原始的河道如獨(dú)木橋、海東本地獨(dú)石板橋、海東本地獨(dú)板橋、海東本地獨(dú)索橋等，是沒有欄桿的，后來為了跨越較寬、海東本地較深的溝壑或河流，需要多孔獨(dú)木橋，先用原木搭成一個(gè)個(gè)三角支架做橋墩，再在支架上搭獨(dú)木做河道，然后利用三角支撐的一支，延伯到橫梁以上，再加上供人抓扶的橫木，便成了簡(jiǎn)單的欄桿。另外一種架設(shè)在懸崖峭壁之間的牢固繩索，充當(dāng)欄桿。隨著建橋技術(shù)的提高，相繼出現(xiàn)木橋和石橋，那么，欄桿也因材而異，有了初的木欄桿、海東本地石欄桿，此木欄桿由立柱、海東本地橫梁和斜撐組成，石欄桿(望柱)則嵌入橋兩邊的槽內(nèi)，牢固且美觀，為求進(jìn)一步美化，往往將望柱雕琢成不同的形狀，欄板和扶手的雕飾更是花樣繁多。清末以后，西方古典比例、海東本地尺度和裝飾的欄桿形式進(jìn)入ZG，如鏤空式欄桿?，F(xiàn)代河道欄桿可謂“百家爭(zhēng)鳴，百花齊放”。古代河道欄桿所用的材料僅限于繩、海東本地竹、海東本地木、海東本地磚、海東本地石，而現(xiàn)代河道護(hù)欄所用的材料品種繁多，除以水泥為主要材料的混凝土之外，還有鋼鐵及各種金屬、海東本地塑料、海東本地橡膠、海東本地玻璃、海東本地陶瓷、海東本地人造大理石等，而且這些材料比起竹、海東本地木、海東本地磚、海東本地石，更有可熔、海東本地可鑄、海東本地可雕、海東本地可塑性。

河道護(hù)欄在我們生活中很常見，它的目的是對(duì)人流及車輛交通秩序的維持，使城市交通達(dá)到、海東附近快捷、海東附近有序、海東附近暢通、海東附近方便的效果，還可以美化我們發(fā)城市。河道護(hù)欄可以有效的保護(hù)河道兩側(cè)道路行人的，防止行人掉入河道中。建造河道護(hù)欄不光可以保護(hù)人們，更可以保護(hù)河道水文環(huán)境，防止人為傾倒垃圾，污染水源。 河道護(hù)欄 　　根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》規(guī)定，護(hù)欄高度應(yīng)為1.1m；根據(jù)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》規(guī)定臨空高度在24m以下，欄桿高度不應(yīng)低于1.05m，臨空高度在 24m及以上欄桿高度不應(yīng)低于1.1m；護(hù)城河邊是人行道，欄桿高度應(yīng)該參照?qǐng)?zhí)行不低于1.1m高度。