聚丙烯酰胺產(chǎn)品選型方面仍應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
1）氣候變化（溫度）影響絮凝劑的選型
2）根據(jù)處理工藝要求的絮體大小選擇絮凝劑的分子量。
3）絮凝劑的電荷值必須通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行篩選。
4）可以通過(guò)提高絮凝劑的分子量來(lái)提高絮體的強(qiáng)度。
5）處理前絮凝劑必須和污泥充分混合溶解。
6）絮凝劑的選擇必須充分考慮到工藝和設(shè)備的要求。
我們的技術(shù)支持部門(mén)可以提供從產(chǎn)品選型到現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的全程跟蹤服務(wù)。
對(duì)于污泥脫水等難點(diǎn)有著深入的理解，能為您提供適合的絮凝劑。

 

截至2014年，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1.54億輛。根據(jù)多地環(huán)保部門(mén)公告，汽車(chē)尾氣排放已成為我國(guó)大城市空氣污染的主要來(lái)源之一，是造成霧霾、灰霾及光化學(xué)污染的重要原因。國(guó)務(wù)院在大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃中明文要求，對(duì)尾氣排放不達(dá)標(biāo)車(chē)輛不得發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志，不得上路行駛。然而，記者在京津等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些尾氣檢測(cè)的地下交易鏈條中，環(huán)保部監(jiān)制的環(huán)保合格標(biāo)志竟可花錢(qián)獲得，瀕臨報(bào)廢期限的“問(wèn)題車(chē)”只花300元就能免檢上路。

 
不管啥車(chē)花錢(qián)就過(guò)

記者近日以驗(yàn)車(chē)者身份走訪(fǎng)北京、天津的多家機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站發(fā)現(xiàn)，個(gè)別檢測(cè)站內(nèi)不僅遍布被稱(chēng)為“車(chē)蟲(chóng)”的驗(yàn)車(chē)非法中介，甚至有檢測(cè)人員公開(kāi)提供收費(fèi)“”的尾氣檢測(cè)服務(wù)。

在位于天津市南開(kāi)區(qū)的公交三機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站內(nèi)，一位穿著帶有“檢測(cè)”字樣紅色制服的工作人員一邊引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)一邊告訴記者，尾氣排放不合格的車(chē)輛可以找他“疏通”，“外觀弄干凈，尾氣不用擔(dān)心，給400元包你過(guò)。”

位于天津市西青區(qū)中北鎮(zhèn)的汽車(chē)檢測(cè)站內(nèi)，坐著多名“車(chē)蟲(chóng)”。一名王姓“車(chē)蟲(chóng)”對(duì)記者宣稱(chēng)：“不管啥車(chē)，300元保證拿到環(huán)保標(biāo)?！?

造假是公開(kāi)的秘密

記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，看似程序嚴(yán)格的尾氣檢測(cè)，在“車(chē)蟲(chóng)”和部分工作人員的暗箱操作下，漏洞頻出，通過(guò)環(huán)保檢測(cè)“很簡(jiǎn)單”。

記者在天津發(fā)現(xiàn)一輛已接近報(bào)廢期限的小轎車(chē)。記者在天津河西區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站跟蹤拍攝發(fā)現(xiàn)，在“車(chē)蟲(chóng)”的指引下，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中工作人員都沒(méi)有對(duì)這輛車(chē)的尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)。其后，檢測(cè)公司提供了一份已蓋章的檢測(cè)報(bào)告。

環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心原研究員韓應(yīng)健表示，各地檢測(cè)站工作人員與“車(chē)蟲(chóng)”內(nèi)外勾結(jié)、暗中放水的事情非常普遍。“有些檢測(cè)站軟件有貓膩，尾氣檢測(cè)讓你過(guò)你就過(guò)，不讓你過(guò)就過(guò)不了。有的工作人員連探頭都懶得往排氣管里插，測(cè)出來(lái)的尾氣當(dāng)然能達(dá)標(biāo)?！表n應(yīng)健說(shuō)。

記者在主流息分類(lèi)網(wǎng)站上檢索發(fā)現(xiàn)，京津地區(qū)從事“驗(yàn)車(chē)”的中介就有數(shù)千家?！拔矚鈾z測(cè)數(shù)據(jù)造假、買(mǎi)標(biāo)賣(mài)標(biāo)、檢測(cè)流于形式已是業(yè)內(nèi)共知的秘密?！? 機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任委員顏梓清說(shuō)。

檢得太嚴(yán)就沒(méi)人去

近年來(lái)，已有安徽合肥、廣西南寧等多地車(chē)檢機(jī)構(gòu)被查出存在虛假檢測(cè)。在佛山車(chē)檢“窩案”中，佛山市公安局原副局長(zhǎng)王宏強(qiáng)落馬前，就為車(chē)檢站等經(jīng)營(yíng)者提供照顧，受賄約124萬(wàn)元；鄭州市公安局機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心原民警高斌多次收受代理審車(chē)中介人員錢(qián)財(cái)共9萬(wàn)多元，甚至要求“車(chē)蟲(chóng)”為其購(gòu)買(mǎi)2700元的血壓治療儀，才幫助檢測(cè)順利過(guò)關(guān)。

　　分子量的高低，一直是判定生產(chǎn)聚丙烯酰胺的質(zhì)量的非常重要的因素。保持聚丙烯酰胺的高分子量，對(duì)于聚丙烯酰胺粘度的，使用效果的也是非常的有幫助的。要想讓聚丙烯酰胺能夠保持較高的使用效果，我們就必須要保持聚丙烯酰胺的分子質(zhì)量。 　　下面，就讓小編來(lái)為大家介紹一下：反應(yīng)溫度對(duì)相對(duì)分子質(zhì)量和黏度的影響當(dāng)反應(yīng)溫度為19℃時(shí)，聚丙烯酰胺相對(duì)分子質(zhì)量都在1600萬(wàn)以上，黏度在45mPa·s以上，隨著反應(yīng)溫度的升高，反應(yīng)速率將得到大幅度的，但也同時(shí)造成了試樣相對(duì)分子質(zhì)量的下降。 　　但是，對(duì)聚丙烯酰胺的分子質(zhì)量以及粘度造成影響的因素卻有很多，反應(yīng)溫度，以及單體質(zhì)量濃度等因素都會(huì)對(duì)聚丙烯酰胺的分子質(zhì)量和粘度造成影響。這是因?yàn)殡S著反應(yīng)溫度的升高，鏈引發(fā)的增長(zhǎng)速度要高于鏈增長(zhǎng)的速度，這就導(dǎo)致了自由基濃度的升高，從而引起聚丙烯酰胺相對(duì)分子質(zhì)量的下降。 　　通過(guò)聚丙烯酰胺生產(chǎn)廠家的研究發(fā)現(xiàn)，鋅礦山廢水具有排放大、水質(zhì)復(fù)雜、懸浮物含量高、有有害、濃度低等特點(diǎn)。選礦廢水若不及時(shí)處理，勢(shì)必對(duì)礦區(qū)周?chē)h(huán)境造成極大的危害，造成水資源的極大浪費(fèi)。因此，必須對(duì)選礦廢水進(jìn)行處理和回收，實(shí)現(xiàn)礦山的清潔生產(chǎn)。