珠海15CrMoG合金管同時(shí)，完善ESG信息披露體系也至關(guān)重要。這有助于提高信息披露可比性、可靠性和可信度，改善“雙碳”政策的合理性和有效性，更好地賦能企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型?！半p碳”目標(biāo)達(dá)成的前提在于準(zhǔn)確、長(zhǎng)效、廣泛的碳排放數(shù)據(jù)支撐，因此就有賴(lài)于企業(yè)端ESG信息的規(guī)范化披露，幫助政策制定者了解行業(yè)和企業(yè)層面的“雙碳”進(jìn)程，適時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行政策調(diào)整，降低低碳轉(zhuǎn)型的風(fēng)險(xiǎn)敞口、助力“雙碳”目標(biāo)的落實(shí)。 珠海15CrMoG合金管對(duì)此，要注重借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，采用權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)與第三方鑒證、國(guó)際或行業(yè)通用ESG披露框架和指標(biāo)，適應(yīng)境內(nèi)外投資者防范氣候風(fēng)險(xiǎn)要求，推動(dòng)ESG披露的國(guó)際化、可比性。要緊密結(jié)合我國(guó)實(shí)際，建立分行業(yè)、分區(qū)域、分階段的ESG信息披露規(guī)則機(jī)制，明確統(tǒng)計(jì)口徑，推動(dòng)ESG披露標(biāo)準(zhǔn)化、可靠性。35Cr合金鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。 珠海15CrMoG合金管35Cr合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。35Cr牌號(hào)（各國(guó)材料牌號(hào)對(duì)照）35Cr（中國(guó)）、 35X（俄羅斯/rOCT）、5135（美國(guó)/AISI）、530A36（英國(guó)/BS）、38C4(法國(guó)/NF）、34Cr4/37Cr4（德國(guó)/DIN）、SCr3(日本）、683/8 3，3a3b(國(guó)際/ISO)合金鋼管材質(zhì)：20G（ST45.8-III）、12Cr1MoV、T12、15CrMo(13CrMo44、STFA22、STPA22、P12)、Cr5Mo、35CrMo、Q345B（16Mn）、27SiMn、20Cr、40Cr、12Cr2Mo、T91、STFA26、12Cr2MoC、10CrMo910、A335P22、T22、STFA24。珠海15CrMoG合金管合金鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB5310-1995、GB17396-1998、DIN17175-79、GB6479-2000、GB9948-1999等。計(jì)算公式[(外徑-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量)一、總體要求堅(jiān)持需求導(dǎo)向。緊密?chē)@碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)任務(wù)，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的技術(shù)支撐和引領(lǐng)性作用，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵技術(shù)要求，提出能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。強(qiáng)化體系引領(lǐng)。能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的提出要以本領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系為指導(dǎo)，堅(jiān)持急用先行、先進(jìn)適用、協(xié)調(diào)一致的原則，優(yōu)先健全能源新興領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，完善傳統(tǒng)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)。突出公益屬性。深入貫徹標(biāo)準(zhǔn)化工作改革精神，突出能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公益性，對(duì)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)而又需要在能源行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一的，提出能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。屬于競(jìng)爭(zhēng)性的、一般性的技術(shù)要求，原則上不作為能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。

“決定焦煤能否大量進(jìn)口的主要因素還是進(jìn)口利潤(rùn)，目前澳焦煤FOB為370美元/噸左右，折合到港價(jià)格進(jìn)口仍然處于虧損狀態(tài)，因此進(jìn)口負(fù)利潤(rùn)情況下，澳煤暫時(shí)不會(huì)大量進(jìn)口。”東證期珠海15CrMoG合金管貨黑色研究員王心彤說(shuō)，需求方面，從周三的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，地產(chǎn)端數(shù)據(jù)較好，但同比的大幅增加主要是由于去年疫情影響基數(shù)較低，目前仍未看到明顯增量，后期需求能否持續(xù)性好轉(zhuǎn)，仍有待觀察。一德期貨黑色事業(yè)部高級(jí)分析師張?jiān)锤嬖V記者，焦煤目前從平衡表角度來(lái)看，保持相對(duì)平衡狀態(tài)。 珠海15CrMoG合金管2022年焦煤滿(mǎn)足鐵水的數(shù)量大致在230萬(wàn)噸/天，今年隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)量釋放，以及蒙煤通關(guān)增加，焦煤可滿(mǎn)足鐵水的至236萬(wàn)噸附近。上周鋼聯(lián)給出高爐產(chǎn)能利用率計(jì)算鐵水供應(yīng)在236萬(wàn)多以上，焦煤基本保持供需平衡偏緊狀態(tài)。這一點(diǎn)在庫(kù)存上也有所體現(xiàn)，綜合咨詢(xún)公司調(diào)研庫(kù)存，焦煤整體在上周呈現(xiàn)去庫(kù)狀態(tài)。其中進(jìn)口煤方面，蒙煤去年四季度通車(chē)基本維持在700-800車(chē)附近，今年3月份陸續(xù)至1000車(chē)左右，日焦煤供應(yīng)量增加約3.5萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)鐵水大約4.5萬(wàn)噸左右。 珠海15CrMoG合金管其他，如澳洲近期國(guó)內(nèi)詢(xún)盤(pán)有所增加，預(yù)計(jì)1-2個(gè)月后進(jìn)口量量陸續(xù)出現(xiàn)。25Cr2Mo1VA合金管是制造各種緊固螺栓的鋼種。具有良好的綜合力學(xué)性能及工藝性能，一般在調(diào)質(zhì)后使用。用于制造緊固螺栓。中文名25Cr2Mo1VA合金管伸長(zhǎng)率δ5 (％)：≥16屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥590(60)抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥735(75) 珠海15CrMoG合金管簡(jiǎn)介標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-198825Cr2Mo1VA合金管① 鋼號(hào)開(kāi)頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬(wàn)分之幾表示，如40Cr、25Cr2Mo1VA合金管②鋼中主要合金元素，除個(gè)別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當(dāng)平均合金含量＜1.5％時(shí)，鋼號(hào)中一般只標(biāo)出元素符號(hào)，而不標(biāo)明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號(hào)后亦可標(biāo)以數(shù)字"1"，例如鋼號(hào)"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者鉻含量為0.4-0.6％，后者為0.9-1.2％，其余成分全部相同。當(dāng)合金元素平均含量≥1.5％、≥2.5％、≥3.5％……時(shí)，在元素符號(hào)后面應(yīng)標(biāo)明含量，可相應(yīng)表示為2、3、4……等。

珠海15CrMoG合金管③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B(yǎng)、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應(yīng)在鋼號(hào)中標(biāo)出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12％，硼為0.001-0.005％。④高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼應(yīng)在鋼號(hào)加"A"，以區(qū)別于一般優(yōu)質(zhì)鋼。⑤專(zhuān)門(mén)用途的合金結(jié)構(gòu)鋼，鋼號(hào)冠以（或后綴）代表該鋼種用途的符號(hào)。例如鉚螺專(zhuān)用的30CrMnSi鋼，鋼號(hào)表示為ML30CrMnSi。 珠海15CrMoG合金管合金管與無(wú)縫管兩者既有關(guān)系又有區(qū)別，不能混為一談。合金管是鋼管按照生產(chǎn)用料（也就是材質(zhì)）來(lái)定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無(wú)縫管是鋼管按照生產(chǎn)工藝（有縫無(wú)縫）來(lái)定義的，區(qū)別于無(wú)縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管?；瘜W(xué)成分碳 C ：0.22～0.29硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.50～0.80硫 S ：允許殘余含量≤0.025磷 P ：允許殘余含量≤0.025鉻 Cr：2.10～2.50鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030銅 Cu：允許殘余含量≤0.025釩 V ：0.30～0.50鉬 Mo：0.90～1.10力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥735(75)屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥590(60)伸長(zhǎng)率 δ5 (％)：≥16斷面收縮率 ψ (％)：≥50沖擊功 Akv (J)：≥47沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)硬度 ：≤241HB試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：淬火1040℃空冷；回火700℃空冷。 珠海15CrMoG合金管交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。此外，G50有2萬(wàn)多個(gè)零部件，系統(tǒng)耦合度與部件集成度超高，零部件的裝配精度均要控制在0.05毫米內(nèi)。一些關(guān)鍵零部件，即使出現(xiàn)1毫米的運(yùn)行間隙偏差，也會(huì)導(dǎo)致整機(jī)失效?！拔覀兟?lián)合上下游近300家單位，歷經(jīng)4000多個(gè)日日夜夜才終于啃下這塊‘硬骨頭’?！?珠海15CrMoG合金管回憶13年研制歷程，方宇感慨萬(wàn)千：2009年啟動(dòng)項(xiàng)目攻關(guān)，僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就花了4年；燃燒器的試制，又用了2年；此后，團(tuán)隊(duì)還花了4年進(jìn)行部件試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)超1000個(gè)小時(shí)，報(bào)廢了8個(gè)燃燒器。從零起步的探索實(shí)為艱辛。像透平葉片，市面上沒(méi)有企業(yè)供應(yīng)，東方汽輪機(jī)自己組建葉片精鑄團(tuán)隊(duì)。 珠海15CrMoG合金管面對(duì)困難，團(tuán)隊(duì)成員夜以繼日地閱讀文獻(xiàn)、尋找方法。終，歷經(jīng)千萬(wàn)次試驗(yàn)，探索出“一種帶陶瓷型芯蠟?zāi)３尚头椒ā?，解決了葉片變形、疏松、熱裂、斷芯等難題。如今，東方汽輪機(jī)的透平葉片精密鑄造中試生產(chǎn)線(xiàn)已具備F級(jí)50兆瓦燃機(jī)的批量化制造能力?！叭?xì)廨啓C(jī)的高溫透平葉片一般2至3年就要維修更換。這條生產(chǎn)線(xiàn)可為國(guó)內(nèi)正在運(yùn)行的大功率等級(jí)燃機(jī)透平葉片提供備件，再不用苦等進(jìn)口備件?！睎|方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)公司G50發(fā)展中心副主任田曉晶介紹。

珠海15CrMoG合金管盡管本周以來(lái)海外市場(chǎng)“黑天鵝”事件的頻出以及市場(chǎng)中對(duì)于“金融危機(jī)”的言論不斷，但在戴朝勝看來(lái)，還沒(méi)到”金融危機(jī)“的地步，跟2008年還是不可同日而語(yǔ)。“2008是有系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的金融機(jī)構(gòu)倒臺(tái)，現(xiàn)在SVB只是區(qū)域性影響大，雖然瑞士信貸是系統(tǒng)重要性銀行，但因?yàn)橛辛?008年的經(jīng)驗(yàn)，所以政策端的操作完全不一樣，肯定會(huì)大力救助?！贝鞒瘎俜Q(chēng)。 珠海15CrMoG合金管“當(dāng)前，大型銀行的負(fù)債端依然穩(wěn)定，一旦有一些流動(dòng)性的問(wèn)題從美聯(lián)儲(chǔ)獲得流動(dòng)性的機(jī)制較為順暢，重點(diǎn)還是看美歐央行的聯(lián)合應(yīng)對(duì)。”李而實(shí)表示。需要注意的是，黑天鵝事件仍處于“偶發(fā)”階段，典型的金融危機(jī)尚未開(kāi)始，美聯(lián)儲(chǔ)尚未停止緊縮的情況下，未來(lái)仍有持續(xù)的、較高的風(fēng)險(xiǎn)。三條邏輯線(xiàn)影響大宗商品走勢(shì)本周，受到高漲的避險(xiǎn)情緒影響，資本市場(chǎng)價(jià)格周內(nèi)多數(shù)走弱，商品市場(chǎng)在周三晚間和周四跌幅較大。 珠海15CrMoG合金管對(duì)此，李彥森解釋說(shuō)，歐美銀行接連爆雷，引發(fā)大宗商品價(jià)格波動(dòng)，主要通過(guò)三條邏輯線(xiàn)展開(kāi)影響?！耙皇?，市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒的急轉(zhuǎn)直下，令短期內(nèi)美股、美債、美指等大幅波動(dòng)，風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)走弱，大宗商品市場(chǎng)也會(huì)受到類(lèi)似的利空影響，這一影響已經(jīng)開(kāi)始體現(xiàn)，并且未來(lái)仍有潛在的突發(fā)利空風(fēng)險(xiǎn)。二是，一旦危機(jī)影響放大形成系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，美聯(lián)儲(chǔ)以及其他央行被迫改變貨幣政策路徑，由緊縮轉(zhuǎn)向?qū)捤?，則商品市場(chǎng)受到的壓力將會(huì)減小，股市、債券等品種受到利好影響更多。 珠海15CrMoG合金管三是，金融危機(jī)擴(kuò)散到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，將對(duì)總需求帶來(lái)負(fù)面影響，從供需層面打擊大宗商品價(jià)格，直到經(jīng)濟(jì)觸底反彈后商品價(jià)格才可能完成探底?！崩顝┥Q(chēng)。制造工藝：1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)45CrMo合金管化學(xué)成分：材質(zhì) C Si Mn Mo Cr35CrMo 0.32~0.40 0.17~0.37 0.40~0.70 0.15~0.25 0.80~1.10合金管重量計(jì)算公式[(外徑-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量)