塑料土工格柵批發(fā)
更新時(shí)間:2025-10-25 07:17:37 ip歸屬地:河北,天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:6-15 瀏覽:41次
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- 泰安 金利復(fù)合材料(河北省分公司)
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詳細(xì)介紹
以下是:河北省塑料土工格柵批發(fā)的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1/平米 |
| 發(fā)貨期限 | 2 |
| 供貨總量 | 9999999 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 汽車運(yùn)輸 |
| 小起訂 | 100 |
| 是否廠家 | 廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 玻纖 |
| 產(chǎn)品品牌 | 金利 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 20-120kn |
| 發(fā)貨城市 | 山東肥城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東肥城 |
| 加工定制 | 可加工 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 1-6米 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
| 適用領(lǐng)域 | 瀝青路面 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 范圍 | 塑料土工格柵批發(fā)供應(yīng)范圍覆蓋河北省 石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺(tái)市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市等區(qū)域。 |
【金利】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有邢臺(tái)網(wǎng)格布、滄州波紋管、保定橡膠支座、衡水短纖無紡?fù)凉げ?/a>等,滿足不同場(chǎng)景需求。塑料土工格柵批發(fā)_金利復(fù)合材料(河北省分公司),固定電話:【13853841938】,移動(dòng)電話:【13853841938】,聯(lián)系人:單經(jīng)理,高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。 河北省 河北省,簡(jiǎn)稱“冀”,是中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū),省會(huì)石家莊,位于北緯36°05′-42°40′,東經(jīng)113°27′-119°50′之間,環(huán)抱首都北京市,東與天津市毗連并緊傍渤海,東南部、南部銜山東省、河南省,西倚太行山與山西為鄰,西北部、北部與內(nèi)蒙古自治區(qū)交界,東北部與遼寧省接壤,總面積18.88萬平方千米。河北省下轄11個(gè)地級(jí)市,共有49個(gè)市轄區(qū)、21個(gè)縣級(jí)市、91個(gè)縣、6個(gè)自治縣。截至2022年末,河北省常住人口為7420萬人。
我們?yōu)槟尸F(xiàn)了一部精彩絕倫的塑料土工格柵批發(fā)產(chǎn)品視頻,讓您感受產(chǎn)品的獨(dú)特之處。
以下是:河北塑料土工格柵批發(fā)的圖文介紹

玻璃纖維土工格柵概述玻璃纖維土工格柵在國(guó)外尤其是歐美、日本的應(yīng)用極廣,已有幾十年的歷史了,它廣泛涉及到道路建設(shè)、鐵路施工、水庫水壩、地下工程建設(shè)等諸多領(lǐng)域。但由于觀念所限在我國(guó)尤其是在道路建設(shè)方面的應(yīng)用還很窄,基本上是一個(gè)空白,這種新型復(fù)合材料不僅質(zhì)優(yōu)價(jià)低,而且突出的優(yōu)點(diǎn)是降低了道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,延長(zhǎng)了道路使用壽命,降低了路面病害的產(chǎn)生。道路專用玻璃纖維土工格柵是一種增強(qiáng)道路路面的新型優(yōu)良基材,該產(chǎn)品采用纖維長(zhǎng)絲雙面涂覆而成,具有很高的縱橫向抗拉強(qiáng)度,低延伸率,耐高溫性。經(jīng)表面處理之后,抗堿性較高,可應(yīng)用于瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工。同傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的路面相比能降低工程造價(jià)和工程的維護(hù)費(fèi)用,延長(zhǎng)道路的使用壽命。有效地防止了道路反射裂縫、龜裂、網(wǎng)裂等質(zhì)量通病。2.?1? 玻璃纖維土工格柵的優(yōu)良特性1)?高抗拉強(qiáng)度玻璃纖維土工格柵的強(qiáng)度/?重量比要比鋼材大,在20?℃時(shí)其彈性模量與瀝青混凝土的彈性模量比高達(dá)20∶1?,這說明該復(fù)合材料為防止反射裂縫的發(fā)生提供了足夠的強(qiáng)度保證。2)?低延伸性經(jīng)過我們的實(shí)驗(yàn)研究表明:玻璃纖維土工格柵的應(yīng)力/?應(yīng)變圖形實(shí)際上接近一條垂直線,這說明該材料具有很高的抗變形能力,而且在發(fā)生斷裂時(shí)其延伸率小于2?%。3)?沒有長(zhǎng)期蠕變性玻璃纖維土工格柵不發(fā)生蠕變,從而可以確保該產(chǎn)品的長(zhǎng)期使用。4)?和路面混合料具有很好的相溶性玻璃纖維土工格柵是經(jīng)表面有機(jī)涂層處理以后與混合料有機(jī)物具有很好的相溶性。特別是瀝青材料,并徹底改善了玻璃纖維土工格柵不耐磨、不耐折的缺點(diǎn)。可以發(fā)揮其優(yōu)良的技術(shù)性能。5)?高溫穩(wěn)定性玻璃纖維土工格柵的熔點(diǎn)在100℃以上,對(duì)160℃熱鋪瀝青混凝上不受任何影響。其它材料的彈性模量均會(huì)受到溫度的影響,如碳纖維、開夫拉纖維、鋼筋、滌綸纖維等在斷裂強(qiáng)力之前由于受溫度的影響,發(fā)生伸長(zhǎng),影響反射裂縫的控制。所以只有玻璃纖維土工格柵能達(dá)到之 效果。6)?優(yōu)良的物理化學(xué)穩(wěn)定性玻璃纖維土工格柵其表面經(jīng)特殊處理之后,能防止各類物理磨蝕、化學(xué)侵蝕。同時(shí)也能抵抗生物侵蝕和氣候變化,其抗堿性在5?%的NaOH?溶液中浸泡28?天之后,其強(qiáng)度大于原來的50?%。7)?嵌鎖和限制作用瀝青混凝土混合料穿過玻璃纖維土工格柵結(jié)構(gòu),形成了一復(fù)合嵌鎖結(jié)構(gòu)。這種限制區(qū)域能夠阻礙混合料的活動(dòng),瀝青混合料可以得到更好的壓實(shí),獲取更大的承載力,并且能夠提高傳荷能力,減少變形,增強(qiáng)瀝青混凝土路面。將其變?yōu)橐徽w結(jié)構(gòu),猶如混凝土中加入鋼筋一樣,具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,在道路罩面中起到骨架作用。使用玻璃纖維土工格柵可以有效地改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布,抵抗和延緩由于路面的基層裂縫所造成的路面病害的發(fā)生,從而提高路面的使用壽命。使用該材料和傳統(tǒng)路面相比能大幅度地降低工程綜合造價(jià),如果用在新建道路施工工程中可以起到加筋骨架的作用,用于道路養(yǎng)護(hù)可以防止反射裂縫的再發(fā)生。3? 玻璃纖維土工格柵在工程中的應(yīng)用為了探究復(fù)合材料在城市道路施工中的應(yīng)用,我們?cè)谄疥柲下返缆吠貙捁こ讨?選用了由江蘇省如皋市九鼎集團(tuán)生產(chǎn)的GGAIOII?型道路專用玻璃纖維土工格柵。主要用在新舊道路的銜接段,之所以選在此部位原因有二:1)?作為材料的局部實(shí)驗(yàn)段較為典型(處于機(jī)動(dòng)車道且交通量大可以經(jīng)受實(shí)踐的檢驗(yàn))?,可以取得一些基本的施工經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)以便今后更大面積的推廣應(yīng)用;2)?新舊路結(jié)構(gòu)段是施工技術(shù)難點(diǎn),所暴露的質(zhì)量問題也較多,同時(shí)從設(shè)計(jì)角度而言也有其不合理的地方,本次施工將從根本上解決這些問題。選用的GGAIOH?型玻璃纖維土工格柵有關(guān)技術(shù)指標(biāo)如表1?。3.?1? 工程概況及應(yīng)用層位平陽南路道路拓寬工程全長(zhǎng)2.?2km?,規(guī)劃紅線50m?,屬舊路拓寬工程(原舊路15m?寬)?,工程總投資1100?萬元。玻璃纖維土工格柵用在快車道東西各7.?5m?的部位。根據(jù)設(shè)計(jì)和多年的施工經(jīng)驗(yàn),新舊路結(jié)合段的設(shè)計(jì)存在以下問題:1)?從施工質(zhì)量而言:結(jié)合段直接連接(無連接措施)?,這無疑會(huì)使路面在荷載重復(fù)作用下短期內(nèi)出現(xiàn)通長(zhǎng)縱縫、龜裂等質(zhì)量問題。2)?從政治經(jīng)濟(jì)而言:短期內(nèi)出現(xiàn)這些質(zhì)量問題不僅會(huì)造成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上的浪費(fèi);社會(huì)影響和社會(huì)效益差。所以選用玻璃纖維土工格柵可以有效地防止瀝青混凝土路面各種裂縫的產(chǎn)生。3.?2? 對(duì)原有舊路的要求為了達(dá)到良好的施工效果,使玻璃纖維土工格柵的應(yīng)用起到真正的作用,我們?cè)诨鶎邮┕ぶ兄攸c(diǎn)做了以下幾方面的工作;1)?縱向平整度、橫斷面路拱的坡度和平順度,應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),全線施工三級(jí)檢測(cè)中,合格率百分之百。2)?對(duì)基層壓實(shí)度的評(píng)價(jià),這是關(guān)鍵。若壓實(shí)度局部達(dá)不到要求,新舊路結(jié)合部會(huì)逐漸下沉開裂,玻璃纖維土工格柵將不起任何作用。為此我們做到工序施工專人專職,施工驗(yàn)收檢測(cè)率高出規(guī)范要求5?倍,全部合格,加大了隨機(jī)性。3)?不得出現(xiàn)局部坑洞、松散、裂縫,在鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵之前,基層應(yīng)清潔,并打一層結(jié)合油,以保證上下一體3.?3? 玻璃纖維土工格柵的施工工藝1)?目前常用的玻璃纖維土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,本次采用的是不帶自粘膠的,故而需用鋼釘固定。固定所需之材是:?(a)?50mm?×50mm?×0.?3mm?的固定鐵皮,要求不翹角,平整。(b)兩英寸的優(yōu)質(zhì)水泥鋼釘。2)?在用鋼釘固定玻璃纖維土工格柵時(shí),將一端用固定鐵皮和釘子固定,在灑了結(jié)合油的基層上,將材料縱向展開拉緊,每隔10?至15m?釘一個(gè)鋼釘,通常一卷玻璃纖維上工格柵長(zhǎng)100?米,幅寬1~1.?5m?左右。3)?固定所用的鋼釘不應(yīng)置于土工格柵骨架上,否則應(yīng)重新固定,固定之后 用大噸位的膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓,以確保和基層結(jié)合,使其表面平整。在玻璃纖維土工格柵上應(yīng)嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛剎車或轉(zhuǎn)向,以防破壞基材。4)?瀝青黑色碎石和瀝青混凝土面層的鋪筑依照現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范即可。4? 綜合造價(jià)和社會(huì)效益分析1)?我們于99?年6?月鋪筑玻璃纖維土工格柵,于當(dāng)月完工,使用半年多后。全線道路通行順暢,路面完好無損,質(zhì)量和外觀明顯好于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的路面,取得了較好的社會(huì)效益。2)?玻璃纖維土工格柵綜合造價(jià)15?元/?m2?,該工程共用4400m2?,合計(jì)6.?6?萬元。在使用該材料以后可以確保瀝青混凝土路面在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)不需養(yǎng)護(hù)(除去材料老化和其它特殊原因)?,節(jié)省了大量的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和工、料、機(jī)的投入。如果是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的路面,以道路使用壽命十年計(jì),養(yǎng)護(hù)周期為兩年一次,共需養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)110?萬元(以4400m2?做為一個(gè)核算單元)?。其經(jīng)濟(jì)效益是顯著的。5? 施工體會(huì)1)?使用玻璃纖維土工格柵綜合造價(jià)低,社會(huì)效益明顯,施工工藝容易掌握。具有很廣的應(yīng)用價(jià)值,如果我們能夠在新建和養(yǎng)護(hù)工程中大面積使用,不但可節(jié)省大量的資金,而且可以做到 基礎(chǔ)建設(shè)的資金合理使用發(fā)揮其 的效益。2)?在市政工程建設(shè)施工中融進(jìn)一些技術(shù)含量高的先進(jìn)的工藝、設(shè)備、材料是我們今后探究的一個(gè)重要課題


金利復(fù)合材料(河北省分公司)位于高新技術(shù)開發(fā)區(qū),公司注冊(cè)資金500萬元,主營(yíng) 玻纖格柵。公司致力于為客戶提供高質(zhì)量低成本的 玻纖格柵產(chǎn)品為目標(biāo)。公司秉承誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),以質(zhì)量求信譽(yù)、以信譽(yù)求發(fā)展的原則來滿足客戶的各種需求,也竭誠(chéng)歡迎廣大新老客戶來電、來人洽談業(yè)務(wù)和指導(dǎo)工作!



河北玻纖土工格柵
河北玻璃纖維河北玻纖土工格柵是一種新型材料,由河北玻纖公司提供的玻纖絲,然后經(jīng)公司進(jìn)口的卡爾邁經(jīng)編機(jī),編織而成,河北玻纖格柵是選用增強(qiáng)型無堿玻纖紗,利用德國(guó)先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。
其因循相似相容原理,突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強(qiáng),抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。產(chǎn)品編織完后,再由瀝青涂成機(jī)涂成,經(jīng)高溫烘烤后處理,成為合格的產(chǎn)品,河北玻璃纖維河北土工格柵型號(hào)分為:30kn-30kn ,40kn-40kn,50kn-50kn,60kn-60kn,80kn-80kn,100kn-100kn產(chǎn)品,幅寬具有6米寬,也開裁剪5米,4米,3米,2米,1米,長(zhǎng)度100米/卷。
玻纖河北土工格柵有時(shí)工地在圖紙上體現(xiàn)G2011河北玻纖格柵,那么G2011河北玻纖格柵到底是哪種呢
G2011河北玻纖土工格柵產(chǎn)品是有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長(zhǎng)路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無長(zhǎng)期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻纖河北土工格柵在公路上的用途分為:
舊路改造瀝青路面加固。
新建道路鋪設(shè)瀝青時(shí)鋪設(shè)河北玻纖格柵
水泥路改造瀝青路也可采用玻纖河北玻纖土工格柵在路面加固防裂。


減緩反射裂縫的措施。反射裂縫是由于舊面層在接縫或裂縫附近的位移,引起接縫或裂縫上方瀝青混凝土加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的,其包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。而根據(jù)國(guó)內(nèi)外理論,在舊混凝土板與加鋪層之間設(shè)置玻纖土工格柵加筋層可以使瀝青混凝土加鋪層底面的應(yīng)力或應(yīng)變因離開應(yīng)力集中的接縫或裂縫端部而降低,同時(shí)也可以改變加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪切能力,從而可以有效減少由荷載、溫度、地基脫空等產(chǎn)生的不利影響和提高瀝青混凝土加鋪層的抗反射裂縫能力;且根據(jù)研究,在加鋪層底部加設(shè)土工格柵時(shí),延緩反射裂縫的效果非常明顯。故本工程在加鋪層底部采用玻纖格柵作為加筋層面來作為減緩反射裂縫的措施。三、基層彎沿測(cè)量采用BZZ-100型、后軸重10t的標(biāo)準(zhǔn)車,5.4m的長(zhǎng)桿彎沉儀,每隔20m對(duì)拓寬范圍路面基層進(jìn)行彎沉測(cè)量。共測(cè)N=90個(gè)點(diǎn),平均彎沉為L(zhǎng)=0.240 mm,均方差S=5.28,計(jì)算代表彎沉為L(zhǎng)=0.331mm?;焱涟鍦y(cè)定點(diǎn)n=28,平均彎沉為L(zhǎng)=0.102mm,均方差為δ=5.4,代表彎沉為L(zhǎng)=0.195mm。其中>0.10mm占34.60%,≥0.15mm占11.51%,≥0.20mm占7.70%,≥0.30mm占2.55%。以上結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。四、鋪設(shè)土工格柵(一)路面鋪筑。由于舊水泥混凝土路面,以及新拓寬部分的混凝土路面是沿按舊水泥混凝土路面的坡度進(jìn)行澆筑的,表面的平整度較好,但是由于混凝土路面的路拱不對(duì)稱,要調(diào)整為路拱對(duì)中,則路拱兩邊路面的瀝青鋪筑厚度是不相同的,薄的為7cm,厚的為15 cm,因此,采用瀝青碎石作為瀝青混凝土調(diào)平層。調(diào)平層鋪筑完后,再進(jìn)行面層的鋪筑。(二)土工格柵技術(shù)要求1.土工格柵厚度應(yīng)薄,一般3.0mm左右,以便攤鋪;2.格柵網(wǎng)格尺寸應(yīng)為0.5~1.0倍骨料粒徑。本工程采用25.4×25.4mm;3.土工格柵抗拉強(qiáng)度應(yīng)選大值,縱向大于等于50KN/M,橫向大于等于50KN/M,抗變形能力強(qiáng);4.伸長(zhǎng)率小于4%;5.含膠量大于等于20%;6.土工格柵采用自粘式,幅寬為2m,耐溫性-100至280攝氏度。(三)鋪筑土工格柵1.在清掃干凈的水泥混凝土路面上用小型瀝青灑布機(jī)按0.5┧/┫噴灑粘層乳化瀝青,幅寬為2.0 m;2.在大氣溫度10℃以上,路面不潮濕時(shí)噴灑粘層乳化瀝青;3.在噴灑粘層乳化瀝青后,待粘層瀝青已破乳時(shí)開始進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)。鋪設(shè)完土工格柵后,用輕型膠輪壓路機(jī)在其上作適度碾壓,以確保土工格柵與原路面有良好的粘接。4.采用土工格柵鋪筑設(shè)備,人工一次攤鋪土工格柵。對(duì)不平整處,應(yīng)用攤桿推平,如遇到彎道,應(yīng)將彎道內(nèi)側(cè)的土工格柵用剪力裁開,然后將一側(cè)推平,涂刷瀝青,再將另一側(cè)疊蓋搭接,鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保證平順并使縱橫向張緊。5.一卷土工格柵攤完后,再噴灑另一幅土工格柵的粘層瀝青。鋪設(shè)時(shí)土工格柵的搭接:縱向距離不小于15 cm,橫向距離不小于10 cm;要在前一幅攤好的土工格柵上補(bǔ)灑20 cm的瀝青帶,然后再攤鋪第二幅土工格柵。按此鋪攤的工藝順序直到半幅路面的土工格柵鋪滿,并超出半幅路面寬度20 cm,以便與第二幅路面的土工格柵搭按。(四)鋪筑瀝青砼1.為了方便汽車在土工格柵上和已噴灑瀝青路面上行走而不帶動(dòng)土工格柵,在半幅路面攤鋪完土工格柵后,再灑上5mm的石粉。2.在土工格柵的起始端要用鐵釘加強(qiáng)固定,并灑一層粘層瀝青。3.禁止汽車在土工格柵上剎車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。4.當(dāng)土工格柵被汽車?yán)穑瑧?yīng)立即用攤桿推平。5.用瀝青混凝土鋪機(jī)攤鋪瀝青混凝土路面。五、試驗(yàn)路檢測(cè)1.彎沉測(cè)定。試驗(yàn)路鋪筑后,用BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)汽車、5.4m長(zhǎng)桿彎沉儀,每隔50m測(cè)定混凝路面彎沉值。2.實(shí)側(cè)彎沉和平均彎沉L=11.50 mm,均方差δ=2.21,代表彎沉L?代=15.14mm。3.按理論計(jì)算,在舊路上(δ=0.330mm)加鋪10cm瀝青混凝土,計(jì)算彎沉到達(dá)0.24mm,增加一層土工格柵計(jì)算彎沉值能達(dá)到0.14mm,相當(dāng)于增加了8cm厚的瀝青混凝土,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明>0.10mm的點(diǎn)占2.8%;≥0.15mm的點(diǎn)占2%,≥0.30點(diǎn)占1.1%。以上數(shù)據(jù)表明在瀝青混凝土中加設(shè)土工格柵作用明顯。



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