玉林10KV發(fā)電車出租24小時服務(wù)
<玉林>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司



專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw--1800kw發(fā)電機(jī)組近600臺，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠

玉林柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電大概都存有哪些原因 玉林柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電大概都存有哪些原因？柴油玉林玉林發(fā)電機(jī)出租【咨詢熱線：15153425225】-玉林維曼機(jī)電設(shè)備有限公司，專注運(yùn)營中國區(qū)玉林柴油發(fā)電機(jī)組出租核心業(yè)務(wù)，功率范圍從50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），發(fā)電設(shè)備型式分為移動拖車式、固定開架式、靜音箱式系列產(chǎn)品等各種品牌玉林柴油發(fā)電機(jī)組的成套設(shè)備。 有時候我們會接到客戶，他們說玉林柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電了!因為才用了不久，怎么可能不發(fā)電呢，玉林柴油發(fā)電機(jī)組廠家技術(shù)，分析了一些可能原因： 一、發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性。 二、勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現(xiàn)象。 三、勵磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。 四、勵磁繞組接線錯誤，極性相反。 五、發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足。 六、發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。 七、發(fā)電機(jī)引出線接線松動或開關(guān)接觸不良。 八、熔斷器熔斷

1玉林柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn) 玉林柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動時，因為機(jī)油黏度大、活動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，玉林柴油發(fā)電機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，玉林柴油發(fā)電機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。 2在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 玉林柴油發(fā)電機(jī)工作過程中，冷卻水溫渡過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝聚成水珠，與廢氣接觸天生酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生侵蝕磨損。 3玉林柴油發(fā)電機(jī)冷啟動后猛轟油門 玉林柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的輪回休止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。玉林柴油發(fā)電機(jī)怠速時，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，輕易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴(yán)峻，有時甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。因此，玉林柴油發(fā)電機(jī)溫渡過高時應(yīng)先卸除負(fù)荷，輕微進(jìn)步轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將玉林柴油發(fā)電機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。 4在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn) 玉林柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水量不足會降低其冷卻效果，玉林柴油發(fā)電機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起玉林柴油發(fā)電機(jī)過熱。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭顯著增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于劃定壓力時，要立刻停機(jī)，排除故障后再繼續(xù)使用。

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發(fā)電機(jī)并車的四個必備條件 在我們實際生產(chǎn)作業(yè)過程當(dāng)中，有時候需要進(jìn)行發(fā)電機(jī)并車。那么接下來小編就給大家詳細(xì)講解一下發(fā)電機(jī)并車必備的四個條件： 一.電壓相等。電壓如果不相等，那么后果就是并列之后，發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)之間有無功性質(zhì)的環(huán)流出現(xiàn)。 二.電壓相位一致。電壓如果相位不一致，那么后果是可能產(chǎn)生很大的沖擊電流，使發(fā)電機(jī)燒毀，或使端部受到巨大的電動力的作用而損壞。 三.頻率相等。頻率如果不相等，那么后果是講產(chǎn)生拍振電壓和拍振電流，這個拍振電流的有功成分在發(fā)電機(jī)機(jī)軸上產(chǎn)生的力矩，將是發(fā)電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械振動。當(dāng)頻率相差較大時，甚至?xí)拱l(fā)電機(jī)并入后不能同步。 四.相序相同。相許序不同，無法并車。

維修玉林柴油發(fā)電機(jī)組散熱器怎么做才能減少它的磨損？ 維修玉林柴油發(fā)電機(jī)組散熱器要怎么才能減少磨損？玉林柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱器水箱、聯(lián)軸器、油箱、消聲器和共用底座組成。柴油機(jī)前蓋飛輪殼與發(fā)電機(jī)軸向凸肩定位直接連接，形成一個有機(jī)整體，并采用飛輪旋轉(zhuǎn)耦合直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)，連接方式由兩半組成，通過固定方式受力，連接成鋼體時，應(yīng)保證柴油機(jī)曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。 維修玉林柴油發(fā)電機(jī)組 一、 潤滑。減少摩擦磨損較有效的方法是選擇合適的潤滑劑和潤滑方法，用理想的流體摩擦代替干摩擦。對于發(fā)電機(jī)組，根據(jù)不同發(fā)動機(jī)的具體要求，根據(jù)季節(jié)和不同地區(qū)的使用情況選擇合適的潤滑油品牌。 二、玉林柴油發(fā)電機(jī)組正確選擇材料。根據(jù)基本磨損形式，正確選擇材料是提高機(jī)械設(shè)備零件耐磨性的關(guān)鍵因素之一。在玉林柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計和制造中應(yīng)選用高疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕、耐磨的耐高溫材料。同時，要注意配對材料的互溶性，使它們有一個合適的組合。 三、玉林柴油發(fā)電機(jī)組表面處理。通過采用各種表面處理方法，如表面熱處理（鋼表面淬火等）、表面化學(xué)熱處理（鋼表面滲碳、滲氮等）、噴涂、噴焊、涂層、沉積、軋制等，提高表面耐磨性。這是有效和經(jīng)濟(jì)的方法之一。 四、玉林柴油發(fā)電機(jī)組合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計。正確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計是減少磨損、提高耐磨性的有效途徑。該結(jié)構(gòu)應(yīng)有利于摩擦副間表面保護(hù)膜的形成和恢復(fù)、壓力的均勻分布、摩擦熱的消散、磨屑的排出以及外部磨粒和粉塵的進(jìn)入。在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，可以應(yīng)用位移原理，即允許系統(tǒng)的一部分磨損以保護(hù)另一重要部分；也可以使用傳遞原理，使摩擦副的另一部分在保護(hù)有價值部分的同時迅速磨損。 五、改善工作條件。盡量避免超載、超速和工作溫度過高，創(chuàng)造良好的環(huán)境。

玉林柴油發(fā)電機(jī)如何延長發(fā)電機(jī)組的使用壽命 發(fā)電機(jī)組的壽命長短取決于在平常如何正確地去使用它，如果按照使用的技巧來維護(hù)使用，會直接增加其壽命時間。 首先的弄清楚的是，發(fā)電機(jī)組的易損件中包含空氣弗列加濾清器、機(jī)油弗列加濾清器和柴油弗列加濾清器這三種弗列加濾清器，要延長玉林柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，在使用過程中，就要加強(qiáng)空氣弗列加濾清器、機(jī)油弗列加濾清器和柴油弗列加濾清器這三濾的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。 空氣弗列加濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣弗列加濾清器，每工作50-100小時，要塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應(yīng)及時更換。使用油浴式空氣弗列加濾清器，每工作100-200小時，應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的機(jī)油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并注意在使用中，按規(guī)定添加機(jī)油。 機(jī)油弗列加濾清器在玉林柴油發(fā)電機(jī)組使用中如不及時保養(yǎng)，濾芯堵塞、機(jī)油壓力增加，閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響玉林柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。因此，機(jī)油弗列加濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤滑表面。 發(fā)電機(jī)組換季使用，還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用機(jī)油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在機(jī)油放出后加入洗滌油清洗，然后，玉林柴油發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新機(jī)油。 燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油弗列加濾清器，每工作100-200小時，就應(yīng)雜物1次，并對油箱和各輸油管道進(jìn)行清洗。在清洗濾芯和密封件時，應(yīng)特別仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)破損，需及時更換。在季節(jié)過渡換油時，應(yīng)對整個燃油供給系統(tǒng)的各零部件進(jìn)行清洗。使用的柴油，應(yīng)符合季節(jié)要求，并需經(jīng)48小時的沉淀凈化處理。 注：空氣弗列加濾清器、機(jī)油弗列加濾清器和燃油弗列加濾清器這三種弗列加濾清器為易損件，當(dāng)使用超過500小時，必須要更換新的。這樣才能更好的延長玉林柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

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發(fā)電機(jī)組潤滑油壓力過低是什么問題造成的 (1)潤滑油牌號選錯或質(zhì)量不合格 由于低粘度的潤滑油揮發(fā)性高，同時密封性也較差、使用中會造成大量消耗及泄漏。同時，粘度過低的潤滑油，由于承載能力低，易使油膜產(chǎn)生破裂，從而引起潤滑油壓力明顯下降。而潤滑油牌號選錯或質(zhì)量不合格均可能導(dǎo)致潤滑油粘度過低。因此，應(yīng)正確地選用潤滑油，而且隨著季節(jié)變化或地域不同來合理地選用潤滑油，同時，柴油機(jī)必須采用柴油機(jī)潤滑油，不能以柴油機(jī)潤滑油代替。 (2)潤滑油油量不足 若油底殼內(nèi)的潤滑油油量不足，機(jī)油泵的泵油然就會減少或者泵下不上潤滑油，致使?jié)櫥蛪毫^低，從而導(dǎo)致曲軸與軸承、缸套與活塞等部件潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在開機(jī)前檢查油底殼中的潤滑油量，保證潤滑油在規(guī)定的范圍內(nèi)。 (3)潤滑油中滲入了柴油或水 如果燃油輸油泵、噴油泵磨損過大，燃油就會漏入油底売內(nèi)，導(dǎo)致潤滑油粘度降低，潤滑性能變差，造成潤滑油壓力降低、，另外由于氣缸蓋、氣缸套破裂，氣缸套下部水封圈密封不良，使冷卻水漏入油底売內(nèi)，不僅使?jié)櫥驼扯冉档停€會形成大量泡沫，導(dǎo)致潤滑油不能連續(xù)輸送，也會造成潤滑油壓力過低。因此、開機(jī)前應(yīng)檢查潤滑油的質(zhì)量，若潤滑油粘度小，油平面升高且有生油味，則是潤滑油中混入了燃油；潤滑油顏色呈乳白色，則是潤滑油中混入了水分，必要時應(yīng)按規(guī)定更換潤滑油。 (4)潤滑油溫度過高 如果潤滑油溫度過高，不但加速潤滑油的變質(zhì)、也容易使?jié)櫥捅幌♂寣?dǎo)致粘度過低，從曲軸與連桿軸瓦等部位的配合同隙中大量流失而導(dǎo)致潤滑油壓力下降，柴油機(jī)長時間超負(fù)荷工作、噴油泵的供油時間過遲、冷卻系統(tǒng)水垢嚴(yán)重時，均會導(dǎo)致潤滑油溫度過高。因此，應(yīng)讓柴油機(jī)在額定負(fù)荷下工作；調(diào)整供油時間并且及時冷卻系統(tǒng)水道中的水垢。 (5)旁通閥不密封或彈力過低 由旁通閥原理可知，旁通閥開啟后，潤滑油不經(jīng)過機(jī)油弗列加濾清器直接進(jìn)入主油道，此時，流通阻力減小，壓力就會下降。如果旁通閥不密封或者彈簧失效、折斷，旁通閥的開啟壓力很小或者一直處于開啟狀態(tài)，潤滑油壓力就會過低。因此，要定期檢查旁通閥是否工作正常。 (6)壓力調(diào)節(jié)閥損壞或開啟壓力過低 由壓力調(diào)節(jié)閥工作原理可知，當(dāng)潤滑油壓力大于壓力調(diào)節(jié)閥的開啟壓力時，調(diào)節(jié)閥打開，通過將部分潤滑油直接回流到油底殼的方式調(diào)節(jié)機(jī)油壓力。如果壓力調(diào)節(jié)閥的彈簧疲勞軟化、折斷或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致彈力不足，以及閥座與鋼珠(或柱塞)的配合面磨損或者被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量便明顯增加，主油道的油壓隨之下降。此時，應(yīng)檢修或者更換壓力調(diào)節(jié)閥，將其開啟壓力調(diào)整至規(guī)定值。 (7)機(jī)油冷卻器堵塞 機(jī)油泵泵出的潤滑油經(jīng)機(jī)油冷卻器冷卻，再經(jīng)過機(jī)油弗列加濾清器后送入主油道。當(dāng)機(jī)油冷卻器堵塞時，潤滑油的流通阻力增大而使?jié)櫥偷牧髁繙p少，導(dǎo)致油壓過低，此時，應(yīng)清洗或更換冷卻器。 (8)集濾器堵塞 當(dāng)潤滑油過臟、過粘導(dǎo)致集濾器堵塞時，如果柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常但是柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，導(dǎo)致主油道供油不足，產(chǎn)生潤滑油壓力過低的現(xiàn)象。此時，應(yīng)清洗集濾器，必要時應(yīng)更換潤滑油并且清洗油道。 (9)機(jī)油泵泵出油量不夠 無論是轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵還是齒輪式機(jī)油泵，當(dāng)機(jī)油泵轉(zhuǎn)子(齒輪)間、泵蓋平面與轉(zhuǎn)子(齒輪)間等部位的間隙因磨損而超過允許值時，都會導(dǎo)致機(jī)油泵的泵油量減少，造成潤滑油壓力過低。應(yīng)及時更換間隙超過規(guī)定值的機(jī)件，或者研磨泵蓋平面，并且調(diào)整泵蓋與轉(zhuǎn)子(齒輪)端面的墊片，使間隙符合要求，必要時應(yīng)更換機(jī)油泵總成。 (10)潤滑系統(tǒng)油道堵塞 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，當(dāng)主油道以前的油道，如機(jī)油泵至機(jī)油冷卻器或機(jī)油弗列加濾清器至主油道等潤滑油道堵塞時，會導(dǎo)致潤滑油的流通阻力增大而使?jié)櫥偷牧髁繙p少，致使?jié)櫥蛪毫^低，此時，應(yīng)對油道進(jìn)行清洗。 (11)潤滑系統(tǒng)油道漏油 當(dāng)潤滑系統(tǒng)的油道有漏油現(xiàn)象時，潤滑油壓力便明顯地下降?？稍诓裼蜋C(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)時，觀察各油管、接頭和其他泄漏點，根據(jù)涌出潤滑油的情況確定故障部位。發(fā)現(xiàn)故障點后，應(yīng)焊補(bǔ)并且進(jìn)行壓力試驗確保不再泄漏時才能使用。 (12)機(jī)油壓力傳感器失效 正常情況下，機(jī)油壓力傳感器的阻值是隨著壓力的變化而有規(guī)律的變化，但是當(dāng)機(jī)油壓力傳感器失效后阻值過大時，機(jī)油壓力表的指示值就會過低。此時可將傳感器的接線斷開，然后用萬用表進(jìn)行測量，若阻值過大則說明傳感器失效。 (13)機(jī)油壓力表失效 機(jī)油壓力表指示值過低時，經(jīng)過測量機(jī)油壓力傳感器沒有損壞后、可用萬用表測量壓力表的阻值，若阻值過高，則說明機(jī)油壓力表失效。也可在柴油機(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)時，慢慢地松開機(jī)油壓力傳感器，若潤滑油涌出量正常，則說明機(jī)油壓力表失效。 (14)曲軸與軸瓦配合間隙過大 當(dāng)柴油機(jī)長期使用后或者由于修配不當(dāng)而導(dǎo)致曲軸連桿軸頸與連桿軸瓦的配合間隙增大時，曲軸軸頸和軸瓦間形不成油膜，潤滑油的泄漏量增大，致使?jié)櫥蛪毫^低。由實驗結(jié)果可知，該間隙每增加0.01mm時，油壓就廠降10kPa，此時、可通過磨修曲軸、選配相應(yīng)尺寸的連桿軸瓦，使配合間隙恢復(fù)到規(guī)定值、必要時應(yīng)更換曲軸。 (15)曲軸油封泄漏 曲軸前后油封主要用來密封、在裝配過程中如果方法不氣、或者在柴油機(jī)的使用過程中，造成油封磨損嚴(yán)重時，都會出現(xiàn)潤滑油泄漏而導(dǎo)致潤滑油壓例過低的故障。因此，拆裝曲軸后應(yīng)及時更換油封，而且在裝配過程中要小心謹(jǐn)慎、保證密封性良好。 (16)搖臂軸與搖臂的間隙過大 康明斯柴油機(jī)的潤滑油從主油道通過垂直油道進(jìn)入配氣機(jī)構(gòu)搖臂軸進(jìn)行潤滑，然后回到油底売。如果配氣機(jī)構(gòu)中的搖臂軸與搖臂的間隙過大會造成較多潤滑油直接流回油底殼，就會導(dǎo)致潤滑油壓力過低。判斷該間隙是否過大可在起動柴油機(jī)后，打開氣門室罩蓋觀察搖臂架上潤滑油的流量。

曲軸的形狀和發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序 曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置(即曲拐的布置)與沖程數(shù)、氣缸數(shù)、氣缸排列方式(直列或V形等)和各氣缸做功行程發(fā)生的順序(稱為發(fā)火次序或工作順序)有關(guān)。曲軸的形狀同時要滿足慣性力的平衡以及發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)性的要求。 　　 　　對四沖程發(fā)動機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)就是一個工作循環(huán)，每個氣缸都發(fā)火做功一次。各缸的發(fā)火間隔時間(用0CA表示)要求均勻。如果發(fā)動機(jī)有i個氣缸，則發(fā)火間隔為7200/i0CA，即曲軸每轉(zhuǎn)7200/i時，就有一個氣缸做功，這樣才會使發(fā)動機(jī)的工作平穩(wěn)。下面介紹常用的4缸、6缸和V形8缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序。 　　 　　(1)四沖程直列4缸機(jī)，缸數(shù)i=4，發(fā)火間隔為7200/4=1800CA。4個曲柄銷布置在同一平面內(nèi)，1、4缸的曲柄銷朝上時，2、3缸的朝下，1、4缸與2、3缸相隔1800。這種發(fā)動機(jī)可能采用的一種發(fā)火次序。 　　 　　這種發(fā)火次序為1-3-4-2，習(xí)慣上以1缸為準(zhǔn)，l缸做功后接著是3缸做功，以此類推。這種發(fā)動機(jī)的各氣缸，就是按照1-3-4-2的順序循環(huán)，不斷周而復(fù)始地工作著。 　　 　　如將上述2、3缸的工作過程互換，則可得到另一種發(fā)火次序。這種互換之所以可能，是因為2、3缸的曲柄銷(即它們的活塞)的位置是相同的。這樣就得到另一種發(fā)火次序，即1-2-4-3。 　　 　　所以，4缸機(jī)可能采用兩種發(fā)火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不過，對某一種具體的發(fā)動機(jī)來說，由于發(fā)火次序還與氣門機(jī)構(gòu)的安排等有關(guān)，因而是確定而不能變更的。使用一臺發(fā)動機(jī)時，必須了解它的發(fā)火次序。 　　 　　1-3-4-2和1-2-4-3兩種發(fā)火次序在工作平穩(wěn)性和主軸承負(fù)荷方面，沒有什么區(qū)別。一般柴油機(jī)采用前一種。 　　 　　(2)四沖程直列6缸機(jī)，發(fā)火間隔為7200CA/6=1200CA。6個曲柄銷分別布置在3個平面內(nèi)(每個平面內(nèi)2個)，各平面間互成1200。曲柄銷的具體布置可有兩種方式。當(dāng)1、6缸的曲柄銷朝上時，2、5缸的朝左，3、4缸的朝有，其發(fā)火次序是1-5-3-6-2-4。國產(chǎn)6缸機(jī)都采用這種曲軸和發(fā)火次序。 　　 　　曲柄銷布置的另一種方式是將上述 種方式的2、5缸分別與3、4缸互換。這種方式的發(fā)火次序是1-4-2-6-3-5。 　　 　　當(dāng)然，上述兩種6缸機(jī)的曲軸還可能采用其他的發(fā)火次序，但由于在實際發(fā)動機(jī)上幾乎沒有應(yīng)用，因而不作介紹。 　　 　　按發(fā)火次序看，前后兩個氣缸的做功行程有600是重疊的，這種現(xiàn)象是容易理解的。因為各氣缸間做功行程的間隔是1200，而每個氣缸的做功行程本身都是1800，就必然有600互相重疊。在這個600中，兩個氣缸都在做功，前一個氣缸做功末完，后一個氣缸的做功已開始了。這種做功行程重疊的觀象對發(fā)動機(jī)的工作平穩(wěn)性是有利的。 　　 　　(3)四沖程8缸機(jī)，大多將氣缸排列成雙列V形(兩列氣缸中心線的夾角常取900)。氣缸數(shù)i=8，其發(fā)火間隔為7200CA/8=900CA。這種發(fā)動機(jī)左右兩列氣缸中相對的一對連桿共裝在一個曲柄銷上，所以V形8缸機(jī)只有4個曲柄銷。通常將4個曲柄銷布置在兩個互成900的平面內(nèi)。 　　 　　V形8缸機(jī)常用的發(fā)火次序為1-5-4-2-6-3-7-8。

發(fā)電機(jī)操作規(guī)程 　　發(fā)電機(jī)以廣泛的應(yīng)用在各行各業(yè)中，有些事情還是需要注意的，下面就來說說玉林柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程。 　　1、發(fā)電機(jī)的壓力表和閥是需要經(jīng)常檢查的部件，需要經(jīng)常檢查它的靈敏度是否高; 　　2、首先穾閉合器發(fā)電機(jī)的出線的刀開關(guān); 　　3、如果發(fā)電機(jī)是三相四線制的玉林柴油發(fā)電機(jī)，那么就需要閉合上它的中性點的接地道閘; 　　4、檢查一下同步指示器的喜好，囚基本同步，那么既可以立刻迅速的和尚主開關(guān)，然后機(jī)器運(yùn)作，就可以向系統(tǒng)送電; 　　5、在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的時候，需要做好之前的檢查工作，比如不呢過使用有故障的停車開關(guān)或者按鈕，不能擦拭機(jī)組，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的超速保險裝置脫開的時候，就需要立刻同時專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行卸除負(fù)荷，進(jìn)行修理; 　　6、在閉合指示開關(guān)，檢驗一定的相序，可以進(jìn)一步的調(diào)節(jié); 　　7、需要經(jīng)常注意各種運(yùn)行的儀表，保護(hù)裝置還有各類絕緣的監(jiān)視器、調(diào)速器等是否都是正常的工作，如有異常情況，需要立刻處理; 　　這些都是玉林柴油發(fā)電機(jī)需要注意的事項，操作的時候一定要正確的方式去操作，這樣才能確保發(fā)電機(jī)的使用。

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