景觀護(hù)欄在設(shè)計(jì)時(shí)注意事項(xiàng)： 1.景觀護(hù)欄的尺度。這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)闄跅U的主要的作用就是保證人車的，如果沒有感，自然也談不上美感，所以這就要求景觀護(hù)欄必須足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。還有一點(diǎn)，欄桿的高度不能過高而阻礙人們的視野。欄桿的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時(shí)，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低欄桿高度。對(duì)于比較寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加景觀護(hù)欄的穩(wěn)重感。 2.樣式的多樣與統(tǒng)一?，F(xiàn)在景觀護(hù)欄的設(shè)計(jì)多以簡(jiǎn)潔明快的格調(diào)為主，但是在欄桿的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調(diào)乏味，又可以保持欄桿的和諧統(tǒng)一，不影響橋梁的主體。

在安裝景觀護(hù)欄時(shí)有以下需要注意的事項(xiàng)： 在安裝高景觀護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與景觀護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。 在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。 在中央分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。

園林景觀護(hù)欄怎么樣？我們需要先了解一下園林景觀護(hù)欄，多為石雕護(hù)欄構(gòu)成，亦稱為闌干，是分割空間的阻隔物和保護(hù)設(shè)施。古時(shí)縱木為欄，橫木為桿，為阻止通行之意?，F(xiàn)在有用石材雕琢而成的石護(hù)欄，有臨水游廊和亭榭上的靠背護(hù)欄，還有設(shè)于廊柱間的坐凳護(hù)欄等。 園林景觀護(hù)欄則是用笨重而堅(jiān)硬的石頭雕刻組裝而成的，它的做工難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于木護(hù)欄和其它材料的護(hù)欄。雖然石雕護(hù)欄的制作難度大，但是護(hù)欄上的雕刻裝飾自然也會(huì)更豐富多彩，與其他材質(zhì)的護(hù)欄相比更加生動(dòng)形象，立體感也更加強(qiáng)烈。 園林景觀護(hù)欄在園林中除了起著分隔和導(dǎo)向的作用，還能夠起到美化環(huán)境的作用。景觀護(hù)欄雖然不是園林景觀中的主要部分，但是數(shù)量多、范圍廣，對(duì)整體有著不可忽視的影響。在石雕護(hù)欄廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證充分的分隔保護(hù)功能，同時(shí)注重隔離護(hù)欄的藝術(shù)造型，使其成為一道有韻律美感的通透性的立體景觀。