吊裝機(jī)械布置優(yōu)化。吊裝機(jī)械布置時(shí)應(yīng)盡量不占或少占設(shè)備基礎(chǔ)、地下構(gòu)筑物、管線，在其吊裝能力滿足進(jìn)度計(jì)劃要求的前提下，不影響其他的建筑安裝施工。(2)場(chǎng)地布置優(yōu)化。從施工場(chǎng)地的面積局限性和節(jié)約成本的角度考慮，工程管理人員應(yīng)合理安排施工順序和設(shè)備到貨順序，提高施工場(chǎng)地的利用率和使用效率。(3)交通運(yùn)輸布置優(yōu)化。施工過程中設(shè)備和物資占道、地下設(shè)施施工斷路、運(yùn)輸車輛涌堵等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這些將不可避免影響材料供應(yīng)、物資運(yùn)輸、人員通行，其終結(jié)果是影響施工效率。為了更好地疏導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸，不僅需要合理布置設(shè)備、物資的位置，而且需要專職人員巡視疏導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通運(yùn)輸［1～3］吊裝機(jī)械布置優(yōu)化。吊裝機(jī)械布置時(shí)應(yīng)盡量不占或少占設(shè)備基礎(chǔ)、地下構(gòu)筑物、管線，在其吊裝能力滿足進(jìn)度計(jì)劃要求的前提下，不影響其他的建筑安裝施工。(2)場(chǎng)地布置優(yōu)化。從施工場(chǎng)地的面積局限性和節(jié)約成本的角度考慮，工程管理人員應(yīng)合理安排施工順序和設(shè)備到貨順序，提高施工場(chǎng)地的利用率和使用效率。(3)交通運(yùn)輸布置優(yōu)化。施工過程中設(shè)備和物資占道、地下設(shè)施施工斷路、運(yùn)輸車輛涌堵等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這些將不可避免影響材料供應(yīng)、物資運(yùn)輸、人員通行，其終結(jié)果是影響施工效率。為了更好地疏導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸，不僅需要合理布置設(shè)備、物資的位置，而且需要專職人員巡視疏導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通運(yùn)輸［1～3］。。

雖然我國(guó)近些年鐵路方面的人才不斷太增長(zhǎng)，可是大多是只有理論知識(shí)而沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生，這些大學(xué)生短時(shí)間內(nèi)無法掌握鐵路施工的技術(shù)，并且在工作中出現(xiàn)技術(shù)上的問題也比較多，對(duì)一些需要技術(shù)過硬的工作無法勝任，會(huì)對(duì)自身造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。還有許多地方的鐵路建設(shè)工程中使用的員工根本不符合 在鐵道建設(shè)方面人才的標(biāo)準(zhǔn)，這會(huì)影響鐵道建設(shè)的施工進(jìn)程以及施工質(zhì)量，并且會(huì)造成嚴(yán)重的后果。還有一方面，隨著時(shí)代的進(jìn)步，鐵道建設(shè)在各方面也不斷的進(jìn)步，所需要的技術(shù)手段也在改變，曾經(jīng)的技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在鐵路建設(shè)的需求，而有著地方并沒有海邊技術(shù)水平，這也會(huì)對(duì)鐵路建設(shè)有很大的影響，在投入使用中，從而造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。雖然我國(guó)近些年鐵路方面的人才不斷太增長(zhǎng)，可是大多是只有理論知識(shí)而沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生，這些大學(xué)生短時(shí)間內(nèi)無法掌握鐵路施工的技術(shù)，并且在工作中出現(xiàn)技術(shù)上的問題也比較多，對(duì)一些需要技術(shù)過硬的工作無法勝任，會(huì)對(duì)自身造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。還有許多地方的鐵路建設(shè)工程中使用的員工根本不符合 在鐵道建設(shè)方面人才的標(biāo)準(zhǔn)，這會(huì)影響鐵道建設(shè)的施工進(jìn)程以及施工質(zhì)量，并且會(huì)造成嚴(yán)重的后果。還有一方面，隨著時(shí)代的進(jìn)步，鐵道建設(shè)在各方面也不斷的進(jìn)步，所需要的技術(shù)手段也在改變，曾經(jīng)的技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在鐵路建設(shè)的需求，而有著地方并沒有海邊技術(shù)水平，這也會(huì)對(duì)鐵路建設(shè)有很大的影響，在投入使用中，從而造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。