1、高處墜落事故的具體、控制高處墜落事故的具體、控制，是依據(jù)不同類型高處墜落事故的具體原因，有針對性的提出了對每類高處墜落事故進行具體、控制要點。雙方就招商引資有關項目可行性報告進行探討，認為報告從政策依據(jù)、市場定位、風險管控、發(fā)展前景等幾個方面充分論證了項目的可行性，指出需從可持續(xù)發(fā)展層面進一步完善報告內容。副局長邀請我公司再次前往進一步勘查了解相關情況，表示將配合響應我公司的有關要求，以期促成項目合作。2、高處墜落事故的綜合、控制高處墜落事故的綜合、控制，是依據(jù)高處墜落事故的不同類別和系列的原因規(guī)律，而提出的對高處墜落事故進行綜合、控制的要點。單立柱制作廠家

單立柱制作廠家 1、明確安裝順序：立柱吊裝廣告牌骨架安裝廣告牌牌面安裝零星組件安裝。 2、基礎復查：安裝前安排相關技術人員對基礎進行測量復核，檢查內容包括：基礎平面要平整，不能有裂紋，蜂窩、露筋等現(xiàn)象；基礎的橫向中心線和縱向中心線要垂直；基礎外形尺寸偏差不大于20mm。 3、安裝車要選好安裝位置，以地質條件穩(wěn)定和不破壞綠化為準則；起吊高度不宜過高或過低，以吊裝固件的高度和安裝需要適度調整；用纜風繩調整立柱的垂直度，杜絕人員靠近調整，出現(xiàn)隱患；經(jīng)緯儀校驗安裝垂直度小于10mm。 4、廣告牌牌面的安裝除了要注意吊裝過程中的問題，還要注意焊接的牢固性，以及連接處的防腐工作；吊裝過程中要注意調整廣告牌骨架是否傾斜，不斷調整，直至到位置為止，整個過程由專人指揮，并配以哨子統(tǒng)一作業(yè)。 單立柱基礎施工：在選置后需要放線并采用挖掘機進行開挖，基坑開挖完成后需在基坑四周做防護工作放置醒目標牌，保證附近行駛車輛及穿梭行人，其次是基坑底部處理，需要人工進行修復，底部修復完后下面進行鋼筋綁。 5、按圖將燈架及其它構件安裝完成。單立柱牌面及支撐鋼梁施工：采用吊車將牌面鋼架、支撐橫擔、牌面中心立柱，并對牌面鋼架、支撐橫擔、牌面中心立柱鋼結構組合、焊接加固。牌面鋼結構組合焊接結束，檢查焊縫藥皮防腐補漏。

支托的生產(chǎn) A、單立柱廣告牌支座、支托都是在球加工完畢的基礎上進行制作加工，其主要過程是：鋼板切割→鋼板間底座或托架焊接→表面處理→包裝，其主要內容有：a.鋼板間的焊接：均為角焊縫，應達到3級以上焊接質量。隨著高速公路建設同步布點的30座高立柱牌同步完成施工建設，其中8座新型式牌，更成為新通車高速上的亮麗風景。為有效資源利用率，新路段牌的投放周期，傳媒公司提前謀劃，多管齊下為做足。一是進行實地考察和市場動態(tài)分析，結合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提前制定媒體銷售價格并及時錄入銷售；二是加大客戶推介力度，梳理分析現(xiàn)有客戶投放情況及習慣，針對大客戶、老客戶及區(qū)域客戶等不同類型的客戶，開展重點推介；三是在收集前期客戶的反饋基礎上，緊鑼密鼓地制定針對三條新路段的促銷方案，以期在短期內帶動銷售，預熱市場。 單立柱制作廠家 油漆： 除銹后的構件應立即進行表面清理，并噴涂防銹漆，油漆的涂刷要求應按設計規(guī)定，油漆的工藝應按作業(yè)指導書和相應品種的油漆和使用說明書進行作業(yè)，油漆時的環(huán)境溫度和濕度由溫濕度計控制以確保符合相應品種油漆工藝的要求，噴涂的厚度由測厚儀檢驗控制，每道油漆的厚度應按使用說明書控制。

目前已成功中標并承接近10家政府、企事業(yè)單位黨員活動室、榮譽室設計制作安裝項目，策劃設計業(yè)務能力獲得一致肯定，公司品牌影響力得到進一步。公司策劃部在持續(xù)夯實內功的基礎上，充分結合發(fā)展新形勢、新特點、新趨勢，抓住機遇，用項目說話，靠口碑宣傳，形成了“以一帶片”的宣傳效果，單立柱基礎鋼筋綁扎： (1)鋼筋材料進入現(xiàn)場后，首先將鋼筋表面的浮皮鐵銹用人工使用電動工具清理干凈; (2)按照圖紙尺寸規(guī)格形狀進行下料，然后將末端彎曲做135°彎鉤; (3)鋼筋采用現(xiàn)場進行組合綁扎。與鋼筋骨架為防止發(fā)生歪斜變形，采取臨時加固措施使其保持完整的形狀。單立柱制作廠家