賀州不銹鋼候車亭：1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。2、頂部采用5+5自然綠夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。3、頂部前面設(shè)修飾膠條。二、柱： 1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板，用于校正平行。 3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。三、箱 體： 1.箱體采用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴戶外粉處理。 2.箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。 3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。 4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 5.每一站點(diǎn)增設(shè)漏電開關(guān)，時(shí)控開關(guān)總成一套。四、外 框： 1、外框采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。 3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。 4.透明板上設(shè)漸變花邊。 5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。

在現(xiàn)有的公交站臺(tái)中，和使用其它材質(zhì)的站臺(tái)相比，使用不銹鋼生產(chǎn)制造的公交站臺(tái)呈現(xiàn)出更為美觀簡(jiǎn)約大方的特點(diǎn)，其后期維護(hù)也更為方便，這也是為什么賀州不銹鋼候車亭能夠得到更多應(yīng)用的原因。和別的金屬材質(zhì)相比，不銹鋼無論是物理性能還是化學(xué)性能都非常穩(wěn)定，而且候車亭廠家在生產(chǎn)不銹鋼公交站臺(tái)的過程中，使用的機(jī)械制造設(shè)備和工藝都更為先進(jìn)，因此生產(chǎn)出來的不銹鋼公交站臺(tái)在產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命方面更為長(zhǎng)久。而其它材質(zhì)的公交站臺(tái)由于材質(zhì)本身的防腐蝕等性能較差，在一定年限過后就會(huì)出現(xiàn)被侵蝕等各種問題，維護(hù)成本和更換的成本要更大。

賀州不銹鋼候車亭是更為人性化的產(chǎn)品，同時(shí)通過站牌的LED顯示屏還可以實(shí)時(shí)播放氣象信息、觀看時(shí)政資訊、娛樂節(jié)目、廣告促銷、出行參考等視頻，真正做到出行心中有數(shù)、候車不無聊的境界。在移動(dòng)終端發(fā)達(dá)的今天，還可以將大家從低頭一族中拯救出來，LED顯示屏將更具趣味性以及互動(dòng)性。智能公交候車亭采用智能控制系統(tǒng)以及先進(jìn)的科技信息顯示，實(shí)時(shí)報(bào)告公交車運(yùn)行狀況，以滿足和方便乘客需要?？梢栽囅胍幌?，當(dāng)出行的人們?cè)诤蜍嚨臅r(shí)候再也不必為公交車何時(shí)到達(dá)而苦惱，只要抬頭看看LED顯示屏的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的就可以知曉，這種人性化的功能必然會(huì)深受人們的喜愛。未來我國(guó)實(shí)現(xiàn)智能公交的城市會(huì)變得越來越多！候車亭智能化在候車亭的應(yīng)用上將會(huì)越來廣，市民的出行將會(huì)越來越便捷。

新改的賀州不銹鋼候車亭頂棚太小，下雨天，候車的市民都被淋濕。在照片中，看到一個(gè)候車的年輕人或許是為了避雨，直接站在石凳上，而在線路牌前，兩位市民都被雨淋到。據(jù)介紹，去年年底，泉州公交公司對(duì)市區(qū)一批仿古的賀州公交站亭進(jìn)行改造，涉及新門街、涂門街、城西路等路段35座，目前已經(jīng)完成。昨日來公交亭，只見這些亭子的款式和此前是一樣，只是外表更嶄新，原來候車椅是鐵質(zhì)圓管，現(xiàn)已改成石凳。但因站臺(tái)小，頂棚的寬度也與站臺(tái)寬度差不多，下雨時(shí)候車的市民只能盡量往里站該批候車亭是融合古城味道仿古式候車亭，此次改造也只是原樣改造，未做更多更改。不管是仿古還是普通的公交候車亭，在設(shè)計(jì)時(shí)都要考慮是否占道，因此頂棚不能超出站太多；考慮到不能阻礙大型公交車靠站，所以頂棚高度還不能太低。該人士透露，今年還有一批公交候車亭將改造，屆時(shí)將根據(jù)實(shí)際情況規(guī)劃設(shè)計(jì)，讓賀州公交候車亭既美觀又實(shí)用。