位于東三環(huán)東輔路上，檢查井室高3.1m，長(zhǎng)×寬為2.6m×2.6m，井底距離導(dǎo)洞為500mm左右，此處為整個(gè)施工的重點(diǎn)，難點(diǎn)，現(xiàn)導(dǎo)洞標(biāo)準(zhǔn)斷面已施工完成，兩端均進(jìn)入挑高段7m，剩余34.2m未開挖，由于該污水管線管徑大。 水流急，距離導(dǎo)洞，修建年代久遠(yuǎn)，同時(shí)導(dǎo)洞斷面高，貴港公路下沉注漿施工風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大，在該段導(dǎo)洞施工過程中將采取有效措施，減少洞室開挖給周圍土體帶來的變形沉降，保證管線，先引排，后加固，再施工，即導(dǎo)洞施工前在地面對(duì)該污水管線實(shí)施截流引排。 減少導(dǎo)洞施工期間管內(nèi)水流量，在洞內(nèi)采用超前小導(dǎo)管及上半斷面注漿加固地層，臺(tái)階法開挖導(dǎo)洞，控制洞室收斂變形和地層沉降，左線右導(dǎo)洞開挖設(shè)兩個(gè)工作面，分別由南北相向開挖，因在車站換乘接點(diǎn)處(K19＋872.7右側(cè))有一污水檢查井(井C。

貴港公路下沉注漿三個(gè)月后測(cè)試強(qiáng)度增加到100KPa，在試驗(yàn)路堤4m高的下面，石灰攪拌樁的設(shè)計(jì)間距為1.0-1.2m，樁長(zhǎng)10m，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的沉降曲線表明，用石灰攪拌樁加固的貴港地基沉降減少了大約60％，其沉降量為20-25m。 設(shè)計(jì)計(jì)算值與實(shí)測(cè)值吻合較好，4生石灰劑量對(duì)石灰攪拌樁強(qiáng)度的影響圖2表示不同的生石灰劑量對(duì)各種土的單軸抗壓強(qiáng)度的影響，在同一生石灰含量的條件下，不同的土類具有明顯不同的抗壓強(qiáng)度，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)表明:(1)當(dāng)生石灰含量在6％-18％的范圍內(nèi)變化時(shí)。 石灰攪拌樁仍保持原來土壤的特性(2)不同土性的石灰粉滲入量各有佳滲人量區(qū)間，大于或小于這一區(qū)間的滲入量，都得不到經(jīng)濟(jì)的加固效果，生石灰的膨脹力與生石灰的含量成正比，但膨脹應(yīng)力的大小，則與生石灰有效氧化鈣含量。 約束力的大小和方向，熟化的快慢有關(guān)，如采用有效氧化鈣含量為85％-89％的生石灰，讓其在似約束的條件下熟化，測(cè)得其軸向膨脹應(yīng)力高可達(dá)11.6MPa，隨著周圍約束的放松，軸向膨脹應(yīng)力急劇減少，膨脹力所做的功已轉(zhuǎn)化為周圍土的變形位能而趨于衡。

貴港公路下沉注漿尤其是表面的凸起部位要磨，轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀(R≥10mm)，4用吹風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈，并保持干燥，涂底膠(FP膠)1按主劑∶固化劑＝2∶1的比例將主劑與固化劑先后置于容器中。 用彈簧秤計(jì)量，電動(dòng)攪拌器均勻攪拌，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際氣溫決定用量并嚴(yán)格控制使用，一般情況下1h內(nèi)用完，2用滾筒刷將底膠均勻涂刷于混凝土表面，待膠固化后(固化視現(xiàn)場(chǎng)氣溫而定，以指觸干燥為準(zhǔn))再進(jìn)行工序施工，一般固化為2-3d。 找1混凝土表面凹陷部位應(yīng)用FE膠填，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用FE膠填補(bǔ)，盡量減小高度差，2轉(zhuǎn)角處也應(yīng)用FE膠修補(bǔ)成光滑的圓弧，半徑不小于10mm，1.基礎(chǔ)不強(qiáng)注漿加固法2.加大基礎(chǔ)地面積法3.加深基礎(chǔ)法4.錨桿靜壓樁法5.樹根樁法6.坑式靜壓樁法7.石灰樁法8.注漿加固法9.高壓噴射注漿法10。 2調(diào)配，攪拌粘貼材料FR膠(使用方法與底膠FP相同)，然后均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接，混凝土拐角等部位要多涂刷一些，3粘貼碳纖維布，在確定所粘貼部位無誤后，用特制滾子反復(fù)沿纖維方向滾壓，去除氣泡，并使FR膠充分浸透碳纖維布。

加速貴港公路下沉注漿地基沉降的目的和適用條件基本上與等待貴港地基沉降穩(wěn)定的方法相同，但可以縮短消極等待沉降穩(wěn)定所需的，一般適用于獨(dú)立基礎(chǔ)下的貴港地基處理，具體做法是臨時(shí)的增加載荷，人為的有控制的進(jìn)行貴港地基浸水等，4.對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行移軸處理。 當(dāng)偏心荷載較大時(shí)，可使基礎(chǔ)軸線偏離柱的軸線，5.調(diào)整荷載差異，6.采用輕型結(jié)構(gòu)，柔性結(jié)構(gòu)，7.施工中正確安排施工順序和施工進(jìn)度，如對(duì)相鄰的建筑，應(yīng)先施工重，高(即荷載重，高度大)的建筑，后施工輕，低(即荷載輕。 高度小)的建筑；對(duì)軟土地則應(yīng)放慢施工速度，以便使貴港地基能排水固結(jié)，提高承載力，否則，施工速度過快，將造成較大的孔水壓力，甚至使貴港地基發(fā)生剪切破壞，貴港地基是建筑物或建筑荷載的終承載機(jī)構(gòu)，貴港地基的承載力的大小與基礎(chǔ)。 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工密切相關(guān)，如果貴港地基承載力不足，就可以判定為軟弱貴港地基，3.改善透水特性施工工藝:卸荷→基底處理→涂底膠→找→粘貼→保護(hù)，卸荷加固前應(yīng)對(duì)所加固的構(gòu)件盡可能卸荷，基底處理1混凝土表層出現(xiàn)剝落。

貴港路面下沉灌漿找平廠家訂制

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