當梁的實踐彎度較大時，會影響混凝土橋面的施工，應向監(jiān)理工程師書面報告，不銹鋼橋梁護欄會同規(guī)劃單位洽談處理。預制件底部護欄應按圖紙要求設備。預應力混凝土梁板應依據(jù)圖紙供應的理論拱度值和實踐施工狀況，正確猜測梁拱的改動，并采用相應的辦法。在腹板底部擴展截面的T形和I形梁應加寬，然后倒腹板和凸緣板。橋梁防撞護欄施工注意事項1.護欄施工過程中，應準確掌握各種設施的數(shù)據(jù)，特別是埋設在路基中的各種管道的準確位置。施工過程中不允許對地下設施造成任何損壞。地下通信管道，排水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置或改變立柱固定方式。2.當立柱打入過深時，不得拔出立柱進行校正。其余部分應拉出，其基礎應在開車前再夯實，不銹鋼護欄否則應調整柱的位置。3.橋梁防撞護欄安裝翼緣板，注意翼緣板的定位和柱頂標高的控制

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不銹鋼橋梁護欄形式的選擇，首先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。不銹鋼橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯微鏡”下。其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

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