產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖

南昌鋼材的理論重量是按南昌鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與南昌鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于南昌鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。南昌鋼材的實(shí)際重量是指南昌鋼材以實(shí)際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對(duì)稱，是南昌鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對(duì)稱。南昌鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在南昌鋼材購銷中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按南昌鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的南昌鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

公司實(shí)力

南昌玻璃鋼方管也稱南昌玻璃鋼矩形管，它的應(yīng)用范圍也很廣泛。南昌玻璃鋼方管強(qiáng)度高、耐化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)、防火阻燃性優(yōu)、熱導(dǎo)率低、膨脹系數(shù)小、耐溫性能好、質(zhì)量輕、優(yōu)異的抗老化性能、使用壽命長、安裝方便、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于化工、電力、制藥、水處理、海水養(yǎng)殖、環(huán)保等領(lǐng)域。南昌玻璃鋼方管是拉擠南昌玻璃鋼材型材眾多尺寸中的一種，內(nèi)外均一的顏色，并且色彩可任意選擇。能根據(jù)客戶的要求定制顏色，改善生產(chǎn)場(chǎng)所的環(huán)境，其可設(shè)計(jì)性強(qiáng)可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)出不同尺寸的南昌玻璃鋼方管，其靈活方便的設(shè)計(jì)使其在很多領(lǐng)域能被廣泛運(yùn)用。