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供應(yīng)批發(fā)35KV發(fā)電機(jī)出租-保質(zhì)

更新時(shí)間: 2025-10-26 10:55:42 ip歸屬地:丹東,天氣:晴,溫度:-1-13 瀏覽:18次


以下是:遼寧省丹東市供應(yīng)批發(fā)35KV發(fā)電機(jī)出租-保質(zhì)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議/臺(tái)
發(fā)貨期限隨時(shí)發(fā)貨
供貨總量600
運(yùn)費(fèi)說明免運(yùn)費(fèi)
品牌帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃
輸出功率50-2000KW
轉(zhuǎn)速1500RPM
排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ
產(chǎn)地進(jìn)口及合資
調(diào)速方式ADEC+電噴
額定電壓400/230V
功率因數(shù)0.8
頻率50HZ
范圍供應(yīng)批發(fā)35KV發(fā)電機(jī)出租-保質(zhì)供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營(yíng)口市阜新市、遼陽市、盤錦市鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 元寶區(qū)振興區(qū)、振安區(qū)鳳城市等區(qū)域。
【發(fā)電機(jī)出租】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有振安600KW發(fā)電機(jī)出租、元寶出租1100KW發(fā)電機(jī)朝陽800KW發(fā)電機(jī)出租、撫順1800kw發(fā)電機(jī)出租、遼陽600KW發(fā)電機(jī)出租鐵嶺出租發(fā)電機(jī)等,滿足不同場(chǎng)景需求。供應(yīng)批發(fā)35KV發(fā)電機(jī)出租-保質(zhì),維曼機(jī)電設(shè)備(丹東市分公司)為您提供供應(yīng)批發(fā)35KV發(fā)電機(jī)出租-保質(zhì)的資訊,聯(lián)系人:喬經(jīng)理,電話:【15153425225】、【15153425225】。 遼寧省,丹東市 唐朝置安東都護(hù)府,始有“安東”一詞。清光緒二年(1876年),設(shè)立安東縣而確立雛形。丹東市是國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的遼寧省重要的邊境口岸和遼東地區(qū)中心城市,遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶重要的港口城市,為中國(guó)海岸線的北端起點(diǎn),位于東北亞中心地帶,是東北亞經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要交匯點(diǎn),是以工業(yè)、商貿(mào)、港口、物流、旅游為主體的沿江、沿海、沿邊城市,是邊境合作區(qū)、沿海開放城市,擁有港口、鐵路、公路、管道、機(jī)場(chǎng)5種類型10處口岸,1處中朝邊民互市貿(mào)易區(qū),是中國(guó)對(duì)朝貿(mào)易口岸城市,區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市。丹東景色優(yōu)美,江、河、湖、海、山、泉、林、島等特色景觀構(gòu)建了 “北國(guó)江南”,被譽(yù)為“中國(guó)美的邊境城市”,是衛(wèi)生城市,園林城市,中國(guó)旅游城市和全國(guó)雙擁模范城市。
丹東供應(yīng)批發(fā)35KV發(fā)電機(jī)出租-保質(zhì)
<丹東>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái),設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案,必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載,再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌: 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組,品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主,其特點(diǎn):性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低,重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多,配件相對(duì)來說比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。

柴油發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)自切換操作步驟是怎樣的? ATS自動(dòng)化電柜操作方法有2種   1、模塊手動(dòng)操作方式:打開電源鑰匙后,按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng),當(dāng)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功正常運(yùn)行后,與此同時(shí)自動(dòng)化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài),它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入升速狀態(tài),升速成功后湖南發(fā)電機(jī)將會(huì)根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。   2、全自動(dòng)操作方式:將模塊設(shè)置在“自動(dòng)”位置,發(fā)電機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài),在自動(dòng)狀態(tài)下,通過外開關(guān)信號(hào),對(duì)市電狀態(tài)自動(dòng)長(zhǎng)期檢測(cè)、判別。一旦市電有故障、失電時(shí),即刻進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)市電來電時(shí),它將會(huì)自動(dòng)切換分閘降速停機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn),機(jī)組自動(dòng)跳閘退網(wǎng),延時(shí)3分鐘,自動(dòng)停機(jī),并自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)。   首先打開電源鑰匙直接按“自動(dòng)”鍵,機(jī)組同時(shí)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)升速,當(dāng)赫茲表、頻率表,水溫表顯示正常后,他將會(huì)自動(dòng)合閘送電與網(wǎng)電并網(wǎng)。準(zhǔn)狀態(tài)自動(dòng)控制、市電狀態(tài)自動(dòng)檢測(cè)、發(fā)電機(jī)機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)投網(wǎng)、自動(dòng)退網(wǎng)、自動(dòng)停機(jī)、故障自動(dòng)跳閘、停機(jī)、報(bào)警。




3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途: 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠(yuǎn)工地,對(duì)噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動(dòng)電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機(jī)組),高壓發(fā)電機(jī)組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機(jī)組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員: 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù),機(jī)組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。 環(huán)保發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)租賃廠家50KW發(fā)電機(jī)出租100KW發(fā)電機(jī)出租200KW發(fā)電機(jī)出租300KW發(fā)電機(jī)出租400KW發(fā)電機(jī)出租500KW發(fā)電機(jī)出租600KW發(fā)電機(jī)出租700KW發(fā)電機(jī)出租800KW發(fā)電機(jī)出租900KW發(fā)電機(jī)出租1000KW發(fā)電機(jī)出租

國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常漏油的原因 柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)會(huì)漏油,特別是一些國(guó)內(nèi)知名品牌的柴油發(fā)電機(jī)組,經(jīng)常發(fā)生漏油,下面就為您介紹一下漏油原因及解決方案: 1,紙墊不合標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求,如厚度不夠,或儲(chǔ)存不當(dāng),皺折變形,或裝配不干凈,沾有灰塵和雜質(zhì),這些都是產(chǎn)生泄漏的原因。 2,油壓過高時(shí),它會(huì)導(dǎo)致靜接合面油泄漏。 3,靜態(tài)關(guān)節(jié)本身的質(zhì)量,它主要由精密加工設(shè)備和儲(chǔ)存條件。如果設(shè)備精度高,靜態(tài)接縫平整度,表面粗糙度可以達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,并注意防止損壞,等在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中,是不是難以實(shí)現(xiàn)靜態(tài)接頭完全密封。然而,一些廠商的設(shè)備仍然是相對(duì)較低的水平精度和工藝,儲(chǔ)存條件和管理水平不能保證沒有磕碰劃傷。 4,保養(yǎng)不善,操作技術(shù)。目前柴油發(fā)電機(jī)組一般都是自學(xué)主要是由于維修技術(shù)不能跟上,往往自學(xué)成才的這種或那種方式,尤其是當(dāng)機(jī)器拆裝注意,由于缺乏專門的工具,使部分變形,甚至損壞。由于零件變形,造成漏油。目前,一般的拆卸方法與主軸承蓋螺栓,擰入所述主軸承蓋的螺釘拆卸主軸承蓋的頂部?jī)?nèi)對(duì)角。在拆裝過程中是非常困難的,同步的兩個(gè)螺栓的進(jìn)步,這是主要的原因主軸承蓋的變形。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)什么問題導(dǎo)致水溫過高 故障原因:水箱內(nèi)冷卻液不足導(dǎo)致的水箱散熱能力不足;曲軸箱機(jī)油太少或無機(jī)油;冷卻液溫度傳感器故障,導(dǎo)致的檢測(cè)值不準(zhǔn)確或偏高;散熱器通風(fēng)道被堵塞,冷卻風(fēng)不能正常流通導(dǎo)致的水箱散熱能力下降;散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)皮帶松弛,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠造成的水箱散熱能力下降;發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器故障,在發(fā)動(dòng)冷卻液溫度升高時(shí),未能正常開啟大循環(huán),導(dǎo)致冷卻液溫度過高;冷卻液循環(huán)泵出問題,導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)而出現(xiàn)溫度過高。 故障處理:在冷機(jī)狀態(tài)下打開水箱蓋,檢查水箱內(nèi)冷卻液的高度,一般以伸入的食指能觸及液面為準(zhǔn),如果不足請(qǐng)補(bǔ)充冷卻液;查看油標(biāo)尺的標(biāo)度,確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位,如果不足,請(qǐng)補(bǔ)充相同型號(hào)的機(jī)油到規(guī)定刻度;檢查溫度傳感器上的接線,確保其連接牢固可靠,測(cè)量溫度傳感器的阻值并記錄該阻值時(shí)的溫度顯示值,并與下表進(jìn)行比較,如果存在較大差值,請(qǐng)更換溫度傳感器;檢查水箱散熱器的散熱窗,如果存在大量的油污或灰塵堵塞了散熱窗通風(fēng)孔,請(qǐng)對(duì)散熱器進(jìn)行清潔,保證其通風(fēng)順暢;檢查散熱器風(fēng)扇皮帶的磨損情況和張緊度,按需要更換或張緊皮帶;更換恒溫器;檢查水泵葉輪,如果損壞,應(yīng)更換水泵。




柴油發(fā)電機(jī)的溫度傳感器有幾種分類 (1)溫度傳感器的分類 溫度傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式、擴(kuò)散電阻式和熱電耦式等,以熱電偶、熱電阻所用多。 1)熱電偶。熱電偶將兩種不同性質(zhì)的金屬貼合在一起,當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí),在其結(jié)合面上將產(chǎn)生電位差,這一原理可以用來測(cè)量溫度。 2)熱敏電阻。熱敏電阻利用導(dǎo)體的電阻隨溫度變化而變化的特性來測(cè)量溫度。熱敏電阻是屬于在溫度變化時(shí)電阻值變化較大(溫度系數(shù)大)的一種硅半導(dǎo)體,由鎳、銅、鋅、鎂、錳等金屬與一些金屬氧化物以適當(dāng)比例混合并在高溫下燒結(jié)而成。所摻金屬氧化物的比例和燒結(jié)溫度的不同,可制成用于不同溫度范圍的熱敏電阻。 在一般情況下,將工作溫度范圍在-20~130℃的半導(dǎo)體用作水溫傳感器;將工作溫度范圍在600~1000℃的半導(dǎo)體用作檢測(cè)觸媒溫度的傳感器(如排氣溫度傳感器)。 按電阻值隨溫度變化的特性,可將熱敏電阻分為NTC型、PTC型和CRT型三類。 ①NTC(負(fù)溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值減小的熱敏電阻。 ②PTC(正溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值增大的熱敏電阻。 ③CRT(臨界溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值按指數(shù)函數(shù)減小的熱敏電阻。 在上述三種熱敏電阻中,NTC型熱敏電阻較多地應(yīng)用于柴油機(jī)傳感器。在工程上,熱敏電阻可根據(jù)需要制成各種不同形狀,其可測(cè)阻值范圍在幾歐姆至幾兆歐姆。NTC熱敏電阻溫度傳感器線性較差,利用鉑絲電阻隨溫度線性變化的特性可制成鉑熱敏電阻傳感器。 (2)水溫和潤(rùn)滑油溫度傳感器 水溫傳感器一般安裝在缸體水套、缸體出水口上,與冷卻水接觸,以盡量準(zhǔn)確地檢測(cè)到缸體水溫的狀況,機(jī)油溫度傳感器則可安裝于機(jī)油冷卻器等處。溫度傳感器總成一般是由墊圈、水溫傳感器、導(dǎo)線接頭三部分組成。 1)NTC型傳感器。NTC熱敏電阻式溫度傳感器內(nèi)部是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻,具有負(fù)的溫度電阻系數(shù),可用于測(cè)量水溫和油溫。水溫、油溫愈低,電阻愈高;反之,溫度愈高,電阻愈低,溫度傳感器可以與水溫表、油溫表連接,也可與柴油機(jī)ECU連接。 以水溫傳感器為例,當(dāng)與水溫表連接時(shí),若外殼搭鐵,則可只用一根連線。水溫傳感器與水溫表的組合可分為熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表、熱敏電阻式傳感器與電磁式水溫表、熱敏電阻式傳感器與動(dòng)磁式水溫表等數(shù)種。其中熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表的線路連接:當(dāng)水溫低時(shí),熱敏電阻值高,回路中電流較小,電阻絲的發(fā)熱量小,雙金屬片稍有彎曲,指示針在低溫區(qū)(C區(qū))。當(dāng)水溫高時(shí),熱敏電阻值小,通過回路的電流較大,電阻絲的發(fā)熱量較大,雙金屬片彎曲變形較大,指示針指向高溫區(qū)(H區(qū))。公明發(fā)電機(jī) 水溫傳感器和柴油機(jī)ECU的連接:傳感器的熱敏電阻與ECU內(nèi)部上拉電阻分壓后,產(chǎn)生一個(gè)隨熱敏電阻阻值的變化而變化的電壓、柴油機(jī)ECU根據(jù)這一電壓的變化測(cè)得柴油機(jī)冷卻水溫度。 有些水溫傳感器包括2個(gè)熱敏電阻,有4個(gè)接線柱(四線型),2個(gè)接柱與柴油機(jī)ECU連接,另外2個(gè)接柱與水溫表連接。接線柱與柴油機(jī)ECU連接,向ECU提供水溫信號(hào)。接線柱與水溫表連接,顯示水溫讀數(shù)。 2)開關(guān)型水溫傳感器。雙金屬片式水溫傳感器可構(gòu)成開關(guān)型傳感器,可與水溫過高報(bào)警燈連接。當(dāng)冷卻水溫正常時(shí)雙金屬片變形小,觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。如果冷卻水溫升高到95~105℃以上,雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形較大,使觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈電路接通發(fā)亮。

發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油壓力過低是什么問題造成的 (1)潤(rùn)滑油牌號(hào)選錯(cuò)或質(zhì)量不合格 由于低粘度的潤(rùn)滑油揮發(fā)性高,同時(shí)密封性也較差、使用中會(huì)造成大量消耗及泄漏。同時(shí),粘度過低的潤(rùn)滑油,由于承載能力低,易使油膜產(chǎn)生破裂,從而引起潤(rùn)滑油壓力明顯下降。而潤(rùn)滑油牌號(hào)選錯(cuò)或質(zhì)量不合格均可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度過低。因此,應(yīng)正確地選用潤(rùn)滑油,而且隨著季節(jié)變化或地域不同來合理地選用潤(rùn)滑油,同時(shí),柴油機(jī)必須采用柴油機(jī)潤(rùn)滑油,不能以柴油機(jī)潤(rùn)滑油代替。 (2)潤(rùn)滑油油量不足 若油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油油量不足,機(jī)油泵的泵油然就會(huì)減少或者泵下不上潤(rùn)滑油,致使?jié)櫥蛪毫^低,從而導(dǎo)致曲軸與軸承、缸套與活塞等部件潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此,應(yīng)在開機(jī)前檢查油底殼中的潤(rùn)滑油量,保證潤(rùn)滑油在規(guī)定的范圍內(nèi)。 (3)潤(rùn)滑油中滲入了柴油或水 如果燃油輸油泵、噴油泵磨損過大,燃油就會(huì)漏入油底売內(nèi),導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度降低,潤(rùn)滑性能變差,造成潤(rùn)滑油壓力降低、,另外由于氣缸蓋、氣缸套破裂,氣缸套下部水封圈密封不良,使冷卻水漏入油底売內(nèi),不僅使?jié)櫥驼扯冉档停€會(huì)形成大量泡沫,導(dǎo)致潤(rùn)滑油不能連續(xù)輸送,也會(huì)造成潤(rùn)滑油壓力過低。因此、開機(jī)前應(yīng)檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量,若潤(rùn)滑油粘度小,油平面升高且有生油味,則是潤(rùn)滑油中混入了燃油;潤(rùn)滑油顏色呈乳白色,則是潤(rùn)滑油中混入了水分,必要時(shí)應(yīng)按規(guī)定更換潤(rùn)滑油。 (4)潤(rùn)滑油溫度過高 如果潤(rùn)滑油溫度過高,不但加速潤(rùn)滑油的變質(zhì)、也容易使?jié)櫥捅幌♂寣?dǎo)致粘度過低,從曲軸與連桿軸瓦等部位的配合同隙中大量流失而導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力下降,柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作、噴油泵的供油時(shí)間過遲、冷卻系統(tǒng)水垢嚴(yán)重時(shí),均會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度過高。因此,應(yīng)讓柴油機(jī)在額定負(fù)荷下工作;調(diào)整供油時(shí)間并且及時(shí)冷卻系統(tǒng)水道中的水垢。 (5)旁通閥不密封或彈力過低 由旁通閥原理可知,旁通閥開啟后,潤(rùn)滑油不經(jīng)過機(jī)油弗列加濾清器直接進(jìn)入主油道,此時(shí),流通阻力減小,壓力就會(huì)下降。如果旁通閥不密封或者彈簧失效、折斷,旁通閥的開啟壓力很小或者一直處于開啟狀態(tài),潤(rùn)滑油壓力就會(huì)過低。因此,要定期檢查旁通閥是否工作正常。 (6)壓力調(diào)節(jié)閥損壞或開啟壓力過低 由壓力調(diào)節(jié)閥工作原理可知,當(dāng)潤(rùn)滑油壓力大于壓力調(diào)節(jié)閥的開啟壓力時(shí),調(diào)節(jié)閥打開,通過將部分潤(rùn)滑油直接回流到油底殼的方式調(diào)節(jié)機(jī)油壓力。如果壓力調(diào)節(jié)閥的彈簧疲勞軟化、折斷或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致彈力不足,以及閥座與鋼珠(或柱塞)的配合面磨損或者被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),回油量便明顯增加,主油道的油壓隨之下降。此時(shí),應(yīng)檢修或者更換壓力調(diào)節(jié)閥,將其開啟壓力調(diào)整至規(guī)定值。 (7)機(jī)油冷卻器堵塞 機(jī)油泵泵出的潤(rùn)滑油經(jīng)機(jī)油冷卻器冷卻,再經(jīng)過機(jī)油弗列加濾清器后送入主油道。當(dāng)機(jī)油冷卻器堵塞時(shí),潤(rùn)滑油的流通阻力增大而使?jié)櫥偷牧髁繙p少,導(dǎo)致油壓過低,此時(shí),應(yīng)清洗或更換冷卻器。 (8)集濾器堵塞 當(dāng)潤(rùn)滑油過臟、過粘導(dǎo)致集濾器堵塞時(shí),如果柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),由于機(jī)油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,因而油壓正常但是柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵的吸油量會(huì)因集濾器阻力過大而明顯地減少,導(dǎo)致主油道供油不足,產(chǎn)生潤(rùn)滑油壓力過低的現(xiàn)象。此時(shí),應(yīng)清洗集濾器,必要時(shí)應(yīng)更換潤(rùn)滑油并且清洗油道。 (9)機(jī)油泵泵出油量不夠 無論是轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵還是齒輪式機(jī)油泵,當(dāng)機(jī)油泵轉(zhuǎn)子(齒輪)間、泵蓋平面與轉(zhuǎn)子(齒輪)間等部位的間隙因磨損而超過允許值時(shí),都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵的泵油量減少,造成潤(rùn)滑油壓力過低。應(yīng)及時(shí)更換間隙超過規(guī)定值的機(jī)件,或者研磨泵蓋平面,并且調(diào)整泵蓋與轉(zhuǎn)子(齒輪)端面的墊片,使間隙符合要求,必要時(shí)應(yīng)更換機(jī)油泵總成。 (10)潤(rùn)滑系統(tǒng)油道堵塞 柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,當(dāng)主油道以前的油道,如機(jī)油泵至機(jī)油冷卻器或機(jī)油弗列加濾清器至主油道等潤(rùn)滑油道堵塞時(shí),會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的流通阻力增大而使?jié)櫥偷牧髁繙p少,致使?jié)櫥蛪毫^低,此時(shí),應(yīng)對(duì)油道進(jìn)行清洗。 (11)潤(rùn)滑系統(tǒng)油道漏油 當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油道有漏油現(xiàn)象時(shí),潤(rùn)滑油壓力便明顯地下降。可在柴油機(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),觀察各油管、接頭和其他泄漏點(diǎn),根據(jù)涌出潤(rùn)滑油的情況確定故障部位。發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后,應(yīng)焊補(bǔ)并且進(jìn)行壓力試驗(yàn)確保不再泄漏時(shí)才能使用。 (12)機(jī)油壓力傳感器失效 正常情況下,機(jī)油壓力傳感器的阻值是隨著壓力的變化而有規(guī)律的變化,但是當(dāng)機(jī)油壓力傳感器失效后阻值過大時(shí),機(jī)油壓力表的指示值就會(huì)過低。此時(shí)可將傳感器的接線斷開,然后用萬用表進(jìn)行測(cè)量,若阻值過大則說明傳感器失效。 (13)機(jī)油壓力表失效 機(jī)油壓力表指示值過低時(shí),經(jīng)過測(cè)量機(jī)油壓力傳感器沒有損壞后、可用萬用表測(cè)量壓力表的阻值,若阻值過高,則說明機(jī)油壓力表失效。也可在柴油機(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),慢慢地松開機(jī)油壓力傳感器,若潤(rùn)滑油涌出量正常,則說明機(jī)油壓力表失效。 (14)曲軸與軸瓦配合間隙過大 當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)期使用后或者由于修配不當(dāng)而導(dǎo)致曲軸連桿軸頸與連桿軸瓦的配合間隙增大時(shí),曲軸軸頸和軸瓦間形不成油膜,潤(rùn)滑油的泄漏量增大,致使?jié)櫥蛪毫^低。由實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知,該間隙每增加0.01mm時(shí),油壓就廠降10kPa,此時(shí)、可通過磨修曲軸、選配相應(yīng)尺寸的連桿軸瓦,使配合間隙恢復(fù)到規(guī)定值、必要時(shí)應(yīng)更換曲軸。 (15)曲軸油封泄漏 曲軸前后油封主要用來密封、在裝配過程中如果方法不氣、或者在柴油機(jī)的使用過程中,造成油封磨損嚴(yán)重時(shí),都會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油泄漏而導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓例過低的故障。因此,拆裝曲軸后應(yīng)及時(shí)更換油封,而且在裝配過程中要小心謹(jǐn)慎、保證密封性良好。 (16)搖臂軸與搖臂的間隙過大 康明斯柴油機(jī)的潤(rùn)滑油從主油道通過垂直油道進(jìn)入配氣機(jī)構(gòu)搖臂軸進(jìn)行潤(rùn)滑,然后回到油底売。如果配氣機(jī)構(gòu)中的搖臂軸與搖臂的間隙過大會(huì)造成較多潤(rùn)滑油直接流回油底殼,就會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力過低。判斷該間隙是否過大可在起動(dòng)柴油機(jī)后,打開氣門室罩蓋觀察搖臂架上潤(rùn)滑油的流量。




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