口占產(chǎn)量的比重達(dá)到40％左右，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩，受通脹高企及加息影響，海外家電需求壓力顯著增加，將嚴(yán)重影響我電出口?？傮w來看，家電用鋼需求有望平穩(wěn)。

一季度，因境外港口擁堵和補(bǔ)庫(kù)存需求，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)一季度均值為3444.33點(diǎn)，同比上漲75.6％，在2月11日達(dá)3587.91點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。此后隨著境外港口擁堵緩解，有效運(yùn)力持續(xù)釋放，運(yùn)價(jià)震蕩下行。從三季度開始西安無縫鋼管，歐美主干航線進(jìn)口需求疲軟，同時(shí)境外港口擁堵持續(xù)緩解，運(yùn)價(jià)開始加速下行。2022年，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)年平均值為2792.14點(diǎn)，同比上漲6.8％。4.國(guó)際郵輪：因疫情影響，2022年進(jìn)出我國(guó)境內(nèi)港口的郵輪運(yùn)輸繼續(xù)暫停。二、2023年航運(yùn)市場(chǎng)展望（一）國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)。1.沿海干散貨不確定性增多，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)波動(dòng)進(jìn)一步放大。2023年，世界經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，國(guó)際市場(chǎng)需求不確定性增多。預(yù)計(jì)沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)整體船貨較為平衡，隨著“雙碳”政策逐步推進(jìn)西安無縫鋼管，船舶更新?lián)Q代可能提速，新老船舶能耗差異顯現(xiàn)，對(duì)運(yùn)價(jià)接受程度也逐漸異化，運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度將有所放大。2.沿海原油運(yùn)輸需求和運(yùn)價(jià)水平有望企穩(wěn)，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)需求復(fù)蘇勢(shì)頭明顯。2023年，原油市場(chǎng)外部不確定性繼續(xù)增強(qiáng)，預(yù)計(jì)油價(jià)維持高位運(yùn)行，主營(yíng)煉廠開工積極性較高，沿海原油運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)中向好，供需總體保持平衡、運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。成品油運(yùn)輸方面，由于煉化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快，民眾出行需求加速釋放，汽油、煤油需求呈現(xiàn)穩(wěn)步回暖態(tài)勢(shì)西安無縫鋼管，運(yùn)價(jià)隨供需情況預(yù)計(jì)有所上升。3.沿海化學(xué)品和液化氣運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)西安無縫鋼管，運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。2023年，在沿海煉化新增項(xiàng)目投產(chǎn)帶動(dòng)下，散裝液體化學(xué)品、液化氣運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)持續(xù)增加，但隨著國(guó)內(nèi)化工產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨合理，區(qū)域內(nèi)航線明顯增加，使得船舶整體運(yùn)距呈現(xiàn)縮短趨勢(shì)，后續(xù)隨著新增運(yùn)力逐步投放市場(chǎng)，市場(chǎng)供需有望保持動(dòng)態(tài)平衡，運(yùn)力結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)價(jià)保持基本穩(wěn)定或總體需求帶動(dòng)運(yùn)價(jià)溫和上漲。4.沿海集裝箱運(yùn)價(jià)將有所回落。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長(zhǎng)，“散改集”“陸轉(zhuǎn)水”持續(xù)推進(jìn)和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展西安無縫鋼管，預(yù)計(jì)沿海集裝箱運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，與國(guó)際市場(chǎng)的需求放緩形成對(duì)比。預(yù)計(jì)2023年國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于國(guó)內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸?shù)耐庖缱饔糜兴档?，部分運(yùn)力從國(guó)際市場(chǎng)回歸國(guó)內(nèi)沿海市場(chǎng)，沿海集裝箱船舶運(yùn)力供給總體有所增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)將有所回落。5.內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)計(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)定運(yùn)行。2023年，長(zhǎng)江、珠江等內(nèi)河水路運(yùn)輸預(yù)計(jì)恢復(fù)性增長(zhǎng)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總體回升西安無縫鋼管，對(duì)煤炭、礦石、建材等大宗商品運(yùn)輸需求構(gòu)成穩(wěn)定支撐；同時(shí)，生產(chǎn)和消費(fèi)的逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提振集裝箱運(yùn)輸需求。長(zhǎng)江干線旅游客運(yùn)有望恢復(fù)到疫情前水平。（二）兩岸航運(yùn)市場(chǎng)。2023年，預(yù)計(jì)臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱、散雜貨、散貨液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸量基本持平西安無縫鋼管。（三）國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)。1.干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求低速增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)或低位震蕩。2023年，預(yù)計(jì)全球干散貨海運(yùn)量低速增長(zhǎng)。其中，鐵礦石海運(yùn)量相對(duì)穩(wěn)定，煤炭和糧食海運(yùn)量增速有所上升。運(yùn)力繼續(xù)保持低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但境外港口擁堵可能進(jìn)一步改善，市場(chǎng)總體運(yùn)力過剩西安無縫鋼管，市場(chǎng)行情謹(jǐn)慎樂觀。通脹壓力、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、疫情等仍會(huì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來下行風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)仍存在一定不確定性。2.油輪運(yùn)輸需求繼續(xù)回暖，外部不確定因素可能導(dǎo)致運(yùn)價(jià)波動(dòng)加劇。2023年，全球油輪運(yùn)輸需求繼續(xù)反彈，運(yùn)力訂單及交付狀況仍處于相對(duì)較低水平，運(yùn)力過剩程度較2022年進(jìn)一步下降3個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)平均水平好于2022年。同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)放緩西安無縫鋼管、“歐佩克＋”減產(chǎn)政策、地緣政治形勢(shì)以及國(guó)際環(huán)保新規(guī)等，都將給油輪運(yùn)輸市場(chǎng)帶來較大的不確定性。3.集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體上將呈現(xiàn)降幅趨緩。在世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開始放緩和地緣政治影響下，預(yù)計(jì)2023年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需基本面轉(zhuǎn)弱，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)面臨下行壓力西安無縫鋼管。綜合多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，運(yùn)力增速高于需求增速，供過于求的態(tài)勢(shì)相對(duì)明顯，2023年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)可能呈現(xiàn)下降，但降幅趨緩。4.國(guó)際郵輪：適時(shí)開展國(guó)際郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)復(fù)航。

近期國(guó)內(nèi)期鋼價(jià)格出現(xiàn)了較為明顯的回調(diào)，西安無縫鋼管螺紋鋼2305合約自上周高點(diǎn)回落超200點(diǎn)，主要原因在于近期海外銀行相繼爆雷引發(fā)市場(chǎng)恐慌。另外，從產(chǎn)業(yè)層面看，當(dāng)前雖然正處于“金三銀四”傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，且春節(jié)后下游需求明顯強(qiáng)于去年同期，但由于大量期現(xiàn)正套入場(chǎng)導(dǎo)致現(xiàn)貨投機(jī)買盤涌現(xiàn)，實(shí)際需求可能弱于表觀需求，市場(chǎng)各方對(duì)需求的持續(xù)性存有疑慮。筆者認(rèn)為，短期看，作為旺季合約，螺紋鋼2305合約下方成本支撐較強(qiáng)，繼續(xù)下跌幅度有限，但因需求尚待實(shí)質(zhì)性修復(fù)，后期向上空間亦有限。西安無縫鋼管當(dāng)前焦炭和鐵礦石價(jià)格仍處于高位，大部分鋼廠利潤(rùn)僅維持在100—200元/噸，西安無縫鋼管成本支撐強(qiáng)勁。盡管從長(zhǎng)期看，焦煤和鐵礦石供應(yīng)均趨于寬松，但國(guó)內(nèi)鐵水產(chǎn)量隨著鋼價(jià)上漲也持續(xù)走高。截至上周，247家鋼廠鐵水產(chǎn)量增至237.58萬噸，同比高7.65％。當(dāng)前焦化行業(yè)整體處于盈虧平衡邊緣，庫(kù)存水平又在低位，焦炭?jī)r(jià)格大幅調(diào)降讓利于鋼廠的可能性不大。鐵礦石方面，國(guó)內(nèi)鋼廠庫(kù)存自年前就一直維持低位，一旦價(jià)格大幅下跌，將激發(fā)鋼廠補(bǔ)庫(kù)需求。西安無縫鋼管因此短期鐵礦石和焦炭?jī)r(jià)格均缺乏大幅下跌的基礎(chǔ)，成本端有望繼續(xù)支撐鋼價(jià)。從地產(chǎn)數(shù)據(jù)看，2月份房地產(chǎn)開發(fā)投資完成額同比下降5.7％，房屋新開工面積同比下降9.4％，房屋施工面積同比下降4.4％。施工及新開工數(shù)據(jù)同比繼續(xù)下滑反映出房地產(chǎn)用鋼需求仍弱于2022年。而西安無縫鋼管從土地供給看，2022年1—12月份，購(gòu)置土地面積同比增速-53.4％，土地成交金額同比增速-48.4％，在房企自身資金緊張、融資較困難的情況下，去年房企拿地量明顯下滑，存量待開發(fā)土地面積的下滑對(duì)應(yīng)用鋼需求釋放潛力的下降。筆者認(rèn)為，房地產(chǎn)市場(chǎng)仍處于弱復(fù)蘇階段，西安無縫鋼管在新開工和施工等前端數(shù)據(jù)明顯改善之前，房地產(chǎn)市場(chǎng)的用鋼需求較為有限。