備用發(fā)電機可能需要大量的柴油燃料。您的工業(yè)發(fā)電機供應商可以為您提供估計的使用量。重要因素是： 　　柴油發(fā)電機有多大尺寸的油箱？ 　　發(fā)電機在滿載、半載時每小時燃燒多少升？ 　　估計您計劃每天運行柴油發(fā)電機的小時數(shù)并乘以估計的每小時燃燒率，以確定該裝置每天將消耗多少升。 　　當發(fā)生停電時，備用發(fā)電機變得緊缺。提前采購應急柴油發(fā)電機是需要采取的重要步驟之一。 備用柴油發(fā)電機出租服務是在負荷超載時、意外停電期間的備用電源供應設備，這種情況在各個行業(yè)中普遍配置。電力對于現(xiàn)代企業(yè)來說，是關(guān)乎生死的關(guān)鍵之一，因為，越來越多的企業(yè)選擇配置備用柴油發(fā)電機組，它可在企業(yè)經(jīng)營時，突遇停電或用電負荷超載時，及時提供備用電源，避免因電力問題而使企業(yè)可能會遭受毀滅性打擊，或失去客戶或利潤豐厚的合同。這，就是柴油發(fā)電機的重要性發(fā)揮作用的地方。然而，這不是一個便宜的選擇，應該被視為對您的企業(yè)基礎設施的投資.

在發(fā)電機出租三相四線制低壓供電系統(tǒng)中，發(fā)電機出租零線的作用是當三相負載不對稱時，保證零線上的阻抗為零，以中性點位移，使各相的電壓保持對稱，即各相負載的相電壓恒等于電源相電壓，并與負荷變化無關(guān)。三相中一旦有一相發(fā)生斷路，只影響本相，其他兩相電壓仍保持不變，確保接在此兩相上的電器設備仍能正常工作。 但是，如果三相四線中的零線因故斷路后，在三相負載不對稱時，則會產(chǎn)生變壓器中性點位移，致使三相電壓不平衡，即有的相電壓過高，可能燒毀電器設備，有的相電壓過低，電器設備無法正常使用。 零線斷路的情況判斷 (1)在單相供電范圍內(nèi)發(fā)生零線斷路，故障范圍內(nèi)的電燈不亮，其他電器不能使用，這時用氖燈驗電筆驗電，相線、零線都亮;用數(shù)字驗電筆驗電，相線和零線都顯示相電壓;但用電壓表測量卻沒有電壓指示。根據(jù)上述情況則可判定該單相供電范圍內(nèi)零線斷路。

發(fā)電機出租聯(lián)動測試完畢。1.正確啟動和停機，康明斯柴油機裝有渦輪增壓裝置，由于增壓器運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速非常高，若潤滑不及時或潤滑壓力不夠就會引起增壓器浮動軸承，密封環(huán)因缺油而過早損壞。長期停機后啟動前，一定要先將增壓器予以潤滑，應拆下增壓器進氣管，從進油管倒入適量干凈潤滑油，否則增壓器會因為初次啟動缺油而過早磨損。 2.不宜長時間怠速運轉(zhuǎn)，長時間怠速運轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。因為霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力，噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，所以燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。長時間怠速運轉(zhuǎn)會使凸輪軸轉(zhuǎn)速慢，噴油壓力升高的時間變長，燃油霧化質(zhì)量變差，導致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積碳堵塞噴油器噴空，活塞環(huán)或卡住氣門。此外，如果柴油機冷卻液溫度過低，還會使一些未燃燒的柴油沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使氣缸得不到很好的潤滑，導致過早磨損。

（5）發(fā)電機出租超速負荷運行。經(jīng)常超速超負荷運行，則使柴油機長時間處于負荷過大的工作狀況下運轉(zhuǎn)，導致柴油機粗暴燃燒，造成柴油機過熱，并使氣缸套、活塞等的熱負荷和機械負荷加大，易造成機件損傷及拉缸、抱缸故障。 （6）在磨合期長時間空負荷運轉(zhuǎn)或長時間高速高負荷運轉(zhuǎn)。在磨合期長時間空負荷運轉(zhuǎn)，由于燃油稀釋缸壁機油，可能引起拉缸，但過急地進行負荷運轉(zhuǎn)，更易發(fā)生拉缸，長時間高速或負荷磨合運轉(zhuǎn)時，機油油膜容易遭破壞，局部金屬接觸部位得不到及時冷卻，會造成拉缸現(xiàn)象。三、維護保養(yǎng)方面的原因 這多表現(xiàn)于為按規(guī)定保養(yǎng)。主要有以下及方面：